Ayuda con flujometro

17-05-2005, 12:08:30

Bueno amigos de TA con decirles que sus consejods me han ayudado indirectamente al ser amigos los cuales postean en TA. me atrevo y me dirijo a ud. con mucho respeto , ya que soy un poco ignorante en el tema , bueno yo me compre un vitara sidekick del año 92 , el cual presento problemas, saltaba mucho el motor bajo considerablemente la potencia y aumento el consumo de bencina, ademas lo que se me dijo era las valvulas, pero el mecanico me dijo que revisando bien era el flujometro lo que tenia malo, esa es mi consulta que funcion cumple esta pieza es posible arreglarla ya que me dijo que cambiarla son como 300 lukitas las cuales no dispongo asi tan rapido

les agradeceria saber de su experiencia y conocimiento ....

este es mi primer mensaje y espero que siga aprendiendo de uds.

gracias.

DanteMK · 19-05-2005, 12:14:56

hola,.. por lo que entinedo.. segula el paso de aire al motor.-

creo que en mi hilux me anda fallando lo mismo

FJ40Diesel · 25-05-2005, 12:37:38

El flujómetro mide la cantidad de aire que entra al motor e informa esto al computador. Si el flujómetro está malo, claramente el computador se equivoca e inyecta de manera erronea la bencina y por tanto ocurren bajas la potencia, rateos en baja y alto consumo.
En mi caso (Toyota 4runner V6), despues de desarmar completamente la inyección... limpieza inyectores , revisar fallas del computador, sensor de Oxígeno, bba de bencina, cables bijía etc etc etc.... no pude solucionar problemas de consumo, rateo y detonaciones que tenía.... Peeero!!!.... "despues de limpiar el flujómetro" TODO se arregló :wink:
Este aparato es delicado, no conozco el Suzuki 92, pero dile a tu mecánico que le pegue una limpieza interna con limpiacarburador antes de invertir 300 lukitas. O bien pregunte a algún experto de Suzuki al respecto.

luis el coyote · 25-05-2005, 22:22:31

Deberia ser con inyeccion tu vitara, te lo digo por que por ese año me da la imprecion que es carburado

pero si fuera con inyeccion limpialo con mucho cuidado con limpia carburador y una puntita de una servilleta ya que es una resistencia muuuuuyyyyy delicada y con una pequeña capa de tierra queda marcando cualquier cosa y asi no sabe cuanto flujo de masa de aire usa el motor, por eso las falle de motor y el consumo con su respectiva humeada negra.

26-05-2005, 11:02:07

Si es con inyeccion, multivalvular, es un sidekick americano , a ratos anda como avion pero derrepente le da la mugre y le pasa todo lo demas , el mecanico me dice ahora que el flujometro no es y que es el computer , sera que lo puedo limpiar yo mismo como dices .

por que me da la impresion que es algo que se desconecta y empiezan los problemas :(

luis el coyote · 26-05-2005, 22:18:19

Una consultita ya con el enfermo en el quirofano, le hiciste algun escaner para que tu mecanico lleguara a un maf malo o la ecu. viste los datos, algo digo yo.Lo mas probable por ser un codigo intermitente debe ser una masa suelta , un contacto sucio o devil, o de lleno por la falla que sea una falla intermitente del :
MAF:Masa Aire Flujo o mas conocido como flujometro.
ECT:Engine Coolant Temperature o sensor de refrigerantito.
MAP:Manifold Absolute Presure o sensor de presion de multiple.
CKP:CranK shaft Position o sensor de cigueñal.
Algunos de estos puede estar fallando intermitentemente y hacerte la misma falla y solo puedes descartarlo esperando que ocurra la falla y ver la lista de datos para ver quien te esta jugando chueco y proceder.
:pistolas:

Si tienes mas informacion comentalo ya que estas fallas son super entretenidas y si es que lo solucionas tambien cuenta para anotarlo en la bitacora de vuelo

13-06-2005, 14:48:24

Hola Navarra

Bienvenido por estos lados, me alegro verte por aca, felicidades por haber ingresado, vas a aprender cualquier cantidad....

¡¡¡Suerte con el Sidekick!!!

promete la maquina....

Saludos
Chato Menta
"El regreso"

bulto4x4 · 13-06-2005, 17:38:47

un consejo.... para limpiar el flujometro ten encuenta que el motor debe estar apagado un rato por que si tiene un filamento y esta caliente lo puedes cortar (igual el filamento no es necesario limpiar, ya que es muy delicado y al encender los vehiculos el filamento se calienta al rojo y quema cualquier mugre pegada), y limpialo con limpia contacto ya que limpia muy bien y no es tan abrasivo como el limpia carburador, que podria dañar el recubrimiento del termistor ( que es como una lentejita)..... no se que tipo de flujometro es , osea que puede tener esa lentejita, filamento espejo con un rayo etc.

