Supervivencia

[shushuko]

Empezado por inspiron

compadre por que escribes tanto msj seguidos y no escribes todos los msj

juntos ??

sorry compadre... es para responder a cada mensaje ya que son distintos....

pero supongo que no molesta o si?????????????

si no cumpa me borra nomas... jejejeje..

[shushuko]

si nos ponemos en al caso de querer atravesar un rio en el jeep y el caudal es demasiado fuerte... que es lo recomendable en cuando a las maniobras de conduccion...?????????

[inspiron]

Si esta muy fuerte, lo mejor es no cruzarlo

[Fantasma-4x4]

Empezado por shushuko

si nos ponemos en al caso de querer atravesar un rio en el jeep y el caudal es demasiado fuerte... que es lo recomendable en cuando a las maniobras de conduccion...?????????

Confiar en tu vehículo, y que el motor no se detendrá. Sino mejor quédate en la orilla, si es confiable y el sentido común dice que es posible, cruza a favor de la corriente, te ayudara a cruzar, siempre la corriente te correrá unos metros.
Ahora bien, siempre que sea un vehículo mediano a grande.. Hilux, TLC, etc. En un Samurai lo pensaría mas, tienden a flotar con mucha facilidad.


Slds.

[Tapage]

Te lo voy a poner simple ..

LA teoria dice que debes caminar el rio primero para poder determinar su profundidad ( de paso corriente ) asi es que si no lo puedes cruzar caminando mejor ni intentar el resto ..

Este tema del off road es muy complicado para ser resumido en teoria .. no hay una receta perfecta posible, si no lo has hecho antes, si no conoces el rio, si estas solo, mejor media vuelta .. ya he visto suficientes desastres temerarios ..

[Ermitaño]

Algunos aportes:
Jamas vadear sin reconocer antes a pie el curso de agua (recuerda ir atado a tu vehiculo para poder rescatarte si hay corrientes ocultas u otras dificultades!!!).
Si despues de examinar a pie el curso de agua el nivel no supera tus rodillas y el fondo se siente duro y despejado, se puede intentar el cruce a una velocidad constante. Nunca ir contra la corriente.
Los fondos arenosos son traicioneros ya que el peso del vehiculo sumado a una excesiva traccion o manejo nervioso te hunden rapidamente.
Si hay rocas grandes o ramas, es mejor esquivarlas ya que te dejaran colgado o con daños.
Si hay demasiada corriente es mejor desistir del vadeo. Pero si es imperativo pasar es recomendable testear la situacion cruzando marcha atras atado con una cinta de tiro a otro vehiculo, para rescatar si la corriente arrastra (esto lo hemos practicado en profundidades abordables pero que por causa de la fuerte corriente era una maniobra riesgosa).
Los rios o arroyos de cordillera generalmente son de fondo de piedra y no revisten problemas para vadear, pero en las tardes suben considerablemente de caudal y se vuelven riesgosos. no tratar de pasar en esas condiciones.
Los cursos fangosos son un gran problema, a veces insoluble si no se cuenta con neumaticos apropiados o cadenas.
En resumen, nunca andar en un solo vehiculo, siempre pasar a pie primero y saber la capacidad de vadeo de tu maquina.

slds!!

[shushuko]

Empezado por Fantasma-4x4

Confiar en tu vehículo, y que el motor no se detendrá. Sino mejor quédate en la orilla, si es confiable y el sentido común dice que es posible, cruza a favor de la corriente, te ayudara a cruzar, siempre la corriente te correrá unos metros.
Ahora bien, siempre que sea un vehículo mediano a grande.. Hilux, TLC, etc. En un Samurai lo pensaría mas, tienden a flotar con mucha facilidad.


Slds.

claro tengo entendido que los samurai o los vitara incluso los ferozas son demasiado livianod e inestables....

[shushuko]

Empezado por Tapage

Te lo voy a poner simple ..

LA teoria dice que debes caminar el rio primero para poder determinar su profundidad ( de paso corriente ) asi es que si no lo puedes cruzar caminando mejor ni intentar el resto ..

Este tema del off road es muy complicado para ser resumido en teoria .. no hay una receta perfecta posible, si no lo has hecho antes, si no conoces el rio, si estas solo, mejor media vuelta .. ya he visto suficientes desastres temerarios ..

tienes razon...

buen consejo ese de crusarlo a pie primero... asi veras o podras palpar el tamaño de rocas o piedras que estan bajo el agua.. aunque el rio pueda parecer de pocoa profundidad.

[shushuko]

Empezado por Ermitaño

Algunos aportes:
Jamas vadear sin reconocer antes a pie el curso de agua (recuerda ir atado a tu vehiculo para poder rescatarte si hay corrientes ocultas u otras dificultades!!!).
Si despues de examinar a pie el curso de agua el nivel no supera tus rodillas y el fondo se siente duro y despejado, se puede intentar el cruce a una velocidad constante.
Los fondos arenosos son traicioneros ya que el peso del vehiculo sumado a una excesiva traccion o manejo nervioso te hunden rapidamente.
Si hay rocas grandes o ramas, es mejor esquivarlas ya que te dejaran colgado o con daños.
Si hay demasiada corriente es mejor desistir del vadeo. Pero si es imperativo pasar es recomendable testear la situacion cruzando marcha atras atado con una cinta de tiro a otro vehiculo, para rescatar si la corriente arrastra (esto lo hemos practicado en profundidades abordables pero que por causa de la fuerte corriente era una maniobra riesgosa).
Los rios o arroyos de cordillera generalmente son de fondo de piedra y no revisten problemas para vadear, pero en las tardes suben considerablemente de caudal y se vuelven riesgosos. no tratar de pasar en esas condiciones.
Los cursos fangosos son un gran problema, a veces insoluble si no se cuenta con neumaticos apropiados o cadenas.
En resumen, nunca andar en un solo vehiculo, siempre pasar a pie primero y saber la capacidad de vadeo de tu maquina.

slds!!

gracias por su aporte man...... pero perdone mi ignorancia.... que es "vadeo" ?

[CASPER]

http://bitacorahyperboreana.blogspot.com/
en esta pagina salen temas de interes , armarse de pasciencia ya que se ha escrito mucho en este blog, recomiendo empezar por los archivos del blog.