llantas y neumas: Mas perdido que teniente bello

[houndour]

buenas twistedanderos!!

vengo con un tema más que recurrente y común, pero he REbuscado en el foro e internet y no logro dilusidar la mejor opcion en mi caso.

iniciando el tema pongo una pequeña intro de mi drama:

tengo un Suzuki GV año 2000 que venia con neumas 215/75r15 bridgestone dueler HT en llantas de vitara(las con "lagrimas" 5" de ancho). el tema es que aca donde vivo (antofagasta) tienes 2 terrenos: arena de playa y arena pedregosa(desierto).



quiero cambiar mis neumaticos porque no me sirven para andar metido en el desierto(pa mayor referencia leer Fanaticos del altiplano) ya que se podrian rajar facilmente. yo ando 60% asfalto 40% offroad.

las opciones que he visto son todas en AT, idealmente BFGoodrich o sino Cooper/Dunlop u otra opcion que uds aporten:

en R15

225/75
235/75

en R16

225/75
235/60
235/75(con levante 2" nacional)

ambas medidas con llantas de acero y/o aleacion

entonces mis preguntas son

1.- dejar aro 15 o cambiar a 16??
2.- pensando en un terreno pedregoso o arena "dura" (dificil describir la arena del desierto de atacama) poner un 225 o un 235?
3.- llantas de aleacion o acero?? que marca?
4.- 7" u 8"??

sinceramente la configuración que quiero es 235/75R15 BFGoodrich con llantas de 7" pero no se si aleacion o acero. el mecanico del viti me dijo que con las 235/75 quedaria muy pesada la rueda, por lo que la descartara; lo mismo dijo el tipo donde cotice neumaticos y llantas aca en antofa, por lo que sufriria todo el tren delantero y trasero sin justificarse tal "maltrato".

en realidad estoy reconfundido porque he visto GV G1 con las 235/75 BFGoodrich y no se si tendran problemas. ademas que no se si elegir aleacion o acero y por ultimo y que he leido bastantes post al respecto es el ancho que se que en 8 pulgadas tengo mas opciones para agrandar, pero la verdad no me gustan los 4x4 patones areneros.

sorry por la biblia de post que me mande, pero necesitaba aclarar todo para que uds puedan dar sus opiniones lo mas informados posibles



SALUDOS!!

[patopez]

Por lo que veo estas un poco indesiso ,,,lo primero es que no entiendo por que las quieres cambiar,,,¿se te entierran en la arena? o solo estetica...

[houndour]

Empezado por patopez

Por lo que veo estas un poco indesiso ,,,lo primero es que no entiendo por que las quieres cambiar,,,¿se te entierran en la arena? o solo estetica...

Las cambio porque ahora esta usando dueler HT o sea de carretera, no aptas para el tipo de terreno que ando

[Alesal]

Ponle las 235/75-15 con llanta de aleacion que son bastante mas livianas que las de acero.

[zernak]

Me cuelgo del post... ando casi en las mismas jajaja

Las llantas de aleación no son muy fragiles vs las de fierro? (considerando el maltrato que sufren en offroad) o depende netamente de la marca?

[Davor tomicic]

bueno preferente mente busca una llanta de fierro a mi criterio aguantan mejor, sobre todo cuando le pegamos a una piedra (lo digo por lo descrito sobre el terreno)

por otra parte un neumático mas grande pesa mas pero dentro de la misma medida entre las marcas hay mas livianos por ejemplo un 235/75 R15 marca bf puede ser mas liviano que uno de las misma características cooper.


luego obviamente que si usamos el auto para off road y ponemos un neumatico mas grande que el original el desgate va a existir...


yo creo que aunque no te guste los neumaticos patones es lo que nesesitas en este minuto para sonde andas y bueno si no quieres poner algo grande vas a tener que andar con unas buenas palas y su gata

[pono_4x4]

Compadre, si no te gusta con patones, y necesariamente necesitas un poco de ancho debido a los terrenos que frecuentas, creo que la mejor medida que puedes optar es 255/70 AT en llanta de 8". te queda cn el alto suficiente que mas menos pretendes y un ancho regular, para terrenos arenosos que tienes en antofa, creeme que cuando desinfles esos neumaticos en arena lo agradeceras arto.

respecto a la llanta, considero que si bien la llanta de fierro aguanta mucho mas que la de aleación, y que es mucho mas reparable, tambien debes tener en cuenta que para nosotros los dueños de suzukis que no tienen grandes motores, la potencia se ve afectada con el peso de estas llantas, yo llevo 6 años con llantas de aleación en mis vitara y con buen trato y con mal trato nunca me ah pasado nada, es muy dificil partir una llanta de aleación (de buena marca obviamente) en una circunstancia normal, tendria que ser una circunstancia muy extrema donde no solo la llanta se romperia, tu me entiendes.

Solo eso, te dejo mi saludos, espero tomes la mejor decision.

[houndour]

muchas gracias por sus comentarios!

definitivamente lo decidido es que usare 15x7 o 15x8 con llantas de aleación.

como tengo pensado levantarlo 2" de aqui a fin de año, lo que compre tendría mas que ver con el futuro que para usarlo "right now".

ahora en cuanto a los neumaticos le he dado muchas vueltas al tema, lo que no sé es la marca.

mucho he googleado estos dias y hay varias marcas/modelos que tienen rebuenos comentarios.

estoy decantando por

BFGoodrich AT
Bridgestone D965
Firestone Destination AT
General Grabber AT2
Hankook Dynapro ATM RF10

lo principal es que sea un neumatico con "hombros" firmes, que no se vayan a rajar cuando ande en el medio del desierto. no se si uds han visto las etapas de antofagasta en el dakar, no es mucha arena, sino mas bien tierra arenosa con piedras... en fin

espero sus comentarios al respecto y a ver donde llegamos.


saludos


Ps: debiera haber en el foro un post-it topic sobre neumaticos y terrenos o relacionado con el tema