anillos de motor

[euphoria101]

Hola amigos tengo una duda con los anillos de un motor v6 3000cc para mi montero 89
el mecanico me dice que tengo que poner anillos blandos para que asienten bien en la
camisa del cilindro y el vendedor me ofrecio unos anillos NPR semi cromados el me dice que el motor
andara mejor con estos.
cual de los dos me combiene mas por favor ayudenme.
saludos gerardo

[luis el coyote]

el tema es el siguiente, un buen mecanico y con recorrido te recomendara comprar anillos blandos ya que estos al momento de usar el motor se asentaran muy rapido a la camisa evitando un consumo de aceite por mucho tiempo, de hecho un motor con anillos blandos antes de los 5.000 kilometros puede ya dejar de consumir aceite, ya se asentaron los anillos, en cambio los anillos cromados o duros se demoran una eternidad en asentarse y corriendo el peligro que al momento del uso con el tiempo los anillos se giren y queden en linea perdiendo compresion, he tenido casos en que los anillos son tan duros que a los 40.000 kilometros aun consumen aceite, en lo personal uso anillos duros solo para motores de alta prestacion como lo son los turbinados y para un motor de uso normal anillos blandos, ahi tienes anillos facilmente para 300.000 kilometros, hazle caso a tu mecanico no mas y compra anillos blandos.

[CaRlOs Patfhinder]

con el tiempo sale mas barato cambiar un anillo blando que cambiar los anillos duros y mandar a rectificar o encamisar el block

[PiluPelao]

X2
concuerdo con esta lógica absolutamente!
Mi pregunta es: estas solo cambiando anillos? Como están las camisas? En que momento se notaba la quema de aceite? Siempre o solo al desacelerar y partir (Síntoma de retenes de válvulas)?
Aprovecha de medir las camisas y revisarlas, suelen gastarse y ponerse tipo cóncavo, de ser así mejor aprovecha rectifica y cambia también pistones ya que de lo contrario es solo una solución parche, eso si quieres tener motor para rato!
Salu2

Empezado por luis el coyote

el tema es el siguiente, un buen mecanico y con recorrido te recomendara comprar anillos blandos ya que estos al momento de usar el motor se asentaran muy rapido a la camisa evitando un consumo de aceite por mucho tiempo, de hecho un motor con anillos blandos antes de los 5.000 kilometros puede ya dejar de consumir aceite, ya se asentaron los anillos, en cambio los anillos cromados o duros se demoran una eternidad en asentarse y corriendo el peligro que al momento del uso con el tiempo los anillos se giren y queden en linea perdiendo compresion, he tenido casos en que los anillos son tan duros que a los 40.000 kilometros aun consumen aceite, en lo personal uso anillos duros solo para motores de alta prestacion como lo son los turbinados y para un motor de uso normal anillos blandos, ahi tienes anillos facilmente para 300.000 kilometros, hazle caso a tu mecanico no mas y compra anillos blandos.

[euphoria101]

Hola gracias por sus consejos
La verdad solo quema aceite cuando parte pero es muy poco
el mecanico me dice que talves solo con cambiar los retenes, las valvulas,
taques, y empaquetadutas el problema se solucione.
Pero mi idea es que como va a desarmar casi todo el motor picar un poco mas y cambiar anillo y metales de leva.
valdra la pena?
saludos y gracias por su ayuda.

[CaRlOs Patfhinder]

Si cambias retenes de válvulas sacas solo la culata y la revisas

si cambias anillos sacas el motor y cambias a parte de anillos
revisas cigüeñal cambiar embrague rectifica prensa revisas bomba de agua etc,etc, etc


hay tienes que ver hasta donde aguanta el bolsillo.....

[PiluPelao]

Revisa si a sacar el pied del acelerador quema (humea) p.e. en autopista deja una estela. De ser asi solo cambia retenes sin desarmar mas alla.
Si quieres llegar a fondo, desarma todo, revisa todo lo que se ha dicho y aprovecha de hacer mejoras, pistones forjados, balanceo motor, flujeado culata y $ mas $ y aun mas $, como dice Padre Hurtado: HASTA QUE DUELA.
Pero si vas a arrglar solo la quema, solamente cambia retenes y punto, te queda motor pa un buen rato normalmente. Si suguiero aprovecha de revisar bomba de agua, termostato y distribuicion, poco monto y ya al alcanze de la mano, buen antifreeze o coolant y ya.
Despues invierte en un buen aceite y cambialo cuando se debe CON filtro, asi tu motor te va durar.
Salu2

Empezado por euphoria101

Hola gracias por sus consejos
La verdad solo quema aceite cuando parte pero es muy poco
el mecanico me dice que talves solo con cambiar los retenes, las valvulas,
taques, y empaquetadutas el problema se solucione.
Pero mi idea es que como va a desarmar casi todo el motor picar un poco mas y cambiar anillo y metales de leva.
valdra la pena?
saludos y gracias por su ayuda.

[luis el coyote]

Empezado por euphoria101

Hola gracias por sus consejos
La verdad solo quema aceite cuando parte pero es muy poco
el mecanico me dice que talves solo con cambiar los retenes, las valvulas,
taques, y empaquetadutas el problema se solucione.
Pero mi idea es que como va a desarmar casi todo el motor picar un poco mas y cambiar anillo y metales de leva.
valdra la pena?
saludos y gracias por su ayuda.

antes de sacar carter y pistones revisa con un anexometro la deformacion de las camisas, si hay micha disparidad en la camisa mejor que pienses en encamisar o rectificar, de lo contrario ni te atrevas a colocar anillos nuevos ya que arriesgas inclusive a que se quebren y eso s que seria fatal en un motor, que kilometraje tiene el motor, ya que si esta con 150.000 kilometros no debiese tener anillos malos pero si puedes tener retenes malos de valvulas.

[landmanuel]

Hola:
Concuerdo con PiluPelao y Luis Coyote.

Saludos.

[euphoria101]

Muchas gracias por su ayuda revisare todos
los puntos que me indican y veremos cuanto mas
me da el bolsillo que ya arto me a dolido
Saludos.