Diesel V/S Bencina

ebollmannsch · 21-07-2008, 23:53:08

Para todos quienes conocemos las tremendas ventajas de un motor diesel versus uno bencinero, se nos ha complicado un poco el panorama con el precio actual del litro.

Por tanto, hago las siguientes preguntas a los entendidos en el tema, (espero comentarios con base técnica, no suposiciones):

1.- ¿Será sostenible en el tiempo un valor del litro del diesel superior al de la bencina 97?
2.- ¿Creen que el gobierno algún día tomará medidas en el asunto?

Gracias,

Enrique.

PiluPelao · 22-07-2008, 00:19:58

Al menos yo aun ahorro la 1/2 de $$ al bajarme DD de un Montero Sport Bencinero y subirme a una L200Dakar 2,5l TD, perdi 37 HP pero mejor torque y desde 1200rpm. Me da con el mismo tanque de 65l el doble de autonomia en ciudad 220 - 460kms y de 4,5 baje a 2 tanques desde Santiago a Puerto Montt

.
PERO IGUAL ESPERO QUE EL GOBIERNO RAZONE

y piense en todos los microempresarios y pequenos transportistas, feriantes, fleteros etc que no tienen devolucion del especifico

.
A los que quieren k..gr, la clase media alta y alta con sus tremendas SUV diesel les afecta poco y son %mente una minoria rechica

.
Salu2

Cita:

Empezado por ebollmannsch

Para todos quienes conocemos las tremendas ventajas de un motor diesel versus uno bencinero, se nos ha complicado un poco el panorama con el precio actual del litro.

Por tanto, hago las siguientes preguntas a los entendidos en el tema, (espero comentarios con base técnica, no suposiciones):

1.- ¿Será sostenible en el tiempo un valor del litro del diesel superior al de la bencina 97?
2.- ¿Creen que el gobierno algún día tomará medidas en el asunto?

Gracias,

Enrique.

JPVM · 22-07-2008, 01:06:47

Cita:

Empezado por ebollmannsch

Para todos quienes conocemos las tremendas ventajas de un motor diesel versus uno bencinero, se nos ha complicado un poco el panorama con el precio actual del litro.

Por tanto, hago las siguientes preguntas a los entendidos en el tema, (espero comentarios con base técnica, no suposiciones):

1.- ¿Será sostenible en el tiempo un valor del litro del diesel superior al de la bencina 97?
2.- ¿Creen que el gobierno algún día tomará medidas en el asunto?

Gracias,

Enrique.

Sin ser un economista diria ...

1.- Creo que si, pues es como se da en muchos paises, el transporte se mueve a puro diesel, y por ende, es una demanda sostenida e inelastica, el diesel por demanda debe ser mas caro que la bencina.

2.- No creo que para todos, lo hara caso a caso (para reaccionar ante medidas de presion) con los mas organizados como los camioneros, microbuseros, etc. que son rubros (quise ser lo mas educado posible) que ejercen presion al gobierno por medio de paros , etc. A los particulares jamas, pues no son organizados ... y tu realmente crees que el Gobierno renunciaria a esos miles de millones que representan los impuestos a los combustibles ? Que robaran entonces ... ?

Vivan los V8 y los motores grandes , viva la bencina !! Diesel es para los penny pinchers

ebollmannsch · 22-07-2008, 10:22:38

Cita:

Empezado por JPVM

Sin ser un economista diria ...

Vivan los V8 y los motores grandes , viva la bencina !! Diesel es para los penny pinchers

"Penny Pinchers"...., pero con 600 lbs de torque para arriba, y con posibilidad de llegar a los 500HP sólo con un chip (electrónica).
¿Eso se logra en un V8....(que no se Toyota)?

A proposito, mi amigo, ¿viste que la nueva Nissan Titan, que se ha vendido menos que discurso de ministros de hacienda, se va a fabricar por Chrysler?
¿Será por el tremendo éxito de la RAM´s?

El que sabe sabe, y el que no.....

JPVM · 22-07-2008, 10:41:58

Cita:

Empezado por ebollmannsch

"Penny Pinchers"...., pero con 600 lbs de torque para arriba, y con posibilidad de llegar a los 500HP sólo con un chip (electrónica).
¿Eso se logra en un V8....(que no se Toyota)?

A proposito, mi amigo, ¿viste que la nueva Nissan Titan, que se ha vendido menos que discurso de ministros de hacienda, se va a fabricar por Chrysler?
¿Será por el tremendo éxito de la RAM´s?

