Viscozo, Aspa Fija y Electro... Duda sobre potenia.-

[tatamovil]

Se nota...es aspa realmente pesa por sobre las 3500 rpm, se puede usar un electro de auto con embudo y todo y mejora, sobre todo en alta incluso con el 350 se notó la diferencia

[Samurai_ls]

Yo tengo un Samurai 2 y cuando le puse el aspa fija no podia pasar las 4000 rpm., por lo tanto se noto bastante la perdida de potencia debido a que el samuka trabaja a altas revoluciones(6500 rpm), obviamente estandar. Luego le puse un viscozo y electro para solucionar el problema.

Saludos

Pablo Uzieda

[jose gaete v.]

mi experiencia no es en vehiculos livianos ....es en maquinaria pesada puntualmente en tolvas........estas traen viscozo y un aspa de 1 mt de diametro.......un dia el vizcoso fallo y el aspa se dejo fija .....concecuencias un consumo mayor al habitual y una perdida de potencia que se noto poco ....el motor es de 11.000 cc y 350 hp ......el consumo si fue algo importante aun cuando son vehiculos diesel........y eso es simplemente porque el aspa es un transformador de energia y claro al estar conectado siempre el consumo de la energia es permanente.................y esto tomando encuenta que son mtores de bajas revoluciones..

sl2

[cannibal]

Empezado por Samurai_ls

Yo tengo un Samurai 2 y cuando le puse el aspa fija no podia pasar las 4000 rpm., por lo tanto se noto bastante la perdida de potencia debido a que el samuka trabaja a altas revoluciones(6500 rpm), obviamente estandar. Luego le puse un viscozo y electro para solucionar el problema.

Saludos

Pablo Uzieda

compadre el electro como lo instalaste? por detras del radiador? tirando aire hacia el motor y chupando? o por delante del radiador tirando mas flujo de aire? toy medio metido... hoy andube en un samuka prestado con hasta pija y no pasaba las 4500 rmp a fondo ... pense que podria ser otro problema...

gracias

[Samurai_ls]

El electro esta puesto entre la mascara y el radiador y tira aire hacia el motor.
Me parece que es de citroen.

Saludos

Pablo Uzieda