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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #51
pato castro
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Te recomiendo 4x4 Racing Parts, han levantado un montón de Samurai II y Jimnys también, le quedan muy buenos.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #52
pato castro
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¡OJO! lo importante es que mantengas el caster. Por eso es un poco complicado y caro. No creo que varíe mucho el caster con espaciadores, pero yo que tu averiguaría.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #53
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yep, LINKS for you
NO, si nos es hueveo !!!
En serio, no cacho a que te refieres.
GBG me dice que son las de los amortiguadores y yo entendí que te referías a los soportes de los brazos.
Cuales son ??
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #54
Rafa Jaramillo
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En mi opinion personal lo mejor es que busques una levante de suspeción mas definitivo que cumpla con todas tus expectativas.

yo tengo un samurai II y pase por todos los tipos de levante, excepto el body lift. en todos ellos puedes mejorar algunos solo para colocar neumaticos mas grande en otros mejorando el recorrido atras pero adelante como el samurai trae macpherson no pude encontrar un solución que me permitiese mejorar el recorrido.
Considera que cada cambio sera mas plata y más plata

Finalmente opte por hacer un levante de suspension cambiando todo, espirales, modificando todas las barras de dirección como corresponde. las barras panhard (creo que se escribe asi) y reemplazando las barras que van al chassis por unas que te dieran mayor despeje.

Este trabajo lo realizó Alejandro Candia (Xtreme) y quedo muy bueno. El levante fue de 5" adelante y 5.5" atras. Dentro del año que ya la tengo no he tenido problemas.

Te lo recomiendo, ahora si quieres ver mi suspensión juntemosnos algun dia, por ejempo podria ser este fin de semana, el viernes idealmente.

saludos

Rafa
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #55
Rafa Jaramillo
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Ah se me olvido decirte la pega no es barata pero vale la pena.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #56
SVarasV
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yep, LINKS for you
NO, si nos es (%&#@) !!!
En serio, no cacho a que te refieres.
GBG me dice que son las de los amortiguadores y yo entendí que te referías a los soportes de los brazos.
Cuales son ??

los " TENSORES " delanteros... el soporte que va al chasis, al momento de poner un suple, o cambiar espiral, o lo que sea, adelante, la barra produce un angulo con respecto a original. normalmente para quitarle ese angulo, y arreglar el problema del caster, o carter, se baja el soporte al chasis y queda el tensor paralelo al suelo, tal y como viene de fabrica, ademas de solucionar problemas con el angulo del cardan, soportes de la panhard, etc. etc.

saludos
hakuna
Gracias Hakuna por la info, tengo clarísimo el tema del caster, simplemente no cachaba a que se referían con "torres". En todo caso bueno que lo expliques denuevo para nuestro amigo BOTOTO :wink:
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #57
SVarasV
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Empezado por Rafa Jaramillo

.....ahora si quieres ver mi suspensión juntemosnos algun dia, por ejempo podria ser este fin de semana, el viernes idealmente.

saludos

Rafa
Tienes la posibilidad de subir algunas fotos para verla ???
Sería super util para el post !
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #58
Rafa Jaramillo
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Les envio algunas que espero se note bien, el fin de semana si podria sacar algunas mas para que se note los cambios que se hicieron

[/img]http://www.teamsuzuki4x4.cl/fotos%20team/sauzamayo2002/sauzal_mayo2002_40.jpg[img]

[/img]http://www.teamsuzuki4x4.cl/fotos%20team/lampa271002/lampa271002_26.jpg[img][/img]
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #59
Rafa Jaramillo
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encontre una que se nota mas

Saludos

Rafa
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #60
pato castro
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Si pues!
la sección bautizos es en otro lado
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