Camionetas Medianas, pero top de línea - Página 3

Boris Aguilera Manzano · 23-10-2014, 19:16:50

Haaa .. Para camping la Amarok tiene el pick up. Más grande.. Hay más espacio para cargar.... Algo no menor para el camping en familia

espantomovil · 23-10-2014, 21:05:20

En mi empresa teníamos puras Hilux...las Japonesas carne de perro, incómodas, indestructibles, pero cuando empezaron a salir armadas en Argentina, la calidad bajó demasiado, se soltaban enteras (no la estructura, pero sí los plásticos, el tablero, ruido de puertas), problemas eléctricos, check engine, etc....cambiamos por L200 (Thailandesas) y cero problema, una ya tiene 500.000 kms. forestales sin ningún drama, un poco menos incómoda que la Hilux pero todavía deja bastante que desear (sobre todo en butacas y pasajeros traseros).

La Navara muchísimo más cómoda y rápida, pero más delicada que las otras...la Mazda super cómoda también pero lenta (la 2.2, la 3.2 no la he probado, debe ser un cañón). En ambas caben 5 bien y con buen pickup.

La Ford y la Amarok me tincan en teoría, sobre todo la Amarok (concuerdo con Boris), lo único que me echaría para atrás es el origen, pensando en mi mala experiencia con las Hilux...no las he probado.

Dicho eso, y para el uso que le vas a dar, mi voto sería entre la Navara y Mazda 3.2, sumaría a la Amarok, pero averiguando bien si el origen Argentino da problemas o no. Saludos

andres785 · 24-10-2014, 04:08:56

Pato yo cambie la Tundra por la Mazda BT50 sólo por el consumo, Tundra 28.8 lts/100kms, Mazda 17 lts/100 kms, misma velocidad y carga (120 con el carro y UTV) además diésel.
Sólo que en la Tundra no se sentía y en la Mazda se mueve a veces...
Le cuesta más con la camioneta atrás pero son más de 3.000 kgs
La Mazda es tailandesa y 0 problemas.
Saludos

Juan Luna · 24-10-2014, 09:31:26

Cita:

Empezado por andres785

Pato yo cambie la Tundra por la Mazda BT50 sólo por el consumo, Tundra 28.8 lts/100kms, Mazda 17 lts/100 kms, misma velocidad y carga (120 con el carro y UTV) además diésel.
Sólo que en la Tundra no se sentía y en la Mazda se mueve a veces...
Le cuesta más con la camioneta atrás pero son más de 3.000 kgs
La Mazda es tailandesa y 0 problemas.
Saludos

Disculpa Pato por la salida del tema, pero ojo Andres, no sera que se mueve porque a mi entender la camio en el carro esta cargada al reves, debiera ir con la trompa adelante, que es la parte mas pesada, sino el carro tiende a levantar el poto del tractor...
Saludos.

andres785 · 24-10-2014, 10:46:31

Para el otro lado hay que ponerla totalmente adelante para cerrar la tapa del carro y es demasiado el peso en el coco. Puede ser también Juan pero mi sensación es la diferencia de peso de la tundra a la Mazda
Saludos

Kruger · 24-10-2014, 10:55:04

Cita:

Empezado por andres785

Para el otro lado hay que ponerla totalmente adelante para cerrar la tapa del carro y es demasiado el peso en el coco. Puede ser también Juan pero mi sensación es la diferencia de peso de la tundra a la Mazda
Saludos

Me tinca que el carro te queda chico...

La distribución de la carga en el carro debiera ser 2/3 1/3, siempre cargando el vehículo tractor..

Lino 4x4 · 24-10-2014, 12:48:21

Cita:

Empezado por Kruger

Me tinca que el carro te queda chico...

La distribución de la carga en el carro debiera ser 2/3 1/3, siempre cargando el vehículo tractor..

Recomiendan un 10% del peso total a la mano, no un 33%

Cita:

Empezado por andres785

Para el otro lado hay que ponerla totalmente adelante para cerrar la tapa del carro y es demasiado el peso en el coco. Puede ser también Juan pero mi sensación es la diferencia de peso de la tundra a la Mazda
Saludos

Creo que Luna tiene razón, lo que pasa es que la diferencia de peso de la Tundra hace que no se note

Kruger · 24-10-2014, 13:12:18

Cita:

Empezado por Lino 4x4

Recomiendan un 10% del peso total a la mano, no un 33%

Creo que Luna tiene razón, lo que pasa es que la diferencia de peso de la Tundra hace que no se note

el peso lo lleva el carro, un 66% seria un poco mucho no?

andres785 · 24-10-2014, 15:17:11

Según se son 80 kg al coco,no mas.
En todo caso con el UTV anda bien, con la camioneta wba mas

CAPITAN CAVERNICOLA · 24-10-2014, 16:58:11

yo hago una media de 8 mil kms al mes de los cuales 6mil son con carro arrastre hasta 1000 kilos, mi experiencia es en terrano 4x4 d/c "japonesa", navara 2.5 LE y L200 katana chipiada, aparte de esto en la empresa tb tenemos AMAROCK nuevas.

mi viejo tiene una HILUX 3.0 y cambiaría las 3 por la HILUX, como consultas por la terrano te cuento mi experiencia con las otras.

NAVARA , comodísima, pero, baja, muy poco torque por ende me pasaba el dia pasando cambios gracias a la 6ta, el carro cargado se la llevaba en curvas y al frenar, panas raras (cremallera dirección, conducto filtro aire, me quede 0 frenos una vez, pero nada, de golpe y porrazo, en la nissan nunca supieron que pasó)

AMAROCK, hay 4, la que mas kms tiene son 30 mil, una quedo botada por un tema de petróleo, se baño el motor completo, a las otras tres les han cambiado caja cambios por ruidos raros y golpes.

