Mañana Domingo 5 (Los Bravos...)

[Pelao Daza]

Buenas las fotos !!!

Supongo que el bronco era de Jarogo .. le lloran unos 1.9 !!! jejejej

Saludos y a prepararse para el 12 y otros a prepararse para el matricidio !!!

[jarogo]

Holas

Muy entretenida la salida.El grupo muy entretenido.Nos reimos bastante.Una grata sorpresa, encontrarme con Matias Y Radofer que no se habían inscrito. En lo particular quedé muy contento con mi nueva carroceria Defender, producto de un cambalache con don Jote.Le gusto mucho al chassis, anda de maravilla. Tambien al chassis le había cambiado el seteo de los link superiores trasero.La verdad quedé muy satisfecho.Solo un percance....en una desvarrancá, corte los postes (utas que son malos) de sujeción de la carrocería.
Buenas las fotos correcaminos.

Saludos

[Matías del Río]

concuerdo con jarogo, gfran salida, salvo por mis fucking homocineticas que a estas alturas ya son la piedra de mi zapato. El resto la Hydro anduvo de pelos. Esta al 95% de su seteo final. Ya veremos que se nos ocurre ahora para solucionar (una vez mas) el problemita.....

Slds.!

[jarogo]

Empezado por Matías del Río

concuerdo con jarogo, gfran salida, salvo por mis fucking homocineticas que a estas alturas ya son la piedra de mi zapato. El resto la Hydro anduvo de pelos. Esta al 95% de su seteo final. Ya veremos que se nos ocurre ahora para solucionar (una vez mas) el problemita.....

Slds.!

Matias: llévale un poco de peso a la parte delantera del Hydro.Me dió la impresión le falta un poquito.

Me olvidé cometar. Fabriqué un BEC artesanal, quitandole ese trabajo al ESC. Lo hice con un circuito integrado 7806(es un regulador de voltaje). Funcionó sin problemas.

Saludos

[JOTE]

Empezado por Matías del Río

concuerdo con jarogo, gfran salida, salvo por mis fucking homocineticas que a estas alturas ya son la piedra de mi zapato. El resto la Hydro anduvo de pelos. Esta al 95% de su seteo final. Ya veremos que se nos ocurre ahora para solucionar (una vez mas) el problemita.....

Slds.!

Matías, estás con el 9T según entiendo... comentarios de su desempeño en la SCX?
Por eso no le pones mas peso?
Cual es tu configuración?
Pregunto porque encargué un 13T y estoy analizando, pajeramente, todos los pro´s y contra´s.


Saludos!!

[Matías del Río]

Empezado por JOTE

Matías, estás con el 9T según entiendo... comentarios de su desempeño en la SCX?
Por eso no le pones mas peso?
Cual es tu configuración?
Pregunto porque encargué un 13T y estoy analizando, pajeramente, todos los pro´s y contra´s.


Saludos!!

Asi es Joterence, estoy con el EZ 9T.
Para mi gusto la Hydro anda muy bien. Tiene una rica combinacion peso potencia que en el seteo que tengo (9T con forros 2.2) es vital, ya que no dispongo de mucho torque, pero la velocidad excesiva puede ser factor para romper. Ahi es donde el bajo peso entra en juego. Actualmente la Hydro con lipo de 5000 montada pesa 2.7 kg. Eso le permite caer sobre obstaculos y no dañarse en el intento. Obviamente debo decir que su punto debil es el control en baja, pero no es algo gravitante, la verdad creo que me acomoda mucho la configuracion.
Sobre poner peso adelante, tengo que empezar a setearlo gramo por gramo por que a mas peso tenga, pierdo mi relacion peso/potencia y la verdad no tengo por donde sacarle peso a la Hydro.... salvo que saque el chasis SCX10 y le meta un chasis tubular que es exactamente lo que estoy construyendo ahora para la Red King. ya veremos como sale eso.

Ahora bien, el 13T puede ser una super opcion desde el punto de vista que es un poco mas de torque v/s un poco menos de velocidad final. Me tinca buena idea.
Slds.!

