::: TROOPER Owners :::

[IGORVACHOV]

Empezado por R.V.M.

Tienes que hacer puente donde va la "botella de aluminio" donde se almacena el gas del A/C, tiene un presostato que si no tiene presión no trabaja.

Saludos.

Gracias!, mira ya habia eliminado el radiador, las lineas y la botella que dices, pero resulto super sencillo, justo detrás de la polea sale un cable negro solitario, le tire un cable desde el positivo de la bateria con un switch y listo, ya tengo compresor, acabo de inflar un 33" desde 5 Psi a 32 Psi, en 1 minuto.


Saludos y gracias nuevamente!

[johnfritz8]

Empezado por IGORVACHOV

Gracias!, mira ya habia eliminado el radiador, las lineas y la botella que dices, pero resulto super sencillo, justo detrás de la polea sale un cable negro solitario, le tire un cable desde el positivo de la bateria con un switch y listo, ya tengo compresor, acabo de inflar un 33" desde 5 Psi a 32 Psi, en 1 minuto.


Saludos y gracias nuevamente!

Interesante tema... de hecho mi aire está malo porque se rompió una manguera, sería una buena opción ocuparlo para inflar. ¿Cómo lo hiciste con el tema de la lubricación del compresor? Recuerdo haber leído que el mismo gas tenía un lubricante que en este caso no existiría, acelerando el desgaste de las piezas.


Saludos.

[IGORVACHOV]

Empezado por johnfritz8

Interesante tema... de hecho mi aire está malo porque se rompió una manguera, sería una buena opción ocuparlo para inflar. ¿Cómo lo hiciste con el tema de la lubricación del compresor? Recuerdo haber leído que el mismo gas tenía un lubricante que en este caso no existiría, acelerando el desgaste de las piezas.


Saludos.

John cuando eche a andar el compresor lo primero que hizo fue tirar una bocanada de unos 200cc de un aceite amarillo bien espeso, asi que impecable ya estaba lubricado, ahora segun lo que lei y me comentaron por aqui y por aca cada 3 o 5 usos, meterle una tapita de aceite por la succión debería ser suficiente para que este lubricado. y en cuanto a la lubricación dicen por ahi que con aceite hidráulico......puede ser pero lo que tiro mi compresor estaba mas cercano a un 80W90

[johnfritz8]

Empezado por IGORVACHOV

John cuando eche a andar el compresor lo primero que hizo fue tirar una bocanada de unos 200cc de un aceite amarillo bien espeso, asi que impecable ya estaba lubricado, ahora segun lo que lei y me comentaron por aqui y por aca cada 3 o 5 usos, meterle una tapita de aceite por la succión debería ser suficiente para que este lubricado. y en cuanto a la lubricación dicen por ahi que con aceite hidráulico......puede ser pero lo que tiro mi compresor estaba mas cercano a un 80W90

Encontré este artículo y me pareció interesante, principalmente porque describen el tipo de lubricador y filtro a utilizar para mantener el sistema funcionando correctamente:

http://www.nwjeepn.com/onboardair.htm


Saludos!

[AndR3Z]

Empezado por IGORVACHOV

Gracias!, mira ya habia eliminado el radiador, las lineas y la botella que dices, pero resulto super sencillo, justo detrás de la polea sale un cable negro solitario, le tire un cable desde el positivo de la bateria con un switch y listo, ya tengo compresor, acabo de inflar un 33" desde 5 Psi a 32 Psi, en 1 minuto.


Saludos y gracias nuevamente!

ponle un aceitador en linea.. sino lo fundirás

(ya me pasó)

con esté fué santo remedio:

http://www.amazon.com/Campbell-hausf.../dp/B000BO0XZC

me costó como 5 lucas en el homecenter o easy....

[IGORVACHOV]

Empezado por AndR3Z

ponle un aceitador en linea.. sino lo fundirás

(ya me pasó)

con esté fué santo remedio:

http://www.amazon.com/Campbell-hausf.../dp/B000BO0XZC

me costó como 5 lucas en el homecenter o easy....

Debe ser mi día de suerte, mira lo que encontré entre mis cachureos, lo llene de aceite hidráulico, pero la pregunta es en que posición debería ir??, lo instale de la siguiente forma; en la parte de abajo (según tu foto) va la manguera de succión del compresor, en la parte de arriba va otro tramo de manguera con un codo y un filtro.


estará bien esa configuración? o esta en la posición incorrecta???

[harald]

Gracias por el dato.

La lata es que pregunte en coseche, kovaks y castillo, ninguno lo tiene. Creo que me quedan 3 representantes donde consultar, sino, cague. Voy a tener que tratar de traerlo de afuera, aunque nunca he traido nada.

Saludos.!!!

Empezado por Luschop

Yo lo compre en Castillo, me costo como 45 lucas el kit original, lo compre hace 2 años eso si, y aun lo tengo guardadito por si las moscas :), averigua ahí

[AndR3Z]

Empezado por IGORVACHOV

Debe ser mi día de suerte, mira lo que encontré entre mis cachureos, lo llene de aceite hidráulico, pero la pregunta es en que posición debería ir??, lo instale de la siguiente forma; en la parte de abajo (según tu foto) va la manguera de succión del compresor, en la parte de arriba va otro tramo de manguera con un codo y un filtro.


estará bien esa configuración? o esta en la posición incorrecta???

yo lo dejé horizontal con el perno de llenado para arriba (para poder echarle aceite).

pero usaba aceite de sistema pneumático q compro en el easy o homecenter...

está hecho para eso, he visto q tb le ponen separadores de aceite a la salida del compresor, pero como se gasta poquito es poca el aceite q sale, por lo q no me preocupa.

[IGORVACHOV]

Empezado por AndR3Z

yo lo dejé horizontal con el perno de llenado para arriba (para poder echarle aceite).

pero usaba aceite de sistema pneumático q compro en el easy o homecenter...

está hecho para eso, he visto q tb le ponen separadores de aceite a la salida del compresor, pero como se gasta poquito es poca el aceite q sale, por lo q no me preocupa.

Gracias por los Datos!, ayer lo probé ya con la configuracion final, dejé un switch al lado de la piola del acelerador bajo el capot para controlar encendido y aceleración, quedo impeke, si no les funciona el aire se los recomiendo 100%, los 33 desinflados "guata", con una acerruchada se levantan como si nada en cosa de segundos!

slds

[AndR3Z]

Empezado por IGORVACHOV

Gracias por los Datos!, ayer lo probé ya con la configuracion final, dejé un switch al lado de la piola del acelerador bajo el capot para controlar encendido y aceleración, quedo impeke, si no les funciona el aire se los recomiendo 100%, los 33 desinflados "guata", con una acerruchada se levantan como si nada en cosa de segundos!

slds

q bien!

encuentro más cómodo poner el interruptor en habitáculo del motor, para así poder prenderlo cuando lo vas a usar.

A mi también me pasó que se me quedó prendido una vez (y así lo fundí), lo que he pensado hacer es poner el un pulsador con la manguera y así hacerlo soplar solo cuando estoy inflando.