Levante: Suspensión o Carrocería y Porqué?

[Havannah]

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Estimados,

Estoy pensando en levantar el vitara para dentro de poco, cambiarle llantas y neumáticos. La duda que tengo es ¿Qué tipo de levante es mejor, y por qué?

¿Cuánto es recomendable para un vitara 92 que tiene todo estándar?

2"? 3"?

Este sería:


Gracias!!

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[ALEMEIN]

Para que quieres el vitara? que tipo de off road haras con el?

dependiendo de eso el levante y cuanto tambien.

Saludos

[vmalejandro]

Mi opinión personal es tratar de evitar el levante de carrocería y solo hacerlo cuando es necesario pa que entren los zapatos más grandes. Esto porque además de elevar adicionalmente el centro de gravedad tienes que arreglar la palanca de cambios, alargar mangueras de freno y probablemente modificar el parachoques para que no quede más abajo (no se en ese modelo).

Si alcanza con los zapatos que quieres yo me iría solo por levante suspensión.

Respecto del despeje del suelo el levante de carrocería no te lo aumenta (el diferencial trasero va a quedar a la misma altura), lo que si mejora son los ángulos de entrada y salida.

saludos

[Vitara2009]

Yo tengo el mismo Suzuki, y concuerdo con lo que te respondieron, solo has un levante de suspencion de 2" , que mejorara el angulo de ataque, solo con esa modificacion te permite instalar neumáticos mas grandes, ahora si lo tuyo es mas extremo, levanta la corroceria pero teniendo en cuenta todas las modificaciones , entre otras que menciona "vmalejandro".
Recuerda, entre mas alto el vehiculo, mas inestable es , eso se compensa con llantas mas anchas y desplazadas, pero a su vez afecta a la direccion. Piensa en todo eso.

Saludos.

[piraña]

un mal levante de suspencion es peor que un mal levante de carroceria, ademas al levantar una carroceria no cambia tanto el cg, porque el peso del motor y demas componentes sigue en el mismo lugar, al levantar la suspencion sin un buen trabajo tienes muchas mas posibilidades de tumbarte, de romper componentes, etc. ponlos asi nada mas y cortas latas o subes la carroceria.

p.s.: alejandro: ningun levante mejora el despeje.

[Tapage]

yo soy mas partidario del suspension lift que del body lift .. es un simple hecho de usabilidad .. cuando en realidad con suspension lift ( bien hecho ) ganas recorrido, fender clearance y el tipo exacto de suspension que quieres.

[vmalejandro]

p.s.: alejandro: ningun levante mejora el despeje.

Tienes razón, con eje rígido lo único que sirve es poner neumas de más diámetro. Con bandejas podría mejorar algo dependiendo de cual es punto más bajo, por ejemplo el diferencial si sube algo.

Saludos

[ArqBlock]

En mi caso estoy viendo levantar trooper 2002 y hasta ahora lo que más me convence es el body lift...concuerdo con Piraña, ya que es lo que mas he escuchado + tema angulo homocinéticas (pa mi caso)

[Vitara2009]

Empezado por vmalejandro

Tienes razón, con eje rígido lo único que sirve es poner neumas de más diámetro. Con bandejas podría mejorar algo dependiendo de cual es punto más bajo, por ejemplo el diferencial si sube algo.

Saludos

Se mejora la distancia del suelo y los diferenciales en este bicho, yo puedo pasar por terreno mas pedregoso, y antes pasaba raspando.

[piraña]

Empezado por Tapage

yo soy mas partidario del suspension lift que del body lift .. es un simple hecho de usabilidad .. cuando en realidad con suspension lift ( bien hecho ) ganas recorrido, fender clearance y el tipo exacto de suspension que quieres.

solo si la suspencion esta bien hecha si solo pones unos tacos como se suele hacer es peor que el bodylift