Custom Early Bronco

[OAM]

Empezado por AndR3Z

y comprar los outers para medium bearing no es más fácil?

Esa era mi solucion ideal, fabricar los housing-end pero me dijeron que estaba loco .....

[OAM]

Pasar de small Ford a Big Ford :

[piraña]

Empezado por OAM

Esa era mi solucion ideal, fabricar los housing-end pero me dijeron que estaba loco .....

cambia el rodamiento!!!

[OAM]

jejejeee........ !!!!! me dejare llevar por mi instinto

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Esa era mi solucion ideal, fabricar los housing-end pero me dijeron que estaba loco .....

http://www.bcbroncos.com/axlehousingends.gif

Ni se lo vuelvan a mencionar. Sino esas "soluciones ideales" que alargan mas el problema haran que el Bronco este andando cuando Oscar se jubile.
Espero no pesque, o bien a los 65 aun tenga licencia de conducir.

Slds.

[cristianbotten]

no me metia al foro hace un par de meses y me pegue como 25 min mirando los avances, ta quedando exelente, felicitaciones!!

[OAM]

Actualizando los avances .....

Finalmente me decidi por cambiar los Housing-End, es decir modificar el Ford 9" de Small-Bearing a Big-Bearing y usar los palieres tal como llegaron con sus rodamientos, retenes y placas de retencion.

Para eso desolde y retire los extremos del eje que eran para rodamiento chico, luego de medir varias veces diseñe y fabrique los nuevos Housing-end para rodamiento y reten grande.

Para asegurarme de que todo quedara alineado compre una barra redonda trefilada de 1.5 mts que es perfectamente recta y redonda (verificado en el torno) y fabrique unos bujes de acero con las medidas de los rodamientos. Con todo armado comprobe que el eje estaba torcido unos 6 mm en el extremo de una de las mangas, asi es que corte por lo sano y lo lleve a una maestranza que se dedica a enderezar y reparar eje de camiones, tractores, etc. ya que se escapaba a mis posibilidades y sobre todo tiempo.

[OAM]

Me lo entregaron derecho, armado y soldado, quedo perfecto ...!!! todo verificado a torno, lo de la barra es cuando uno quiere armarlo en el patio de la casa pero lo ideal es montarlo en un torno.

Como mi tambores de freno no sirven para el tipo de palier opte por comprar un juego de Caliper de Loyale con freno de mano y solucionar de una vez todo. Ahora solo falta ajustar la corona y armamos todo.

[Nigel Moleker Castro]

Oscar:

Tomaste la mejor decisión para solucionar el problema.

No hay como hacer las cosas bien y completas, con freno y todo, te olvidarás de problemas en el eje trasero.

Saludos

Nigel

[Banana]

Oscar, me saco el sombrero contigo, un trabajo de primera y no le haces asco a efectuar la solucion mas peluda, pero confiable!!! grande maestro!!


Saludos y avisa cuando pruebes la maquina