Doble radiador

[Arriero]

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Arriero

Todavía no entiendo porque afirman que la bomba de agua estaría "recargada" de pega....
si pongo una bomba de agua sumergible en mi piscina y despues la llevo y la sumerjo en un lago, la bomba va a tirar la misma cantidad de agua, independiente del volumen de agua en el que este inserto....

Es que el ejemplo que pones no es lo que pasa en este caso, ya que ahi la bomba succiona el agua y el trabajo que hace es mover la masa que este dentro de la cañeria, en el caso de los radiadores, la bomba empuja masa de agua que estas duplicando, seria como si empujaras un auto y despues un camión. Tienes que ver que el trabajo de la bomba es lo que esta aguas abajos de ella y no aguas arriba.

[Kruger]

Empezado por LUIS LASTRA I

yo los pondria en paralelo dividiendo proporcionalmente los diametros de entrada y salida para no aumentar ni disminuir la presion, ni el caudal en la bomba al no producir capilaridad no se generaria incremento en la presion y aumentariamos considerablemente la superficie del intercambiador de calor que sera sometida a transmision de calor por aire forzado, acuerdense que nunca las secciones del intercambiador de calor, seden calor al medio uniformemente, siempre se produce mejor transferencia donde esta el forzador de aire ya sea en este caso viscoso o electro, devido a esto ademas aumentaria el caudal de aire del elemento forzador.
saludos.

Suena ingenioso, pero si estan en paralelo, como incrementas la superficie sin ensanchar el frente del jeep?

Lejos los mas simple y barato es poner un radiador con mas corridas.......

[LUIS LASTRA I]

Empezado por Kruger

Suena ingenioso, pero si estan en paralelo, como incrementas la superficie sin ensanchar el frente del jeep?

Lejos los mas simple y barato es poner un radiador con mas corridas.......

en este caso la superficie incrementada, esta comprobada que existe, segun el Coipo, porque cabe otro radiador identico, ahora cada aleta y paner adicional incrementan la superficie de friccion con el aire frio o a menor ºT aun meyor es si existe un forzador externo y no es necesario ensanchar el frente del jeep...tambien es considerable el costo ya que soldar aluminio no es barato...
Saludos....

[Pancho Coddou]

Empezado por Juan Pablo Clon

Es que el ejemplo que pones no es lo que pasa en este caso, ya que ahi la bomba succiona el agua y el trabajo que hace es mover la masa que este dentro de la cañeria, en el caso de los radiadores, la bomba empuja masa de agua que estas duplicando, seria como si empujaras un auto y despues un camión. Tienes que ver que el trabajo de la bomba es lo que esta aguas abajos de ella y no aguas arriba.

Además la bomba esta trabajando contra todas las resistencias por roce del agua contra la cañería y las perdidas puntuales en cada codo y reducción de diametro, todo eso es calculable y poner un segundo radiador en serie implica casi duplicar la cantidad de fuerzas que se generan por esto.
Me parece un poco mejor la idea de ponerlos en paralelo, al disminuir el caudal y mantener la sección la velocidad bajará por lo que las perdidas puntuales y roces también serían menores.
De todas maneras me parece lejos la mejor idea la de buscar un radiador de mayor tamaño y grosor, idealmente de dos corridas.
Saludos.

[gonzaloolavarria9]

Empezado por Arriero

Todavía no entiendo porque afirman que la bomba de agua estaría "recargada" de pega....
si pongo una bomba de agua sumergible en mi piscina y despues la llevo y la sumerjo en un lago, la bomba va a tirar la misma cantidad de agua, independiente del volumen de agua en el que este inserto....

La diferencia no es si es un lago o una piscina…..la diferencia esta en el largo de la cañería que llevara el fluido, existe el concepto de perdida de carga, que dicho de forma simple es el roce que existe entre el fluido y las paredes que lo transportan. Por ejemplo, lo vas a bombear agua por una de varios kilómetros de largo, no es lo mismo que bombear agua por una cañería de 1 metro, esa es la diferencia, para una de varios kilómetros requieres una bomba que levante mayor presión, (en bombas se habla de altura de columna de agua que la bomba es capaz de levantar), ya que las perdidas de carga serán mayores debido a la longitud de la cañería, lo mismo pasa en caso que las paredes de las cañerías sean mas rugosas, o si tienen mayor cantidad de codos, reducciones etc., cada nuevo elemento que agregues a la línea de descarga, aumentara las perdidas de carga que la bomba deberá vencer.

Ahora, aplicándolo al tema del segundo radiador, en algún momento lo pensé para instalarlo en mi 4x4, final mente no fue necesario por otros motivos, pero ese no es el tema.

Al instalar un segundo radiador, si bien la altura (presión ) que deberá levantar la bomba será mayor que con un radiador (Ojo que el caudal será el mismo), esta diferencia de altura será, para fines prácticos irrelevante, por lo cual no debería ser un problema en ese sentido.

El problema que encuentro no es la bomba sino al ubicación del segundo radiador, para que el agua se enfríe, necesitas aire lo mas frió posible, por esto los radiadores están en la parte delantera de casi todos los auto. Al poner un radiador detrás del otro (en el lugar donde esta el del aire condicionado) el aire que pase por el segundo radiador ya vendrá mas caliente, producto de su paso por el primer radiador., por lo que tal vez sea conveniente buscar otra solución, tal vez, como se habla en post anteriores, ponerlo en alguna otra parte con aun electro. Espero ayude

Saludos

Gonzalo Olavarria.

[Ermitaño]

a ver dados los comentarios me imagino asi
la opcion optima para instalar dos radiadores:

[gonzaloolavarria9]

Eso seria dos radiadores en paralelo, segun entendi yo, la idea era ponerlos en serie, conectar la salida de uno con le entrada del otro.

[Kruger]

Empezado por LUIS LASTRA I

en este caso la superficie incrementada, esta comprobada que existe, segun el Coipo, porque cabe otro radiador identico, ahora cada aleta y paner adicional incrementan la superficie de friccion con el aire frio o a menor ºT aun meyor es si existe un forzador externo y no es necesario ensanchar el frente del jeep...tambien es considerable el costo ya que soldar aluminio no es barato...
Saludos....

si entiendo bien, funcionan en paralelo, pero estan sobrepuestos??

atte

[Arriero]

yo los abría puesto en serie....no paralelo.