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Antiguo 01-03-2015, 16:35:33   #1
Bulldog Cruiser
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Hola amigos, hoy me encendió la luz del check en mi dmax, conecté el OBD2 y me arroja el código P0444 que dice:

""Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open""

traducido dice : "" circuito de la valvula de control de purga del sistema de control de emisiones por evaporación abierta""

Algún dato de que ocurre..
Cabe destacar que la camioneta cuando encendió el check no hizo ningún cambio de nada.. sigue tal cual de bien cómo siempre..

La camio es una Dmax V6 2008

desde ya gracias..
Slds
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Antiguo 02-03-2015, 12:14:38   #2
Nomadev6
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Puede ser la tapa del estanque de bencina.

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Antiguo 02-03-2015, 14:29:34   #3
Alesal
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Puede ser la tapa del estanque de bencina.

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Eso me paso en una S-10 cab 1/2, por suerte la tapa nueva original no era cara.
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Antiguo 02-03-2015, 18:32:52   #4
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Un check engine por la tapa del estanque de la bencina

y porqué eso
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Antiguo 02-03-2015, 18:50:45   #5
Nomadev6
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Un check engine por la tapa del estanque de la bencina

y porqué eso
Es parte del circuito de recuperacion de gases junto al estanque.
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Antiguo 02-03-2015, 21:40:02   #6
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Es parte del circuito de recuperacion de gases junto al estanque.
Yap, me queda más claro. Gracias!

cotizaré la tapita..

gracias por sus respuestas!!
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Antiguo 03-03-2015, 16:46:23   #7
Ricardo_dh
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Predeterminado Re: Código Dmax

cuando un código dice circuito, quiere decir que es la parte eléctrica con problemas. aunque eventualmente puede ser un componente mecánico ( como lo mencionan arriba la tapa de combustible, el canister, conectores o mangueras, etc)

bueno la camioneta tiene un sistema que acumula los gases del estanque de combustible y los envía a la admisión cuando lo requiera (sistema EVAP).

ver vídeo explicativo: https://www.youtube.com/watch?v=5gynyctFZMw

resulta que dicho sistema es controlado electrononicamente por una válvula solenoide que da el paso a los gases o no, el computador calcula cuando es el momento de abrir esa válvula.

entonces en algún punto del circuito esta con problemas

puede que tengas un corto circuito en los cables
puede que tengas una aislacion por algun cable cortado
puede que tengas un conector defectuoso
o puede que la valvula solenoide este en corto y no funcione.

para eso tienes que encontrar el diagrama eléctrico y ver el circuito.

como eso es difícil de conseguir lo mejor es que identifiques la ubicación de la válvula y la revises visulmente, sigue el cableado en busca de algún corte o defecto.

si tienes suerte puede que encuentres algo cortado.

en caso que visualmente no encuentres nada

hay que empesar a medir, puedes hacer pruebas de continuidad con un tester multimetro entre la ECM(computador de motor) y los pines de la válvula.

si no estas capacitado para hacer el diagnostico es mejor que lo lleves al doc.
Ricardo_dh está offline   Responder Con Cita
Antiguo 04-03-2015, 22:19:18   #8
Bulldog Cruiser
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Predeterminado Re: Código Dmax

Cita:
Empezado por Ricardo_dh Ver Mensaje
cuando un código dice circuito, quiere decir que es la parte eléctrica con problemas. aunque eventualmente puede ser un componente mecánico ( como lo mencionan arriba la tapa de combustible, el canister, conectores o mangueras, etc)

bueno la camioneta tiene un sistema que acumula los gases del estanque de combustible y los envía a la admisión cuando lo requiera (sistema EVAP).

ver vídeo explicativo: https://www.youtube.com/watch?v=5gynyctFZMw

resulta que dicho sistema es controlado electrononicamente por una válvula solenoide que da el paso a los gases o no, el computador calcula cuando es el momento de abrir esa válvula.

entonces en algún punto del circuito esta con problemas

puede que tengas un corto circuito en los cables
puede que tengas una aislacion por algun cable cortado
puede que tengas un conector defectuoso
o puede que la valvula solenoide este en corto y no funcione.

para eso tienes que encontrar el diagrama eléctrico y ver el circuito.

como eso es difícil de conseguir lo mejor es que identifiques la ubicación de la válvula y la revises visulmente, sigue el cableado en busca de algún corte o defecto.

si tienes suerte puede que encuentres algo cortado.

en caso que visualmente no encuentres nada

hay que empesar a medir, puedes hacer pruebas de continuidad con un tester multimetro entre la ECM(computador de motor) y los pines de la válvula.

si no estas capacitado para hacer el diagnostico es mejor que lo lleves al doc.

gracias por tu respuesta, bastante clara y completa... voy a revisar, el problema es que la luz ya se apagó y no ha vuelto a encender, es 2 vez que me pasa pero al cabo de un par de paradas y partidas se apaga... A mi me tinca que de no ser la tapa, la famosa válvula queda pegada o algo así... puede que falte algo de limpieza...

voy a revisar.. gracias nuevamente.!!!
Slds
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