Cj7 & Jk

[Miguel Vera]

Empezado por SALVELINUS

De repente hay salidas que no son tan demoledoras...

hay una ruta relativamente suave pal raid este año
el sr javier subiabre la tiene totalmente identificada para jeeps estandar asi que si te animas te estamos esperando
saludos

[Javier Acuña]

Empezado por Miguel Vera

hay una ruta relativamente suave pal raid este año
el sr javier subiabre la tiene totalmente identificada para jeeps estandar asi que si te animas te estamos esperando
saludos

De hecho con Javier quedamos de ir a hacer el reconocimiento el sábado pasado, pero hubo complicaciones la parecer. Vamos copadre, dime cuando es y vamos.

[OAM]

Empezado por Javier Acuña

Hagamos memoria:
1. CJ7 1979 Negro que se vendió un par de años atrás
2. CJ7 1983 comprado ya teniendo CJ71979, la mentablemente tengo una pésima foto de ambos juntos
3. EL CJ7 que ves ahora dando vueltas. Otro día saco más fotos para que lo conozcan.

Gracias por las fotos.... algo conozco tu curriculum ....., de donde sacaste el multiple del 258 ....????

[Javier Acuña]

Empezado por OAM

Gracias por las fotos.... algo conozco tu curriculum ....., de donde sacaste el multiple del 258 ....????

La compré en USA, Clifford PN 57-2300. Pero ojo que tuve que cambiar el múltiple de admisión del original 1979 a uno de 1989 (Wrangler YJ), dado que el flange donde se aperna es más delgada en el modelo posterior, que sería igual al flanche del múltiple de escape. En realidad, no "TUVE" que cambiarlo. Sino escogí ese porque tiene precalentador y para adaptar el MC2100

[OAM]

Empezado por Javier Acuña

La compré en USA, Clifford PN 57-2300. Pero ojo que tuve que cambiar el múltiple de admisión del original 1979 a uno de 1989 (Wrangler YJ), dado que el flange donde se aperna es más delgada en el modelo posterior, que sería igual al flanche del múltiple de escape. En realidad, no "TUVE" que cambiarlo. Sino escogí ese porque tiene precalentador y para adaptar el MC2100

grrrrrr...... ese el multiple de admision y el carburador que necesito ...... ya he leido muchas veces ese topic que subiste y que incluso tengo impreso pero que no quiero volver a leer para no calentarme y comenzar a pensar y a calcular y buscar y dormir mal ...... pero que se que necesito porque el carburador que tengo me tiene chato ...... jejeje ..... ya llegare a esa etapa...

[Javier Acuña]

Empezado por OAM

grrrrrr...... ese el multiple de admision y el carburador que necesito ...... ya he leido muchas veces ese topic que subiste y que incluso tengo impreso pero que no quiero volver a leer para no calentarme y comenzar a pensar y a calcular y buscar y dormir mal ...... pero que se que necesito porque el carburador que tengo me tiene chato ...... jejeje ..... ya llegare a esa etapa...

Puedes mantener el tu múltiple de escape y solo cmabiar el de admisión. El múltiple de admisión me costó 40 lucas en una desarmaduría y el carburador reparado en perfectas condiciones en 25 lucas, o sea en total 65 lucas.

Te dejo eso para que duermas mal en la noche

[OAM]

Empezado por Javier Acuña

Puedes mantener el tu múltiple de escape y solo cmabiar el de admisión. El múltiple de admisión me costó 40 lucas en una desarmaduría y el carburador reparado en perfectas condiciones en 25 lucas, o sea en total 65 lucas.

Te dejo eso para que duermas mal en la noche

Jajajaja......... vamos a re-leerlo esta noche antes de dormir.

[Javier Acuña]

Mish, miren con quién me encontré!!!!

[SALVELINUS]

Jjjaa... venia de la revisiòn tècnica....
Saludos