baja claw vs TSL

[jheusermiller]

no se que tantas pestes o disconformidad con los Bias si antes ni existian neumaticos radiales y la gente era feliz


Ahora al comentario y consulta del amigo del samu, le recomiendo a comentario personal que siga con BFG ya que si se cambia a neuma convencional o MT se va a decepcionar y no lo va a encontrar agradable

solo mis 2 pesos de aporte

Saludos

Jorge Heuser

[Rodrikid]

Empezado por Gonzalo Bravo

BIAS= Macho
Radial= GAY

ese seria mi comentario tecnico.-

Excelente!!!! hhahahah

Por mi parte tengo irok bias... y la verdad en carretera a 90-100 ya q el suki no da mas hah, anda relativamente bien no es un radial pero no es incomodo!!!

[Tapage]

Para el tipo de Off Road que hacemos nosotros acá el Irok es perdida .. el TSL / Bogger o LTB le pasa por encima cualquier día de la semana ..

Ahora ojo digo TSL porque eran las alternativas de la pregunta inicial .. pero si a modelos vamos

LTB como el mejor ..

[Kruger]

Empezado por Fantasma-4x4

Con una suspensión rica, la verdad no se sienten tanto, y es bastante cómodo andar con Bias. Si la suspensión tiene algún detalle se comportamiento, es muy probable que se haga mas evidente con un Bias.
Eh manejado varios modelos y medidas de Bias en carretera, y el que mejor anda sin duda es el TSL, y también el LTB. Especialmente las medidas no muy anchas, como limite 13" de ancho, andan impecable (33x12.5, 35x12.5, 38x12.5, etc...).
Usados en carretera normalmente entre 100 y 150 km/h.

Porsupuesto que no es un AT Radial, pero... se puede viajar por la vida con ellos sin problema.

Se puede vivir con ellos, no se si a 150... pero eso es otro cuento.

el tema es si el vehículo se usa de DD todos los días, el radial es el neumatico....

[Fantasma-4x4]

Empezado por Kruger

Se puede vivir con ellos, no se si a 150... pero eso es otro cuento.

el tema es si el vehículo se usa de DD todos los días, el radial es el neumatico....

150 parejo y con carro, todo bien.

[gagonator]

Ufff!
Veo que hay hartas opiniones distintas!
La verdad el BFG lo encuentro super rico y comodo, pero a ratos cuando me meto a algun cerro con mucho barro o rocas resbaladizas siento que se queda corto (lo mismo pasa en algunos pantanos), suelo transitar por la IX y X regiones el 90% del tiempo. Se nota mucho el cambio de agarre entre un BIAS y un Radial?
Muchas gracias por sus aportes! encuentro que es un tema interesante y es bueno tener feedback de gente con experiencia.

Saludos!

[Lino 4x4]

Empezado por Fantasma-4x4

150 parejo y con carro, todo bien.

Pffff, si cuando volaba al aterrizar detenía el avión antes que empezaran los números de la pista , pero hablemos de un usuario promedio, que quiere algo de comodidad al andar en carretera
Y estoy de acuerdo en lo de la suspensión, el TJ con Bogger anda a 120 bastante bien en carretera

[S.O.S.]

Tengo Maxxis Creepy Bias y a los 168kms x hora andan ATR!!! claro q a los 175 comienza una suave vibración en el tren trasero q me hace reducir e ir a 100km x hr

Ahora volviendo a la realidad del amigo (60/40) y de muchos creo q comparto con que mantenga el estilo de neumático...BF, liviano, barato, confiable hasta por ahí no más, pero sobre 20lbs no hay problema, menos en un Samuka

[NARANJA MECANICA]

Antes tenía Los BF KM2 33x12.5 R 15 y ahora tengo TSL 33x13.5 15.... La verdad es que para andar diario y 50/50 preferiría el BF , porque es muy cómodo y no vibra en la calle..... También es un buen neumático off road que sirve para todo un poco, sin ser muy técnico para algún tipo de terreno. Ahora los TSL que recién los estoy probando son un tanto desagradables en la calle porque me vibra la dirección , es un neumático mas pesado, mas duro y el consumo de combustible del Wrangler aumento un poco, ahora para andar fuera de camino, en especial el barro ! Son muy ricos ! Tienen
Muy buen agarre y no se pinchan tan fácilmente. Ahora estoy buscando un neumático AT que me sirva para calle y arena y dejar los TSL solo para terreno

[Pato Leguía]

Empezado por S.O.S.

Tengo Maxxis Creepy Bias y a los 168kms x hora andan ATR!!! claro q a los 175 comienza una suave vibración en el tren trasero q me hace reducir e ir a 100km x hr