0 experiencia pero hartas ganas Jimny

[MauroFeroza]

de stgo centro.. estaria bueno pegarse una vuelta al embalse!.. tengo que arreglar un pequeño drama con la direccion y estaria listeilor!!

Empezado por sarebok

zernak tienes toda la razón... se que por acá hay lugares que deben ser esquistos...y en eso estoy... tratando de ver que me recomiendan porque tu cachai... cuando algo es nuevo uno tiende a querer tirarse pa cualquier parte y disfrutarlo igual... asi que estoy barajando.

he escuchado hablar mucho del embalse y de unas termas mas arriba, y me han dicho que en esta época son gratis así que también seria maestra esa opción.

Mauroferoza soy de san miguel, y tu?.

nuevamente gracias a sus respuestas y todos los lugares estan siendo estudiados jeje.

[sarebok]

uuu no es malo... eso si yo tengo mi jimny sin niuna modificacion... nada de nada... solo ganas no importa cierto?

[semilleytor]

Empezado por sarebok

uuu no es malo... eso si yo tengo mi jimny sin niuna modificacion... nada de nada... solo ganas no importa cierto?

Al embalse un jmny std sube sin problemas, es camino, duro, pero camino, además siempre hay otros 4x4 subiendo... muy lindo lugar por lo demás 100% recomendable...

Slds.

[MauroFeroza]

el mío igual... solo neumas 235.. el resto totalmente standar!...

Empezado por sarebok

uuu no es malo... eso si yo tengo mi jimny sin niuna modificacion... nada de nada... solo ganas no importa cierto?

[cottomata]

Bienvenido al mundo off-road, aventura y todo lo demás. estuve leyendo el post y me parece que en realidad todos tiene algo de razón por las experiencias propias vividas de cada uno, y bajo ese prisma te dejo las mías:

1_ nunca andes solo por muy experimentado que seas.
2_ equipos de auto rescate (palas,gatas, slingas, tablones, tecles).
3_equipo basico del vehiculo (neumatico de repuesto etc)
4_ siempre avisa donde vas y la horas mas o menos en que te comunicaras para avisar que esta todo OK.
5_ Líquidos basicos del vehiculo (agua,aceite, liquido de freno, etc).
6_carpa, saco por si quedas atascado por mas de un dia.
7_ agua potable
8_ barras energeticas o comida desidratada.
9_ Parrilla (nunca sabes donde te puedes comer el mejor asado con la mejor vista).
10_ pepas, saca pepas y compresor.
11_ Camara de foto, filmadora etc.
12_Caja de herramienta, fusibles tester, cinta adeciva varios tipos. cable, alambre.

Bueno son algunas de las cosas que andan en mi PATROL parecen muchas cosas y ojala nunca tengas que usarlas pero el día que las necesites te acordaras de este post.

SLD
CTO

Un abraso desde el desierto y suerte.

[cristoobal]

Empezado por MauroFeroza

el mío igual... solo neumas 235.. el resto totalmente standar!...

me sumo con mi vitara !! saludos

[sarebok]

cottomata, gracias por tus consejos y buenos deseos. una consulta, que son las pepas y saca pepas?? (quiza de que se rian los mal pensados xd)

cristoobal, mauroferoza, y todos los que quieran, pongamosle fecha al cuento a ver si sale una subida wena wena wena...

[zernak]

Empezado por cristoobal

me sumo con mi vitara !! saludos

wena, si van avisan que día... pa ver si me sumo también jajaajaj

Saludos!

[MauroFeroza]

dale.... taria weno... como te dije tengo que hacer unos arreglos.. de ahi a la RT y tariamos....

[cottomata]

Empezado por sarebok

cottomata, gracias por tus consejos y buenos deseos. una consulta, que son las pepas y saca pepas?? (quiza de que se rian los mal pensados xd)

cristoobal, mauroferoza, y todos los que quieran, pongamosle fecha al cuento a ver si sale una subida wena wena wena...

jajajaja

Cuando mandas un neumático a reparar (fíjate que) los vulcanizadores sacan el aire del neumático retirando la válvula o (pepa) del cuerpo de la válvula que va en la llanta. eso sirve para bajar mas rápido la presión y volumen de un neumático dependiendo del terreno en que te metas. a veces pasa que la válvula se te escapa, falla o pierde. para eso es.

También exciten desinfladores tipo ARB que vienen con marcador y evitan que la válvula o pepa se escape o pierda (pero igual se puede dañar la valvula o pepa.

Dependiendo del terreno, vehículo la llanta y el neumático la presión de trabajo se cambia ya sea de los 30psi para la carretera a 10psi e incluso menos, para terrenos sueltos como arena y creo que también en barro. esto mejora considerablemente las prestaciones de un todo terreno aumentando la superficie de contacto.

Dependiendo del espesor de la llanta y el neumático es cuanto puedes bajar sin correr el riesgo de desmontar el neumático (también exciten llantas tipo TRIAL RADE) O ANTI DESMONTE. con las cuales puedes andar a 4psi sin correr el riesgo de desmontar.