Como limpiar un carburador?

[Alakrán]

Empezado por Volitane

Amigos, el carburador de mi SJ 413 al parecer tiene demasiadas mugres, anda disparejo, tiene cables y bujias nuevas asi que descarto eso, que tal son los quimicos para limpiarlos? Ese famoso spay? los liquidos que se le hechan a la bencina?
Gracias

Mira yo tengo un samuka igual al tuyo y he tenido ese drama hace años , de repente ese carburador de mier.. empieza a hueviar . Es lo mismo que te pasa a ti en relentí anda disparejo y se para. Luego de mucho buscar soluciones y de aprenderme a memoria como funciona ese bicho te doy las soluciones que aprendí.

Primero, saca el chicler electrónico con harto cuidado (es uno que tiene un cable y va en la parte trasera del carburador, a la altura de la piola del acelerador) desconéctalo, sácale un seguro que afirma el cable y sácalo con cuidado (llave 12). En la punta tiene un orrín de goma, revisa el estado de esta (si es necesario la cambias), luego sopletea bien la punta del chicler.
Luego destapa el carburador y límpialo con "limpia carburador" personalmente recomiedo el marca Loctice me ha dado buen resurtado, échale por todos los conductos que veas, ¡que se vea impeque!. Lo echas a andar acelerado, porque si nó no te va a partir sin el chicler. Le pegas un par de aceleradas, lo apagas y armas todo. Si es necesario pégale una carburada.

Ahora si quieres invertir + tº desarma todo el caburabor y limpia bien todas las piezas con limpia carburador. Puedes comprar el kit de reparación del carburador que no es tan caro. Revísa todas las mangueras y cambias las quemadas. Cambia la aguja ( es una que va en la parte inferior del carburador, hacia el lado del motor). Finalmente puedes colocar un filtro de bencina extra en la salida de la bomba de bencina, Jota Pablo que también te respondió, me aconsejo uno de saveiro que viene con un retorno. Este fin de semana voy a trabajar en eso así que no te puedo comentar como funciona pero él te puede dar más información.
saludos y que soluciones tu problema.

[sebastrack]

lo ideal es desarmarlo y limpiarlo bien con diluyente acrilico o limpiacarburadores en spray cambia todas las empaketaduras y lo principal es el guardapolvo en fortma de acordeon ke lleva la bomba de pike por ahy es donde se le mete la mugre al carburador, luego ten mucho cuidado en poner el ipa (chicler electrico) cambiale la golilla ke tiene y no lo apretes mucho ya ye si no lo haces cagas el asiento ke tiene interir el carburador ke es de bronce y ca a presion.

bueno eso es lo ideal.

PERO OJO CAMBIA EL GUARDAPOLVO DE LA BOMBA DE PIKE

[Volitane]

gracias a todos chiquillos por sus comentarios, heré la limpieza del chicler electronico primero para ver como queda, gracias

[Gonzalo Bravo]

Yo tuve un 1.6 carburado y una vez al año se ponia disparejo en relanti y se pegaba una chupada al pisarlo antes de tirar.

La razon era que entraba aire por las empaquetaduras, por lo cual cada vez que pasaba las hacia de nuevo y se solucionaba el problema hasta el otro año.

Tambien usaba un producto Wurth que es como una silicona azul pero que no se seca totalmente en las empaquetaduras para sellar mejor la entrada de aire.-

[jotape]

Empezado por Alakrán

Mira yo tengo un samuka igual al tuyo y he tenido ese drama hace años , de repente ese carburador de mier.. empieza a hueviar . Es lo mismo que te pasa a ti en relentí anda disparejo y se para. Luego de mucho buscar soluciones y de aprenderme a memoria como funciona ese bicho te doy las soluciones que aprendí.

Primero, saca el chicler electrónico con harto cuidado (es uno que tiene un cable y va en la parte trasera del carburador, a la altura de la piola del acelerador) desconéctalo, sácale un seguro que afirma el cable y sácalo con cuidado (llave 12). En la punta tiene un orrín de goma, revisa el estado de esta (si es necesario la cambias), luego sopletea bien la punta del chicler.
Luego destapa el carburador y límpialo con "limpia carburador" personalmente recomiedo el marca Loctice me ha dado buen resurtado, échale por todos los conductos que veas, ¡que se vea impeque!. Lo echas a andar acelerado, porque si nó no te va a partir sin el chicler. Le pegas un par de aceleradas, lo apagas y armas todo. Si es necesario pégale una carburada.

Ahora si quieres invertir + tº desarma todo el caburabor y limpia bien todas las piezas con limpia carburador. Puedes comprar el kit de reparación del carburador que no es tan caro. Revísa todas las mangueras y cambias las quemadas. Cambia la aguja ( es una que va en la parte inferior del carburador, hacia el lado del motor). Finalmente puedes colocar un filtro de bencina extra en la salida de la bomba de bencina, Jota Pablo que también te respondió, me aconsejo uno de saveiro que viene con un retorno. Este fin de semana voy a trabajar en eso así que no te puedo comentar como funciona pero él te puede dar más información.
saludos y que soluciones tu problema.

hola Alakran ,sorry por la foto es que no tenia como sacarla pero aqui esta ,te acuerdas para arreglar el carburador.ojala te sirva y al amigo tambien ,por que despues de ese injerto ,nunca mas tuve problemas con el carburador
[img] 000_0215.jpg 55.17k 29-09-2004 21:45:06 700 [/img]

[jotape]

no me sale la foto



ahora si

[Alakrán]

Empezado por jota pablo

no me sale la foto



ahora si

:D Gracias, aunque no lo creas justo a tº

[Volitane]

a que hace referencia la foto?

[Alakrán]

Empezado por Volitane

a que hace referencia la foto?

Al filtro de bencina de saveiro que te mencionaba + arriba

[Volitane]

Amigos: ayer con mucho miedo fui a destapar mi carburador con miedo ya que eran muchas piezas, tornillos, golillas seguros y pasadores, pero....lo hice.
demore cerca de 3 horas en limpiarlo, :? fui super minucioso, lo desarme completito completito, parte por parte. Las empaquetaduras estaban buenas menos mal porque si hubiesen estado malas, hasta ahi nomas llegaba, no tenia otras para reemplazarlas...
asi que lento pero seguro lo limpié, la mayor cantidad de mugre estaba en un bastago del centro, una pieza de bronce delgada que baja y sube, :P bueno esa pieza estaba con mucha mugre por dentro cuando la destapé...algo de limpia carburador y la mugre soltó, resumen: el carburador quedó impecable! anda parejito, sin problemas, mejor que como nuevo! Caruzzo estaría orgulloso de mi maniobra, jejeje
Gracias a todos los que me apoyaron y guiaron en esta hazaña