Neumas para la arena - Dunas

[Mac]

Empezado por PeterMan

MAC, hoy en día los MT los uso en arena, sin drama y me han respondido super bien por su buena desformación, pero los AT los quiero para arena y para andar de City Car y tener una medida mayor para barro .

Ahora, tal vez me convenga los Pro Com, ya que aunque tengo donde comprar los BFG AT (como $120 con IVA) a lo mejor, no me convenga ya que si después necesito comprar otro a lo mejor no encuentro, pero lo que me llama la atención es que hace como 4 años que supuestamente no habrían más AT y yo siempre encuentro, será suerte o coincidencia o stock dando vuelta sin que se sepa.

Ahora, alguién sabrá cuál es más liviano el BFG o el Pro Com ??

Donde grita el dato ya que muchos van a saltar como lokos jajajajajaja

Yo cacho que los Pro Comp son mas livianos ya que su composicion es similar pero al ser mas angostos hay menos goma entoces menos peso. O sea dasando en simple logica, pero no estoy seguro.

Socio dele entonces, pero una consulta algun problema con los MT como DD, yo lo tengo hace unas semanas, uso el jeep todos los dias y no tengo problemas ni de ruidos, ni de agarre, ni de frenadas (igual tengo ABS), ni de dureza, lo encuentro un neumatico super rico para DD, es mas desde que los tengo el jeep mejor notoriamente su andar.

En todo caso suerte

Saludos

[PeterMan]

Empezado por Mac

Donde grita el dato ya que muchos van a saltar como lokos jajajajajaja

Yo cacho que los Pro Comp son mas livianos ya que su composicion es similar pero al ser mas angostos hay menos goma entoces menos peso. O sea dasando en simple logica, pero no estoy seguro.

Socio dele entonces, pero una consulta algun problema con los MT como DD, yo lo tengo hace unas semanas, uso el jeep todos los dias y no tengo problemas ni de ruidos, ni de agarre, ni de frenadas (igual tengo ABS), ni de dureza, lo encuentro un neumatico super rico para DD, es mas desde que los tengo el jeep mejor notoriamente su andar.

En todo caso suerte

Saludos

Yo creo que el ABS te ayuda harto, porque con los MT al frenar brusco hay mayor posibilidad de resbalar, yo lo noto con freno de disco en las 4 ruedas, y cuando el pavimento esta mojado o jabonoso por la humedad, es fácil patinar. Mi recomendación, no andar muy rápido y cuidar la distancia con el vehiculo de adelante. En cuanto a la dureza, son blandos, pero son resistentes, cuando andes en piedras cortantes aplica 15 lbs. y en arena 5 lbs. como supongo tu andas.

[Mac]

Empezado por PeterMan

Yo creo que el ABS te ayuda harto, porque con los MT al frenar brusco hay mayor posibilidad de resbalar, yo lo noto con freno de disco en las 4 ruedas, y cuando el pavimento esta mojado o jabonoso por la humedad, es fácil patinar. Mi recomendación, no andar muy rápido y cuidar la distancia con el vehiculo de adelante. En cuanto a la dureza, son blandos, pero son resistentes, cuando andes en piedras cortantes aplica 15 lbs. y en arena 5 lbs. como supongo tu andas.

Demas lo de las lbs y estas en lo correcto 5o 6 lbs en arena, pero en Atacama 3 jejejejeje

Saludos

[RNewcomb]

Yo he tenido BF 325/60 MT y elegí el MT solo por pinta, me arrepenti al poco tiempo, ya que en arena como dice Pato hay que tener perros de sobra para que anden como deben y hagan la funcion de paddle tires con las calugas (para un vehiculo de 1800 kilos minimo tiene que tener 350 hp, o sea con el motor bien preparado, y no era mi caso).. y para el barro "semi extremo" esa medida es un chiste, ya que tiene 0 despeje respecto al suelo, por lo tanto nunca más 325 MT... (opinion personal) pero la misma medida en AT es el descueve para la arena, flotas mucho mejor...

[PeterMan]

Empezado por Mac

Demas lo de las lbs y estas en lo correcto 5o 6 lbs en arena, pero en Atacama 3 jejejejeje

Saludos

No heido a Atacama, pero con tu dato, ya se, cuando vaya 3lbs. al toque jejejeje

[SAINZPRO]

Empezado por RNewcomb

Yo he tenido BF 325/60 MT y elegí el MT solo por pinta, me arrepenti al poco tiempo, ya que en arena como dice Pato hay que tener perros de sobra para que anden como deben y hagan la funcion de paddle tires con las calugas (para un vehiculo de 1800 kilos minimo tiene que tener 350 hp, o sea con el motor bien preparado, y no era mi caso).. y para el barro "semi extremo" esa medida es un chiste, ya que tiene 0 despeje respecto al suelo, por lo tanto nunca más 325 MT... (opinion personal) pero la misma medida en AT es el descueve para la arena, flotas mucho mejor...

X2 .......

El pro Comp ,es mas liviano.Yo tengo los BF 325 ......Buenos en arena .El 325 MT malo para el barro , muy ancho ( flota y no cala ,arrastra mucho y te frena ).

Estos uso para correr en barro...Altos y angostos.











Estos para la arena y el loock......






Saludos, Esteban Sainz.