inflar nemutacios por los orificios de las bujias

[VSilva]

El sistema de inflar con el motor es muy antiguo y muy usado en lugares inhospitos como el outback australiano y en USa, la idea es una pieza que va en el lugar de la bujia que "separa" el aire de la bencina o por lo menos en cierta cantidad, no es practico para usarse regularmente , pero de seguro quedarse botado donde corres riesgo vital el cuento es muy distinto , o acaso montar un neuma con gasolina no es peligroso tb?? , pero ese es otro tema al igual que si te mata o no la bateria , que quedo muy bien explicada por RVP.

PD: El que una bateria sea de "60 amp" no quiere decir que esa sea su capacidad de entrega de corriente , el termino correcto es 60 Amp/ Hr, es decir que teoricamente puede entregar durante una hora 60 amp , de ahi esta descargada, la corriente que es capaz de entregar instantaneamente es el CCA (cold crank amperaje) que gralmente parte de los 260 Amp hacia arriba en una comun de auto

[Hernan Iriarte]

Empezado por RVP

aer... vamos de los capacitores cargados al amperaje

una cosa es el amperaje que pueda dar una fuente de energia, por ejemplo, una bateria puede "dar" 60 amperes durante una hora, un enchufe de la casa puede "dar" 10 o 16 amperes de manera ininterrumpida, pero otra cosa es el amperaje real que consume una carga, es decir, una ampolleta, un motor, o el cuerpo humano. este consumo depende de la resistencia del objeto en cuestion, por ejemplo, una ampolleta de auto de 60 watts consume del orden de 5 amperes, (5 x 12 = 60), asi este conectado a una bateria de 60 ampereres/12 volts o a una central de respaldo para telefonia de 600 amperes/12 volts.

a que voy, el amperaje de la bateria es irrelevante para calcular el choque electrico que recibe una persona, lo realmente importante es la resistencia que ofrece el cuerpo y que cambia con la humedad, trayectoria, etc, del orden de 5000-500 ohms

es decir, los tres componentes son:

voltaje de la fuente de energia (12, 220, 18.000, etc)
resistencia del consumidor de energia (ampolleta, motor, cuerpo, etc)
amperaje que circula por dicha carga = V / R

normalmente se asume que la fuente de energia tiene amperaje "infinito", no entra en los calculos, caso excepcional, bobina del auto, ver mas abajo.


tal como dicen anteriormente, 100mA de corriente son ya peligrosones (no tengo los datos exactos, pero es algo de ese orden). ahora, la bobina del auto es una cosa totalmente distinta, tiene muchos volts, pero su corriente es ridiculamente baja, tan baja que al colocarlo en un circuito que consuma la corriente, no es capaz de sostener el voltaje alto, por eso al final no te mata, pero anda a tomar una linea de transmision de 18 kv, ahi 18000/5000 = 3 amperes, 30 veces un umbral peligroso.

bueno, para no desvirtual el topic, mejor comprate un compresor de buena calidad o bien le instalas oba al jeep

Desde 65V hacia arriva se considera que son tensiones peligrosas para el cuerpo humano, la resistencia del cuerpo humano esta entre 500 y 5000 ohm, el peligro de la exposicion a la tension es la fibrilacion ventricular, esta depende del tiempo de exposicion a la corriente y intensidad, por ejemplo:

el cuerpo puede aguantar 500 mA por 0,1 seg, pero si el tiempo de exposision sube a 3 seg son suficientes 40 mA para provocar el mismo efecto (se han fijado que los diferenciales de sus casas son de 25 mA)