Tahoe 6.5 TDI => 6.6 Duramax

[Kruger]

Con Razón los neumáticos y los frenos estaban para al loly... y la caja patinando...

http://www.youtube.com/watch?v=OvMPUy7rUXE

ahora ya esta con Neumáticos nuevos, los 285/75 se los "tragó", entran perfecto

[jaime edwards]

chuuuuuuu ahi esta la madre del cordero.....

[Kruger]

Ya están llegando los primeros encargos a Chile, en la semana comenzara la "puesta a punto" mecánica.

A lo menos se saca la tranfer para revisarla y el carter para ver una gota de aceite que cae, con eso mas la "electrónica" que se cambiara, debiera ser suficiente por ahora.

Encontré esta tienda, parecen ser útiles para esta etapa...

http://www.ssdieselsupply.com/

[luis el coyote]

Empezado por Kruger

efectivamente mi idea es dejarla con el look de la Sport, lo mas original posible



cuales eran los síntomas para diagnosticar el modulo "frito"?, no se prende el check engine.

El modulo actualmente ya esta re posicionado...

El síntoma exacto en carretera al venir con control crucero, al "desacelerar" se queda parado...
Me habían dicho que podia ser algo de la EGR

hola, sorry pero no habia visto tu consulta, en nuestro caso el vehiculo al comenzar a tomar temperatura se paraba sin dar codigos y movias el enchufe dando arranque y partia, y con el andando movias el conector y se paraba, en circulacion costaba mas que fallara por el aire circulante, y como te dije antes, con un disipador y un ventilador de pc de 12 volts y no tendras mas problenas ya que el modulo se calienta en exceso.

[Kruger]

un poquito de

http://www.youtube.com/watch?v=rZsrysW3_OI

http://www.youtube.com/watch?v=eOMNKlrIhu8

en su época fue un buen motor...

[Kruger]

Empezado por luis el coyote

hola, sorry pero no habia visto tu consulta, en nuestro caso el vehiculo al comenzar a tomar temperatura se paraba sin dar codigos y movias el enchufe dando arranque y partia, y con el andando movias el conector y se paraba, en circulacion costaba mas que fallara por el aire circulante, y como te dije antes, con un disipador y un ventilador de pc de 12 volts y no tendras mas problenas ya que el modulo se calienta en exceso.

Bueno, el controlador de la bomba con todo su kit ya llego a miami, si con eso no se soluciona, lo siguiente sera cambiar todos los sensores relacionamos a la egr

[luis el coyote]

Empezado por Kruger

Bueno, el controlador de la bomba con todo su kit ya llego a miami, si con eso no se soluciona, lo siguiente sera cambiar todos los sensores relacionamos a la egr

generalmente los solenoides y la valvula egr dan codigos pero, cuando falla mecanicamente el retorno de la valvula, al retacar el motor tiende a abrirla pero en un diesel nose si lleguara a detener el motor, lo otro que podria hacer fallar de esa forma es el sensor optico de la bomba inyectora y ahi es otro el cuento, necesitas el diagrama electrico de ese motor?

[Kruger]

estas ampolletas las encontré simpáticas para los focos delanteros, así las luces de estacionamiento son blancas, y las intermitentes naranja...

[F.B.I]

Empezado por Kruger

estas ampolletas las encontré simpáticas para los focos delanteros, así las luces de estacionamiento son blancas, y las intermitentes naranja...

no te interesa un upgrade en el cumputador por mas rendimiento o mas Potencia ?

Tengo estos focos si te interesan :;

[Kruger]

Empezado por F.B.I

no te interesa un upgrade en el cumputador por mas rendimiento o mas Potencia ?

Tengo estos focos si te interesan :;

#$%&@, encargue esos mismos focos, ya me llegaron, de saber antes te los hubiera comprado.... por que no los utilizaste?

Que computador? he mirado algunos,http://www.ssdieselsupply.com/produc...grade_ECM.html, pero nada que me convenza tadavia. Quiero que quede andando bien, probarla y de ahí hacer modificaciones solo si son necesarias...