Consulta sobre reparación Grand Vitara

[ALEMEIN]

Hola twistero, tengo las siguientes preguntas... a ver si me hechan una manito.

Resulta que hace unos 6 ó 7 meses, empese a perder aceite por el diferencial delantero, se vencio el reten que va por por la salida de la homocinetica, pero muy poco y no le di mucha importancia y chutie la reparacion hasta el día de hoy, ya que empeso a perder en mayor cantidad. A todo esto, durante todo este tiempo, le mande sus jeepiadas, suaves eso si, pero se ocupo la tracción. Con esto lleve al toko al taller (Derco Aspillaga, aqui en Viña, por orden de mi viejo, que le gusta llevarlo a los Serv. Tec. aunque salga carozi), y me pegaron el palo jaja para variar, lo veia venir. Segun ellos, con una inspección visual y su "experiencia" tenia roto los retenes ($13.354 los 2, y eso que esta malo uno) y de pasada 2 rodamientos de corona ($102.512), y eso que todavia no lo han abierto, y para rematar y donde más te roban, en la mano de obra ($254.184, por 12 hrs. de trabajo). Asique amigos, si sacamos lo calculos, estamos hablando de casi 400 lukas, asique los mande a la punta del cerro, tremendo robo. Asique en el transcurso de día, hable con unas amistades de ahis mismo de aspillaga y me puse en contacto con el mecanico que hace la pega, y me dijo que podia hacer la peguita a lo más por 120 lukas, ya que varia si esque hay muchas piesas que cambiar (cosa que dudo, ya que creo no tenga nada roto, se cacharia o no?), asique eso me alegro un poco el día jajaja.

Ahora le pido sus comentarios del caso, experiencias similires, que debo hacer y en que fijarme, etc. Seria de gran ayuda

Ahora otra pregunta, que me tiene un poquito chato, es respecto a los frenos. Hace 3 semanas cambie la pastillas y desde ese momento los frenos delanteros suenan caleta y se calientan un monton despues de una salida de 20 min. (imaginense cuando ando más tiempo, parese un infierno), lo mande de nuevo al taller y le rectificaron los discos hoy día, y salir del taller sin ningun ruido al comienso, pero al rato salieron de nuevo (harto menos ahora, pero siguen) y lo de que se calientan las llantas y todo ese sector, sigue igual. Segun yo estan muy apretados los frenos y estoy andando frenado y creo que regulando un poco (soltando) deberia solucionarse la cosa, pero estos locos no se porque no han hecho eso. Que me podrian decir al respecto, que se puede hacer? creo que el caliper tiene unos tornillos para apretar la pastillas con cierta tension, pero se necesito alguna herramiento de medicion para que quede bien puesta?

Bueno, espero que se den la latita de leer esto y darme una mano.

Se agradese de ante mano.

Saludos.

[ReN]

Empezado por ALEMEIN

Hola twistero, tengo las siguientes preguntas... a ver si me hechan una manito.

Resulta que hace unos 6 ó 7 meses, empese a perder aceite por el diferencial delantero, se vencio el reten que va por por la salida de la homocinetica, pero muy poco y no le di mucha importancia y chutie la reparacion hasta el día de hoy, ya que empeso a perder en mayor cantidad. A todo esto, durante todo este tiempo, le mande sus jeepiadas, suaves eso si, pero se ocupo la tracción. Con esto lleve al toko al taller (Derco Aspillaga, aqui en Viña, por orden de mi viejo, que le gusta llevarlo a los Serv. Tec. aunque salga carozi), y me pegaron el palo jaja para variar, lo veia venir. Segun ellos, con una inspección visual y su "experiencia" tenia roto los retenes ($13.354 los 2, y eso que esta malo uno) y de pasada 2 rodamientos de corona ($102.512), y eso que todavia no lo han abierto, y para rematar y donde más te roban, en la mano de obra ($254.184, por 12 hrs. de trabajo). Asique amigos, si sacamos lo calculos, estamos hablando de casi 400 lukas, asique los mande a la punta del cerro, tremendo robo. Asique en el transcurso de día, hable con unas amistades de ahis mismo de aspillaga y me puse en contacto con el mecanico que hace la pega, y me dijo que podia hacer la peguita a lo más por 120 lukas, ya que varia si esque hay muchas piesas que cambiar (cosa que dudo, ya que creo no tenga nada roto, se cacharia o no?), asique eso me alegro un poco el día jajaja.

Ahora le pido sus comentarios del caso, experiencias similires, que debo hacer y en que fijarme, etc. Seria de gran ayuda

Ahora otra pregunta, que me tiene un poquito chato, es respecto a los frenos. Hace 3 semanas cambie la pastillas y desde ese momento los frenos delanteros suenan caleta y se calientan un monton despues de una salida de 20 min. (imaginense cuando ando más tiempo, parese un infierno), lo mande de nuevo al taller y le rectificaron los discos hoy día, y salir del taller sin ningun ruido al comienso, pero al rato salieron de nuevo (harto menos ahora, pero siguen) y lo de que se calientan las llantas y todo ese sector, sigue igual. Segun yo estan muy apretados los frenos y estoy andando frenado y creo que regulando un poco (soltando) deberia solucionarse la cosa, pero estos locos no se porque no han hecho eso. Que me podrian decir al respecto, que se puede hacer? creo que el caliper tiene unos tornillos para apretar la pastillas con cierta tension, pero se necesito alguna herramiento de medicion para que quede bien puesta?

Bueno, espero que se den la latita de leer esto y darme una mano.

Se agradese de ante mano.

Saludos.

Chuuuuu... compadre!!! Tiene la pura K en el vicho!!!

