3L turbo!!!!

[D Vidal LJ-80]

Hola a todos, alguien sabe si existe algún kit a la venta para ponerle turbo a un toyota 3L??

Salu2

[jloucos]

Empezado por D Vidal LJ-80

Hola a todos, alguien sabe si existe algún kit a la venta para ponerle turbo a un toyota 3L??

Salu2

tengo la misma duda, por ahi un amigo anda con un 3l turbo y si mejora mucho,
anda con 33".
los comentarios son que los pistones cabeza plana del 3l no pueden funcionar con turbo.
al parecer depende de cuanta carga, este 3l que comento anda mejor, tuve la posibilidad de manejarla con y sin turbo.
solo una experiencia personal, la duda es cuanto dura asi el motor
saludos

[Zorlac]

El problema de estos injertos son los números y los números finalmente son importantes:

De los a considerar en la Serie L
Motor (compresion) detalle
2L (22,3:1) 2.400 cc sin turbo
2LT (20:1) 2.400 cc con turbo
2LTE (21:1) 2.400 cc con turbo y "electronica" ECU
3L (22,2:1) 2.800 cc sin turbo
5L (22,2:1) 3.000 cc sin turbo

los "2LT" vienen compensados para tener turbos, sus bombas y timing son diferentes, la compresion es diferente y todo lo que ello significa, ademas son tan "precisos" estos motores que varian significativamente el performance que entregan a traves del volante que puedan traer, ademas si le instalan intercoolers les acortan la vida util, asi de sensible.

turbinar los 3L y los 5L, que tienen una muy alta compresion de fabrica, es acortar la vida util del motor en el caso de que no se ajusten los parametros, caudal, bomba, etc etc.....

Sin duda para mi precision lejos el salto es a la serie K, donde los KZ, ganan por lejos, con turbo y electronica, no les afecta agregar un intercooler (algunos prado JDM los traen , joya...)

debes evaluar el costo de todo lo que haras versus la ganancias, lejos en australia la gran mejora a estos motores es cambiando el rudimentario multiple de escapa que traen (los 3L...)

Suerte y saludos

para la bibliografia, acá una referencia kiwi,,,, http://www.offroadexpress.kiwi/Forum...pic.php?t=8924

[Nando]

Concuerdo c Zorlac. Estos motores son todos bien delicados en cuanto a sus parámetros. De poder poner turbo a un 3l se puede pero vas a acortar la vida util de este. Creo que el salto a un kz es la evolución lógica. Yo tengo un LJ78 c un 2lte y lo mueve bastante bien pero tengo claro que si quiero sacar mas provecho tengo que invertir en un swap a kz.

PD. Jorge (jloucos). Te he tratado de ubicar. Tienes la casilla llena de pm. Mándame un mail a nandovegas@gmail.com


Just my 2 cents

Salu2.

Nando