Opiniones sobre Blazer (del 96 para arriba)

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Mis viejos tuvieron una 96 Vortec desde nueva y la vendieron hace 1 mes (con una depeciacion que ni te cuento, llego a dar pena lo que pagaron por ella).
El motor es rico motor, economico para la potencia y cilindrada. Si con los años la confibilidad baja harto, los dejo botados en Temuco una vez (problemas electricos), el motor sonaba extraño (ruido de valvulas), el ralenti era muy disparejo (se ensuciaba el sensor de Oxigeno), una vez en pleno centro de Stgho tambine los dejo botados por problemas electricos, nadie supo lo que era pues el computador de GM no decia nada. Mi gerente tuvo otra y le vandio al año, le fallo el ABS, le fallo el motor del limpiaparabirsas y la luz del "check engine" pasaba encendida.
Otro detalle, el interior , que es bine plastico, suena como cascabel, incluse siendo muy nueva.

Sorry, no good experience con Las Blazer S10

31-12-1969, 20:00:00

MM concuerdo...

son un asco...... un tio tuvo una la wea muy gastadora....pa ser v6... como dice JPVM... se deprecian muy rapido y los ruidos dentro y fuera no se dejan esperar.....

Creo que no te conviene............

Saludos

Alfred · 31-12-1969, 20:00:00

es uno de los vehiculos que menos gente iba a comprar nuevamente en una encuesta en los ee.uu.

razon: mqnada es muy panero

slds
alfred

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por JPVM

.... el ralenti era muy disparejo (se ensuciaba el sensor de Oxigeno), ..... y la luz del "check engine" pasaba encendida...:

Yo tengo problemas con el mismo motor, dicen que puede ser la valvula EGR, esta super dispareja en baja y le viene y se va, claro que ahora esta asi desde hace un dia, podria ser el sensor de O2?, lo limpias y listo?

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por JPVM

.... el ralenti era muy disparejo (se ensuciaba el sensor de Oxigeno), ..... y la luz del "check engine" pasaba encendida...:

Yo tengo problemas con el mismo motor, dicen que puede ser la valvula EGR, esta super dispareja en baja y le viene y se va, claro que ahora esta asi desde hace un dia, podria ser el sensor de O2?, lo limpias y listo?

Efectivamente , se solucionó limpiando el Sensor de O2 y volvió a un ralentí parejo. Sin embargo duró como 3 o 4 meses. Tal vez puede ser algo con la válvula EGR tambien (me declaro lego, pues ni en el dealer de GM lo pudieron remediar). Al final siempre le sentí olor a mezcla rica en el escape y ralentí disparejo (subia +/- 150 rpm la fluctuación) ...

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Acá en Panamá aunque no por experiencia propia no han tenido muy buena acogida .. aparte de los problemas electricos / electrónicos, tambien un amigo tuvo miles de problemas en la IFS. Al final la vendieron, eso si impeque por dentro y por fuera.

Era del 98 full extras, costó como 24 mil dolares nueva.

La vendieron en el 2002 en 5 mil dolares :?

31-12-1969, 20:00:00

MMM es triste la vida de las S10 blazer

....jejjejeje

31-12-1969, 20:00:00

Jjjajajajajaja demas......

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por JPVM

Efectivamente , se solucionó limpiando el Sensor de O2 y volvió a un ralentí parejo. Sin embargo duró como 3 o 4 meses. Tal vez puede ser algo con la válvula EGR tambien (me declaro lego, pues ni en el dealer de GM lo pudieron remediar). Al final siempre le sentí olor a mezcla rica en el escape y ralentí disparejo (subia +/- 150 rpm la fluctuación) ...

Ya lo cache, luego de lograr descubrir la valvula EGR (que no parece EGR por cierto) la saque y descubri que un pedazo de carbon estaba atrapado entre la valvula y el asiento, asi que lo saque, lubrique, y listo. "Parejita".

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por JPVM

Efectivamente , se solucionó limpiando el Sensor de O2 y volvió a un ralentí parejo. Sin embargo duró como 3 o 4 meses. Tal vez puede ser algo con la válvula EGR tambien (me declaro lego, pues ni en el dealer de GM lo pudieron remediar). Al final siempre le sentí olor a mezcla rica en el escape y ralentí disparejo (subia +/- 150 rpm la fluctuación) ...

Ya lo cache, luego de lograr descubrir la valvula EGR (que no parece EGR por cierto) la saque y descubri que un pedazo de carbon estaba atrapado entre la valvula y el asiento, asi que lo saque, lubrique, y listo. "Parejita".

Pu** que bueno Gonza , que bueno que era una pura lesera despues de todo. "Tipical American Iron"

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31-12-1969, 20:00:00	#1
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Mis viejos tuvieron una 96 Vortec desde nueva y la vendieron hace 1 mes (con una depeciacion que ni te cuento, llego a dar pena lo que pagaron por ella). El motor es rico motor, economico para la potencia y cilindrada. Si con los años la confibilidad baja harto, los dejo botados en Temuco una vez (problemas electricos), el motor sonaba extraño (ruido de valvulas), el ralenti era muy disparejo (se ensuciaba el sensor de Oxigeno), una vez en pleno centro de Stgho tambine los dejo botados por problemas electricos, nadie supo lo que era pues el computador de GM no decia nada. Mi gerente tuvo otra y le vandio al año, le fallo el ABS, le fallo el motor del limpiaparabirsas y la luz del "check engine" pasaba encendida. Otro detalle, el interior , que es bine plastico, suena como cascabel, incluse siendo muy nueva. Sorry, no good experience con Las Blazer S10

31-12-1969, 20:00:00	#2
Negro XJ Guest Mensajes: n/a	MM concuerdo... son un asco...... un tio tuvo una la wea muy gastadora....pa ser v6... como dice JPVM... se deprecian muy rapido y los ruidos dentro y fuera no se dejan esperar..... Creo que no te conviene............ Saludos

31-12-1969, 20:00:00	#3
Alfred Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Stgo Mensajes: 841	es uno de los vehiculos que menos gente iba a comprar nuevamente en una encuesta en los ee.uu. razon: mqnada es muy panero slds alfred

31-12-1969, 20:00:00	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Acá en Panamá aunque no por experiencia propia no han tenido muy buena acogida .. aparte de los problemas electricos / electrónicos, tambien un amigo tuvo miles de problemas en la IFS. Al final la vendieron, eso si impeque por dentro y por fuera. Era del 98 full extras, costó como 24 mil dolares nueva. La vendieron en el 2002 en 5 mil dolares :?

31-12-1969, 20:00:00	#7
Negro XJ Guest Mensajes: n/a	MMM es triste la vida de las S10 blazer ....jejjejeje