Relación de coronas 4Runner 4th gen. .

[JZM]

Estimados, necesito confirmar la relación de coronas de la 4Runner 4Th generación de 5 cambios. Es 3.727 ?

Revisando encuentro que las coronas reducidas están a buen precio lo que en la práctica estimativamente implica que con 12000 kms andados se pagarían solas, considerando que con neumaticos grandes se volvería cercano al rendimiento original.
Además del plus de recuperar todas performances y agilidad original...

Cualquier comentario se agradece.

[CarlosM]

Muy interesante lo de las coronas, me das el dato para ver si me entusiasmo??
Gracias,
Carlos

[Roland]

Empezado por JZM

Estimados, necesito confirmar la relación de coronas de la 4Runner 4Th generación de 5 cambios. Es 3.727 ?

Revisando encuentro que las coronas reducidas están a buen precio lo que en la práctica estimativamente implica que con 12000 kms andados se pagarían solas, considerando que con neumaticos grandes se volvería cercano al rendimiento original.
Además del plus de recuperar todas performances y agilidad original...

Cualquier comentario se agradece.

En el caso de la 3th Gen, son 1:4,1 con neumas 265/70/R16 y si subes a 1:4,3 con neumas 285/75/R16 quedas un pelito reducido pero con performance y agilidad.

Suerte

[Roland]

Eduardo Silva debe tener los datos exactos.... es un gurú en Toyota

[JZM]

Empezado por Roland

Eduardo Silva debe tener los datos exactos.... es un gurú en Toyota

De acuerdo a specs de las Runner, efectivamente son 3.727 , se adjunta para conocimiento general que nunca está demás. Junto a todas las diferencias entre una Runner y otra como entre la 2004 y 2005 que por desconocimeito uno cree quer sólo es la caja y el color plomo de las barras/pisaderas, sin embargo las diferencias son notables, por lo menos yo no sabía ja..hasta ahora claro.

http://www.top4runners.com/runhist/runhist42005.html

[Gerardo Oakley]

No me qeuda claro.

Las 4runner 2005 usan transfer o diferencial central.



Advanced Drivetrains:
Four-wheel drive V6 4Runner models use a Multi-Mode shift-on-the-fly 4WD system with a Torsen® torque-sensing type limited-slip center differential with locking feature. The driver can select 4WD or 2WD operation. Driving with 4WD engaged provides more sure-footed handling on all types of road surfaces, whether dry, wet or snow-covered, because power is applied to all four wheels.


The Torsen differential also makes the 4Runner less prone to slippage caused by sudden changes in road conditions, such as driving through a puddle or ice patch.

All 4WD 4Runners are equipped with a two-speed transfer case with low range for handling steep off-highway inclines or descents. Downhill Assist Control (DAC) is designed to augment the low-speed descending ability of low-range by holding the vehicle to a target speed with no intervention from the driver. The Hill-start Assist Control (HAC) system, standard on all models, helps provide additional control for off-road driving by helping to keep the vehicle stationary while starting on a steep incline or slippery surface.

All 4Runner models are equipped with skid plates for the engine and fuel tank, with 4WD models adding one for the transfer case, as well.

[JZM]

Empezado por Gerardo Oakley

No me qeuda claro.

Las 4runner 2005 usan transfer o diferencial central.



Advanced Drivetrains:
Four-wheel drive V6 4Runner models use a Multi-Mode shift-on-the-fly 4WD system with a Torsen® torque-sensing type limited-slip center differential with locking feature. The driver can select 4WD or 2WD operation. Driving with 4WD engaged provides more sure-footed handling on all types of road surfaces, whether dry, wet or snow-covered, because power is applied to all four wheels.


The Torsen differential also makes the 4Runner less prone to slippage caused by sudden changes in road conditions, such as driving through a puddle or ice patch.

All 4WD 4Runners are equipped with a two-speed transfer case with low range for handling steep off-highway inclines or descents. Downhill Assist Control (DAC) is designed to augment the low-speed descending ability of low-range by holding the vehicle to a target speed with no intervention from the driver. The Hill-start Assist Control (HAC) system, standard on all models, helps provide additional control for off-road driving by helping to keep the vehicle stationary while starting on a steep incline or slippery surface.

All 4Runner models are equipped with skid plates for the engine and fuel tank, with 4WD models adding one for the transfer case, as well.

Hola, entiendo que Transfer, la cual tiene low y high.

"Todas las 4Runner 4WD están equipadas con una caja transfer de dos velocidades con rango bajo para el manejo pendientes fuera de carretera pendientes y descensos. Downhill Assist Control (DAC) está diseñado para aumentar la capacidad descendente de baja velocidad de bajo rango por mantener el vehículo a una velocidad objetivo, sin intervención del conductor. El Hill-start Assist Control (HAC) del sistema, de serie en todos los modelos, ayuda a proporcionar un control adicional para la conducción fuera de carretera, ayudando a mantener el vehículo parado, mientras que a partir de una pendiente escarpada o una superficie resbaladiza."

Donde en High :
"Posee sistema 4WD con un Torsen ® sensible al torque, el cual posee un diferencial central de deslizamiento limitado con bloqueo. El conductor puede seleccionar el funcionamiento 4WD o 2WD. Conducir con 4WD activada proporciona un manejo más seguro en todo tipo de superficies de carretera, ya sea seco, mojado o cubierto de nieve, porque el poder se aplica a las cuatro ruedas."


Lo anterior es lo que entiendo al traducir, sin tener idea desde el punto de vista mecánica. Ahora funcionalmente, efectivamente la camioneta a diferencia de de otros 4x4 permite andar en pavimento en high.

Aer sin un especialista y más entendio corrobora y/o mejora mi interpretación.

Saludos.

[Hilux Surf-Vigo]

Las GRN215 con A750F son 3,727:1 (41:11), y las con A340F 3,909:1 (43:11). Sobre la transfer, al menos las vendidas oficialmente que son de mercados generales no tienen torsen en la transfer, otra cosa es que las de EEUU tengan torsen.

[JZM]

Con la la cooperación de Fantasma, acá están las coronas reducidas para 4Runner, ahora la duda, encargaré 4,56 pensando altiro en crecer más adelante ó 4,11

Como decía al principio, en teoría al recuperar las performances originales el consumo de combsutible en aprox. 12000 kms paga la inversión. Favor comnetarios de los más entendidos.

http://www.justdifferentials.com/ind...oducts_id=2579

http://www.justdifferentials.com/ind...oducts_id=3494

Saludos

[Eduardo Silva]

Empezado por JZM

Con la la cooperación de Fantasma, acá están las coronas reducidas para 4Runner, ahora la duda, encargaré 4,56 pensando altiro en crecer más adelante ó 4,11

Como decía al principio, en teoría al recuperar las performances originales el consumo de combsutible en aprox. 12000 kms paga la inversión. Favor comnetarios de los más entendidos.

http://www.justdifferentials.com/ind...oducts_id=2579

http://www.justdifferentials.com/ind...oducts_id=3494

Saludos

Si vas a cambiar tírate al tiro a 4.56. Creo que entre 3.73 y 4.11 debe ser casi imperceptible.