CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM

[B+Swain]

Empezado por noproblem

bueno, hoy aparecieron los pernos de las culatas, ya que algún pastelito mecánico anterior cambió los hilos del block por algo diferente de lo original, (dejando uno original) por lo que se compraron todos los pernitos (32).
hoy me doy el gusto de darle el torque a las culatitas y seguir armando la planta de power para la maquinita.
por lo que se ve, ya no tendremos mas inconvenientes sorpresivos, así que mañana probablemente esté armado 100%.

quedaría comenzar con el retiro del L6 y la instalación de este nuevo fierro en el CJ, modificando soportes e intentando evitar en lo posible aumentar el peso en el eje delantero, para lo que se revisará correr todo hacia atrás hasta donde sea posible.

posterior a la instalación y puesta en marcha vienen otras cositas para mejorar aún mas esta maquinita, pero esa es otra etapa.

jahh... los inconvenientes surgen igual.... nada serio pero debemos alinear de alguna forma la polea del alternador con la de la bomba de agua y el cigüeñal, .... el asunto es que con el modelo de bomba que tenemos (corta), el alternador no puede quedar en el frente del motor, y debe desplazarse a un costado del block, con una larga correa...; la solución..., espaciadores en la bomba de agua; ..., así el conjunto quedará lo más compacto posible ....; el otro inconveniente..., la cabeza de los pernos de la culata se topan con las orejas de fijación de los múltiples de escape..., solución.. rebajar las orejas de fierro fundido...

[jose gaete v.]

Empezado por B+Swain

jahh... los inconvenientes surgen igual.... nada serio pero debemos alinear de alguna forma la polea del alternador con la de la bomba de agua y el cigüeñal, .... el asunto es que con el modelo de bomba que tenemos (corta), el alternador no puede quedar en el frente del motor, y debe desplazarse a un costado del block, con una larga correa...; la solución..., espaciadores en la bomba de agua; ..., así el conjunto quedará lo más compacto posible ....; el otro inconveniente..., la cabeza de los pernos de la culata se topan con las orejas de fijación de los múltiples de escape..., solución.. rebajar las orejas de fierro fundido...

Existe algun KIT para desplazar el alternador mas atras? creo seria lo optimo antes de colocar espaciadores.
saludos

[OAM]

Empezado por jose gaete v.

Existe algun KIT para desplazar el alternador mas atras? creo seria lo optimo antes de colocar espaciadores.
saludos

Esta claro el problema, el alternador no pude quedar mas atras porque choca con el motor ....., la unica forma seria encontrar un alternador mas "corto" o bien lo que seria mas facil desplazar la polea de la bomba de agua con un espaciador dejando la ranura de adelante para el alternador y la segunda para la DH.

Suerte con todo .....!!!!!

[jose gaete v.]

algunas ideas

http://www.summitracing.com/parts/MCH-23053/?rtype=10

http://www.summitracing.com/parts/MCH-23020/?rtype=10

http://www.summitracing.com/parts/MCH-23006/?rtype=10

http://www.summitracing.com/parts/MCH-21250/?rtype=10

y colocar el alternardor mas abajo y atras...

http://www.summitracing.com/parts/BS...21PC/?rtype=10

saludos

[noproblem]

Empezado por OAM

Esta claro el problema, el alternador no pude quedar mas atras porque choca con el motor ....., la unica forma seria encontrar un alternador mas "corto" o bien lo que seria mas facil desplazar la polea de la bomba de agua con un espaciador dejando la ranura de adelante para el alternador y la segunda para la DH.

Suerte con todo .....!!!!!

claro, o se debe poner por el costado, lo que hace que el motor quede ancho y las correas laaaargas, no muy buena alternativa para altas rpm, tienden a salirse por cualquier cosita.

gracias por el aporte summitiano, ya tenemos mas o menos claro qué hacer....correr hacia adelante, la bomba corta deja el paquete motor bien compacto, pero considera montar alternador y bomba hidráulica bajo por el costado, lo que no es factible en el CJ....o por lo menos no lo sabremos hasta montar...mejor no arriesgarse.

[Cuadrúpedo del desierto]

Colócale 200 empaquetaduras a la bomba de agua.. y... problema solucionado, , ejjeje.
Aunque tu solución del suple para alargar la bomba suena más razonable.. ya poh!!! quiero ver ese jeep andando!!!
pd... "aporte summitiano"... excelente nueva expresión para mi diccionario tuerca.

[noproblem]

jajaja, parece que summit es el todopoderoso para lo que sea americano.

ya va el motorcito, el problema es que trabajar en dias no hábiles te tranca ante cualquier pequeño contratiempo, así y todo, ya está como para montarlo y terminar ahí mismo.

[B+Swain]

Empezado por noproblem

jajaja, parece que summit es el todopoderoso para lo que sea americano.

ya va el motorcito, el problema es que trabajar en dias no hábiles te tranca ante cualquier pequeño contratiempo, así y todo, ya está como para montarlo y terminar ahí mismo.

Este Taller "clandestino" en Miraflores, es igualmente fino y dedicado..., nótese el detalle...., verificando tolerancias con el "plastigage", ...., en el rango.., obvio

[Cuadrúpedo del desierto]

Empezado por B+Swain

Este Taller "clandestino" en Miraflores, es igualmente fino y dedicado..., nótese el detalle...., verificando tolerancias con el "plastigage", ...., en el rango.., obvio

Y en ese taller.... qué tal trabajan las carrocerías?

[noproblem]

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

Y en ese taller.... qué tal trabajan las carrocerías?

no las trabajamos, las eliminamos con galleta, peso demás!!!

y, harto ofensivo tu comentario de las 200 empaquetaduras, que te crees que es, stroker??

camello baboso!!