KATANA, le tuve que poner chip porque al pasar de 205/16 a 225/75r16 perdió torque por ende con el carro mal, tiene rico andar, es comoda, la velocidad crucero una delicia, detalle importante, se calienta el torpedo donde uno apoya la perna derecha (lado conductor), poca estabilidad sobre 130, al menos con esa medida neumáticos, lleva bien el carro y lo sujeta, ya tiene 70 mil kms y por el momento ningún problema. hace un ruido al pasar segunda pero desde nueva, según supe, lo hacen todas, suspensión delantera un poco flan.

eso puedo aportar

23-10-2014, 19:16:50	#21
Boris Aguilera Manzano Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Mensajes: 1.169	Re: Camionetas Medianas, pero top de línea Haaa .. Para camping la Amarok tiene el pick up. Más grande.. Hay más espacio para cargar.... Algo no menor para el camping en familia

23-10-2014, 21:05:20	#22
espantomovil Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2005 Mensajes: 104	Re: Camionetas Medianas, pero top de línea En mi empresa teníamos puras Hilux...las Japonesas carne de perro, incómodas, indestructibles, pero cuando empezaron a salir armadas en Argentina, la calidad bajó demasiado, se soltaban enteras (no la estructura, pero sí los plásticos, el tablero, ruido de puertas), problemas eléctricos, check engine, etc....cambiamos por L200 (Thailandesas) y cero problema, una ya tiene 500.000 kms. forestales sin ningún drama, un poco menos incómoda que la Hilux pero todavía deja bastante que desear (sobre todo en butacas y pasajeros traseros). La Navara muchísimo más cómoda y rápida, pero más delicada que las otras...la Mazda super cómoda también pero lenta (la 2.2, la 3.2 no la he probado, debe ser un cañón). En ambas caben 5 bien y con buen pickup. La Ford y la Amarok me tincan en teoría, sobre todo la Amarok (concuerdo con Boris), lo único que me echaría para atrás es el origen, pensando en mi mala experiencia con las Hilux...no las he probado. Dicho eso, y para el uso que le vas a dar, mi voto sería entre la Navara y Mazda 3.2, sumaría a la Amarok, pero averiguando bien si el origen Argentino da problemas o no. Saludos

24-10-2014, 04:08:56	#23
andres785 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: Temuco, Chile Club "Trepadores 4X4" Mensajes: 2.312	Re: Camionetas Medianas, pero top de línea Pato yo cambie la Tundra por la Mazda BT50 sólo por el consumo, Tundra 28.8 lts/100kms, Mazda 17 lts/100 kms, misma velocidad y carga (120 con el carro y UTV) además diésel. Sólo que en la Tundra no se sentía y en la Mazda se mueve a veces... Le cuesta más con la camioneta atrás pero son más de 3.000 kgs La Mazda es tailandesa y 0 problemas. Saludos Imágenes Adjuntas

24-10-2014, 10:46:31	#25
andres785 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: Temuco, Chile Club "Trepadores 4X4" Mensajes: 2.312	Re: Camionetas Medianas, pero top de línea Para el otro lado hay que ponerla totalmente adelante para cerrar la tapa del carro y es demasiado el peso en el coco. Puede ser también Juan pero mi sensación es la diferencia de peso de la tundra a la Mazda Saludos

24-10-2014, 15:17:11	#29
andres785 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: Temuco, Chile Club "Trepadores 4X4" Mensajes: 2.312	Re: Camionetas Medianas, pero top de línea Según se son 80 kg al coco,no mas. En todo caso con el UTV anda bien, con la camioneta wba mas

24-10-2014, 16:58:11	#30
CAPITAN CAVERNICOLA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Serena Edad: 52 Mensajes: 2.715	Re: Camionetas Medianas, pero top de línea yo hago una media de 8 mil kms al mes de los cuales 6mil son con carro arrastre hasta 1000 kilos, mi experiencia es en terrano 4x4 d/c "japonesa", navara 2.5 LE y L200 katana chipiada, aparte de esto en la empresa tb tenemos AMAROCK nuevas. mi viejo tiene una HILUX 3.0 y cambiaría las 3 por la HILUX, como consultas por la terrano te cuento mi experiencia con las otras. NAVARA , comodísima, pero, baja, muy poco torque por ende me pasaba el dia pasando cambios gracias a la 6ta, el carro cargado se la llevaba en curvas y al frenar, panas raras (cremallera dirección, conducto filtro aire, me quede 0 frenos una vez, pero nada, de golpe y porrazo, en la nissan nunca supieron que pasó) AMAROCK, hay 4, la que mas kms tiene son 30 mil, una quedo botada por un tema de petróleo, se baño el motor completo, a las otras tres les han cambiado caja cambios por ruidos raros y golpes. KATANA, le tuve que poner chip porque al pasar de 205/16 a 225/75r16 perdió torque por ende con el carro mal, tiene rico andar, es comoda, la velocidad crucero una delicia, detalle importante, se calienta el torpedo donde uno apoya la perna derecha (lado conductor), poca estabilidad sobre 130, al menos con esa medida neumáticos, lleva bien el carro y lo sujeta, ya tiene 70 mil kms y por el momento ningún problema. hace un ruido al pasar segunda pero desde nueva, según supe, lo hacen todas, suspensión delantera un poco flan. eso puedo aportar