Y si te ubicas al Zanku por el interno?? En una de esas tiene un espacio en el taller y lo llevas para allá.

Lamentablemente no se como ayudarte amigazo. Espero que soluciones luego los problemas.

Un abrazo!

[ALEMEIN]

Wena cumpita

Gracias por el apoyo moral jajaja

tamos hablando por mail

Saludos.


PD: algun consejo o sugerrencia por ahi???

[Gonzalo Bravo]

Bueno, deben ser magos para saber si esta malo un rodamiento de corona sin desarmar. Ademas que no dejaria que ningun taller "oficial" le metiera manos a las coronas, ya que no lo hacen nunca, y ni ellos tienen las "herramientas especiales" que dicen tener, en general se las mandan al aleman de unas cuadras mas alla.-

Si quieres un taller oficial, Suzuval es mil veces mejor.

Eso no tiene ninguna ciencia, anda a cualquier taller de confianza.-

[ALEMEIN]

Empezado por Gonzalo Bravo

Bueno, deben ser magos para saber si esta malo un rodamiento de corona sin desarmar. Ademas que no dejaria que ningun taller "oficial" le metiera manos a las coronas, ya que no lo hacen nunca, y ni ellos tienen las "herramientas especiales" que dicen tener, en general se las mandan al aleman de unas cuadras mas alla.-

Si quieres un taller oficial, Suzuval es mil veces mejor.

Eso no tiene ninguna ciencia, anda a cualquier taller de confianza.-

Vale compadre por el comentario, lo tendre en cuenta.

Saludos

[r00tc00l]

Hola ALEMEIN, te comento que a mi me pasò algo muy similar a lo tuyo...comencè con problemas de fuelle, reten de homocinetica y al final lleguè hasta la cremallera, que tuve que cambiarla porque los entendidos indicaron que ese era el problema. Ni te cuento las lucas que me salieron.

Respecto al servicio tecnico, efectivamente lo llevè a un concesionario de marca y me comentò que la cremallera era muy cara, asi que como tu hablando con las personas del taller, me dieron un dato de donde trabajaban cremalleras y coincidiò con una de las 2 mas conocidas de santiago, por tanto allì me cobraron por el trabajo de cremallera el 20% de lo que me salia en concesionario...

lo de los frenos no cacho,pero a mi tb me pasò algo similar, despuès de cambiar pastillas sentia que andaba frenado por el ruido de pastillas con el disco...pero al final dejaron de sonar despuès de un dia andando y todo bien.

una pregunta, alguna vez el suki chocò?, sufriò algùn alunizaje con un poste?, sin ànimo de ofender pero si es asì entonces hay mucha conexiòn entre las cosas que te estan pasando y lo que puede estar malo en el suki. Otra pregunta, al andar entre 80 y 110 no tirita el manubrio?.

[ALEMEIN]

Empezado por r00tc00l

Hola ALEMEIN, te comento que a mi me pasò algo muy similar a lo tuyo...comencè con problemas de fuelle, reten de homocinetica y al final lleguè hasta la cremallera, que tuve que cambiarla porque los entendidos indicaron que ese era el problema. Ni te cuento las lucas que me salieron.

Respecto al servicio tecnico, efectivamente lo llevè a un concesionario de marca y me comentò que la cremallera era muy cara, asi que como tu hablando con las personas del taller, me dieron un dato de donde trabajaban cremalleras y coincidiò con una de las 2 mas conocidas de santiago, por tanto allì me cobraron por el trabajo de cremallera el 20% de lo que me salia en concesionario...

lo de los frenos no cacho,pero a mi tb me pasò algo similar, despuès de cambiar pastillas sentia que andaba frenado por el ruido de pastillas con el disco...pero al final dejaron de sonar despuès de un dia andando y todo bien.

una pregunta, alguna vez el suki chocò?, sufriò algùn alunizaje con un poste?, sin ànimo de ofender pero si es asì entonces hay mucha conexiòn entre las cosas que te estan pasando y lo que puede estar malo en el suki. Otra pregunta, al andar entre 80 y 110 no tirita el manubrio?.

Hola r00tc00l

No he chocado para nada con el suki, gracias a Dios, por ahora. Amerito el problema del reten a un salto en ritoke, que callo super fuerte, creo que por ahi lo tuve que romper, porque más fuerte que eso no le he dado.

Lo de las pastillas ya se le esta yendo el sonido, a todo esto soy medio maniatico de los sonidos, asique a veces los invento jajaja

Sobre vibraciones, no he sentido nada fuera de lo común en esas velocides. Como andas con los balanceos?

Dejo una foto, que se la robe a un post de calvin, del levante de su GV II, y tuvo similar pana de reten, para que tengan una idea.



Saludos.

[elias667]

compadre.... me paso algo similar... rompi el reten del diferencial derecho... pase por un baden y cago... cero drama si andaba sin la traccion.. pero habia q arreglarlo... consultando a amigos con GV me indicaban q es una falla normal... en un consecionario cobraban un ojo de la cara... pero mi fiel taller (mi tio es mi mecanico.. te paso el dato x si lo quieres llevar) lo reparo sin dramas.... me salio como 25lks

otra pana habitual es por el levante... queda forzado el brazo del diferencial y se rompe... ahi solo queda cambiarlo por otro nuevo... o soldarlo.. pero creo q es ucho mejor la primera opcio.. descartaria la segunda.

salud!2 y suerte con la reparacion

[ALEMEIN]

Muchas gracias Elias por la info.

Estuve hablando con Zankudo, y creo que cuando tenga tiempo (periodo de pruebas en la U) se lo voy a llevar para que lo arregle.

Saludos y gracias nuevamente.