17-05-2005, 12:08:30	#1
navarra Guest Mensajes: n/a	Ayuda con flujometro Bueno amigos de TA con decirles que sus consejods me han ayudado indirectamente al ser amigos los cuales postean en TA. me atrevo y me dirijo a ud. con mucho respeto , ya que soy un poco ignorante en el tema , bueno yo me compre un vitara sidekick del año 92 , el cual presento problemas, saltaba mucho el motor bajo considerablemente la potencia y aumento el consumo de bencina, ademas lo que se me dijo era las valvulas, pero el mecanico me dijo que revisando bien era el flujometro lo que tenia malo, esa es mi consulta que funcion cumple esta pieza es posible arreglarla ya que me dijo que cambiarla son como 300 lukitas las cuales no dispongo asi tan rapido les agradeceria saber de su experiencia y conocimiento .... este es mi primer mensaje y espero que siga aprendiendo de uds. gracias.

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19-05-2005, 12:14:56	#2
DanteMK Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Constitución - Santiago City Edad: 49 Mensajes: 650	hola,.. por lo que entinedo.. segula el paso de aire al motor.- creo que en mi hilux me anda fallando lo mismo

25-05-2005, 12:37:38	#3
FJ40Diesel Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Santiago Edad: 45 Mensajes: 603	El flujómetro mide la cantidad de aire que entra al motor e informa esto al computador. Si el flujómetro está malo, claramente el computador se equivoca e inyecta de manera erronea la bencina y por tanto ocurren bajas la potencia, rateos en baja y alto consumo. En mi caso (Toyota 4runner V6), despues de desarmar completamente la inyección... limpieza inyectores , revisar fallas del computador, sensor de Oxígeno, bba de bencina, cables bijía etc etc etc.... no pude solucionar problemas de consumo, rateo y detonaciones que tenía.... Peeero!!!.... "despues de limpiar el flujómetro" TODO se arregló :wink: Este aparato es delicado, no conozco el Suzuki 92, pero dile a tu mecánico que le pegue una limpieza interna con limpiacarburador antes de invertir 300 lukitas. O bien pregunte a algún experto de Suzuki al respecto.

25-05-2005, 22:22:31	#4
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Deberia ser con inyeccion tu vitara, te lo digo por que por ese año me da la imprecion que es carburado pero si fuera con inyeccion limpialo con mucho cuidado con limpia carburador y una puntita de una servilleta ya que es una resistencia muuuuuyyyyy delicada y con una pequeña capa de tierra queda marcando cualquier cosa y asi no sabe cuanto flujo de masa de aire usa el motor, por eso las falle de motor y el consumo con su respectiva humeada negra.

26-05-2005, 11:02:07	#5
navarra Guest Mensajes: n/a	Si es con inyeccion, multivalvular, es un sidekick americano , a ratos anda como avion pero derrepente le da la mugre y le pasa todo lo demas , el mecanico me dice ahora que el flujometro no es y que es el computer , sera que lo puedo limpiar yo mismo como dices . por que me da la impresion que es algo que se desconecta y empiezan los problemas :(

26-05-2005, 22:18:19	#6
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Una consultita ya con el enfermo en el quirofano, le hiciste algun escaner para que tu mecanico lleguara a un maf malo o la ecu. viste los datos, algo digo yo.Lo mas probable por ser un codigo intermitente debe ser una masa suelta , un contacto sucio o devil, o de lleno por la falla que sea una falla intermitente del : MAF:Masa Aire Flujo o mas conocido como flujometro. ECT:Engine Coolant Temperature o sensor de refrigerantito. MAP:Manifold Absolute Presure o sensor de presion de multiple. CKP:CranK shaft Position o sensor de cigueñal. Algunos de estos puede estar fallando intermitentemente y hacerte la misma falla y solo puedes descartarlo esperando que ocurra la falla y ver la lista de datos para ver quien te esta jugando chueco y proceder. :pistolas: Si tienes mas informacion comentalo ya que estas fallas son super entretenidas y si es que lo solucionas tambien cuenta para anotarlo en la bitacora de vuelo

13-06-2005, 14:48:24	#7
Chato Menta Guest Mensajes: n/a	Hola Navarra Bienvenido por estos lados, me alegro verte por aca, felicidades por haber ingresado, vas a aprender cualquier cantidad.... ¡¡¡Suerte con el Sidekick!!! promete la maquina.... Saludos Chato Menta "El regreso"

13-06-2005, 17:38:47	#8
bulto4x4 Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: santiago Edad: 45 Mensajes: 98	un consejo.... para limpiar el flujometro ten encuenta que el motor debe estar apagado un rato por que si tiene un filamento y esta caliente lo puedes cortar (igual el filamento no es necesario limpiar, ya que es muy delicado y al encender los vehiculos el filamento se calienta al rojo y quema cualquier mugre pegada), y limpialo con limpia contacto ya que limpia muy bien y no es tan abrasivo como el limpia carburador, que podria dañar el recubrimiento del termistor ( que es como una lentejita)..... no se que tipo de flujometro es , osea que puede tener esa lentejita, filamento espejo con un rayo etc.