[JOTE]

Empezado por Matías del Río

Asi es Joterence, estoy con el EZ 9T.
Para mi gusto la Hydro anda muy bien. Tiene una rica combinacion peso potencia que en el seteo que tengo (9T con forros 2.2) es vital, ya que no dispongo de mucho torque, pero la velocidad excesiva puede ser factor para romper. Ahi es donde el bajo peso entra en juego. Actualmente la Hydro con lipo de 5000 montada pesa 2.7 kg. Eso le permite caer sobre obstaculos y no dañarse en el intento. Obviamente debo decir que su punto debil es el control en baja, pero no es algo gravitante, la verdad creo que me acomoda mucho la configuracion.
Sobre poner peso adelante, tengo que empezar a setearlo gramo por gramo por que a mas peso tenga, pierdo mi relacion peso/potencia y la verdad no tengo por donde sacarle peso a la Hydro.... salvo que saque el chasis SCX10 y le meta un chasis tubular que es exactamente lo que estoy construyendo ahora para la Red King. ya veremos como sale eso.

Ahora bien, el 13T puede ser una super opcion desde el punto de vista que es un poco mas de torque v/s un poco menos de velocidad final. Me tinca buena idea.
Slds.!

Ok, gracias por los datos...
En Teno no te noté con problemas para nada, por eso te preguntaba.
Has probado con baterías mas chicas? cuanto te dura la de 5000?

El 13T lo encargué antes de ver el que posteó Pelao, y luego Jarogo, con sensor, lo que no es malo para los que se embarquen de aquí en adelante...
Voy a probarlo en la SCX tal cual, y luego veré si bajo piñón y/o subo spur, para tratar de llegar a algo decente en baja también, me llegan piñones de 9,10,11 y 12, y tengo un spur de 90 guardado, algo saldrá! ahora, mi radio, la DX3R te permite algo mas de seteo, pero tampoco taaanto.


Gracias nuevamente por los datos.

[Matías del Río]

sip, probe con una lipo de 2200 y era como yipear en un paquete de cabritas , la verdad es que nisiquiera la suspension copiaba pro que no pesaba nada la camio. la lipo de 5000 algo porta, creo que 385grs? la voy a pesar, jejejje...

Al final creo que las lucas invertidas v/s la utilidad es buena. Nunca sera un Goat o un Tekin, pero hace la pega y la hace bien. Cuidate con el tema peso y estay al otro lado caurito.

slds.!

[jarogo]

Holas

El peso es un tema.
Hay varias teorias al respecto.Lo concordante es donde poner los pesos. Hasta ahora he trabajado en la distribución de peso y no me ha preocupado mucho hasta ahora en alivianar el vehículo. Creo que si tienes un buen motor y una buena distribución, lo de alivianar es como para mas adelante.Tengo claro que el tema de peso total es importante y tendré que tomarlo en algún momento.También creo no es facil. Hay una variedad de cosas que se deben tomar en cuenta.
Ahí Matias nos dará cátedra por su experiencia adquirida al haberse preocupado del tema primero.

Saludos

[Pelao Daza]

Empezado por jarogo

Holas

El peso es un tema.
Hay varias teorias al respecto.Lo concordante es donde poner los pesos. Hasta ahora he trabajado en la distribución de peso y no me ha preocupado mucho hasta ahora en alivianar el vehículo. Creo que si tienes un buen motor y una buena distribución, lo de alivianar es como para mas adelante.Tengo claro que el tema de peso total es importante y tendré que tomarlo en algún momento.También creo no es facil. Hay una variedad de cosas que se deben tomar en cuenta.
Ahí Matias nos dará cátedra por su experiencia adquirida al haberse preocupado del tema primero.

Saludos

La distribucion de peso es mas que importante .. tanto en raid como en crawler .. por ejemplo mi XJ esta con peso distribuido y la verdad que encuentro que se mueve bien.

Lo que mas me gusta en el tema de distribuir pesos es si lo haces correctamente en concordancia con un 1:1 pues veras resultados en el andar que haran mucho mas entretenida cualquier ruta.

En crawler mi experiencia me dice que la distribucion depende del obstaculo, es mucho mas fino que en raid y por ende y como no existen formulas hay que solo probar y basarse en prueba y error.

Ahora preocuparse del peso dejando de lado la amortiguacion entiendo que no es una buena combinacion.

Saludos !!!