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Antiguo 18-07-2006, 03:05:18   #11
OB1
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Empezado por RoNdrigo Pastén
una reprogramada de ECU te puede hacer ganar facil 30% mas de potencia. Lo que si, se sacrifica consumo, y dependiendo que tan radical sea, tambien se puede sacrificar duracion del motor (fiabilidad).
Ejemplo:
En el rally mobil, los Astra vienen como con 130 Hp de fabrica, con la reprogramacion de la ECU y el multiple de escape, quedan como en 190 Hp (medidos en banco). ;-)
Ron,

mmm...considerando el motor como un consumible más, no importaría mucho, el consumo, mmm...supongo que será soportable ¿qué pasa con las curvas de potencia y torque?

En todo caso sería un ajuste final, luego de probar qué tal anda la cosa así como está, pero creo que hay muchos twisteros samukeros que les encantaría unos 25 caballitos...sigue posteando

Saludos,
OB1
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Antiguo 18-07-2006, 03:41:18   #12
RoNdrigo Pastén
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Esos datos los saque del Astra que era de Pietro Porfiri (fue el que compro a Davis Autos, en que corria Rolando Soto).
DE hecho ellos por presupuesto debieron bajarle la curva de potencia al motor a 180 Hp, porque tenia que cambiar las homocineticas todas las carreras (la pana del astra para el rally).
La electronica es muy poca la gente que la trabaja, en Davis Autos habia un personaje, muchos equipos traen gente de Argentina.
Creo que V&M rally tiene otra persona (el equipo del Chico Valdes). Dejame hacer algunas averiguaciones haber hasta donde llegamos...
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Antiguo 18-07-2006, 08:22:17   #13
HAKUNA
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Dale Mario, ya habiamos conversado del proyecto...

toda la ayuda técnica que necesites, para eso estamos


tengo solo una duda.... cuando más anchos son estos yugos que los de hilux?
saludos
hakuna
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Antiguo 18-07-2006, 08:56:41   #14
Pampa
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Excelente proyecto! Yo tengo la dirección ZF instalada en mi Samurai. Si quieres fotos o verla en directo avísame.

Saludos,

Juan Pablo
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Antiguo 18-07-2006, 09:19:51   #15
JOTE
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Predeterminado Felicidades Mario!

Se ve que este proyecto dará pa'hablar y conociéndote, debes tener cada paso ya calculado, medido, testeado, probado, ejemplificado, etc. "No hay nada mas práctico que una buena teoría..." como dice tu firma.
Éxito y esparamos unas fotitos de los avances.

Saludos

JOTE
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Antiguo 18-07-2006, 10:17:16   #16
BrianElCamion
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oye, ..pa poder opinar un poquito necesito mas antecedentes.
  • ¿que relacion tiene la caja ?
  • ¿que relacion tiene la la transfer en HI y LOW?
BrianElCamion está offline   Responder Con Cita
Antiguo 18-07-2006, 10:28:40   #17
JOTE
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Predeterminado !

Creo que son las siguientes:



JOTE

Última edición por JOTE fecha: 25-05-2010 a las 11:31:29
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Antiguo 18-07-2006, 10:29:43   #18
Sr.sj410
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Cita:
Empezado por BrianElCamion
oye, ..pa poder opinar un poquito necesito mas antecedentes.
  • ¿que relacion tiene la caja ?
  • ¿que relacion tiene la la transfer en HI y LOW?
Cja Std samurai

3.652
1.947
1.423
1.000
0.795
(Rev) 3.466

Transfer

Low 5.14
High 1.66


saludos.
Sr.sj410 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 18-07-2006, 10:29:49   #19
JOTE
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Predeterminado ?

Mario, y en que taller se realizaría los modificaciones...???

JOTE
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Antiguo 18-07-2006, 11:43:44   #20
OB1
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Empezado por BrianElCamion
oye, ..pa poder opinar un poquito necesito mas antecedentes.
  • ¿que relacion tiene la caja ?
  • ¿que relacion tiene la la transfer en HI y LOW?
Brian,

La caja es la estándar del samurai
La transfer es 1.67 en high y 5.14 en low

Saludos,
OB1
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