El que sabe sabe, y el que no.....

Buena Lee Iaccocca

(es cierto, La Titan RIP para 2008, se va a hacer un joint venture Nissan / Chrysler con la RAM version Nissan ... la RAM se esta vendiendo menos que boleto de corte de micro).
A todo esto la Ford en USA, por las menores ventas de pick ups V8 esta cambiando el setup de las plantas para hacer Ford Focus y esos patines europeos en USA .. a lo mas la nueva F100 mas pequeña ... asi es que RAM , F150 , Silverado, etc. estan planeando como ladrillos y de seguro acompañaran a la Titan en su viaje ...

PD : Patrol , esa es la palabra clave

Arriero · 22-07-2008, 11:16:07

Yo toy feliz con mi mezcla:
Jeep Wrangler con motor nissan diesel. Me han webiado de lo lindo, pero sigue siendo mas rentable que un 4x4 que dé 8 km/lt.

saludos
arriero

ebollmannsch · 22-07-2008, 14:03:16

PD : Patrol , esa es la palabra clave

[/QUOTE]

....mmmmm Patrol.....palabra clave....
No lo discuto es una máquina increible, pero de ahí a clave...mmm

Creo que en este tema la palabra clave por excelencia, por encuestas, por ventas, por diseño, por todo, es..... TUNDRA!

Bueno, no chacriemos el post. Estamos hablando del precio del diesel. ¿Se mantendrá más alto que la bencina en el largo plazo?. Las razones de JPVM me parecen lógicas.

Arriero · 22-07-2008, 14:06:13

Yo creo que si. He estado de viaje en distintos paises, y por lo general, el diesel es mas caro que la bencina. No se si mas que todos los octanajes, pero si esta dentro de los precios altos.

saludos
arriero

Oscar Oettinger · 22-07-2008, 14:21:26

gran parte del crudo que importa Chile se utiliza para bencina, y el resto (alrededor de un 25%) se obtiene diesel lo cual no cubre la demanda actual, por lo que se importa diesel refinado, el cual tiene un precio mayor... esa explicación salió hace un tiempo en el Mercurio, donde decían que esa situación no iba a cambiar por lo que hay que acostumbrarse a un diesel mas caro que la bencina.

Skorpio · 22-07-2008, 14:42:06

A mi modo de Ver por un tema ambiental al gobierno le conviene tener el diesel a un precio alto pues no es buena imagen querer lograr descontaminacion y por otro lado incentivar via precio bajos del diesel la adquisicion de vehiculos mas contaminantes, por otra parte estamos con un gobierno socialista que no puede por definicion bajar impuestos. Sin embargo gremios como los camioneros son fuertes y lo que logran son subsidios focalizados a su gremio de los impuestos especificos los particulares como la mayoria de nostros estamos en la indefension absoluta y si a esto le sumas el estigma de ser de " clase media " queda solo acostumbrarse . Por ultimo la demanda internacional de Petroleo no esta creciendo , los precios que vemos son esencialmente especulacion y la tendencia es qu a mediano plazo los precios del crudo necesariamente deben ir a la baja
Christian Aroca

21-07-2008, 23:53:08	#1
ebollmannsch Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2003 Mensajes: 411	Diesel V/S Bencina Para todos quienes conocemos las tremendas ventajas de un motor diesel versus uno bencinero, se nos ha complicado un poco el panorama con el precio actual del litro. Por tanto, hago las siguientes preguntas a los entendidos en el tema, (espero comentarios con base técnica, no suposiciones): 1.- ¿Será sostenible en el tiempo un valor del litro del diesel superior al de la bencina 97? 2.- ¿Creen que el gobierno algún día tomará medidas en el asunto? Gracias, Enrique.

22-07-2008, 11:16:07	#6
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 48 Mensajes: 5.251	Re: Diesel V/S Bencina Yo toy feliz con mi mezcla: Jeep Wrangler con motor nissan diesel. Me han webiado de lo lindo, pero sigue siendo mas rentable que un 4x4 que dé 8 km/lt. saludos arriero

22-07-2008, 14:03:16	#7
ebollmannsch Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2003 Mensajes: 411	Re: Diesel V/S Bencina PD : Patrol , esa es la palabra clave [/QUOTE] ....mmmmm Patrol.....palabra clave.... No lo discuto es una máquina increible, pero de ahí a clave...mmm Creo que en este tema la palabra clave por excelencia, por encuestas, por ventas, por diseño, por todo, es..... TUNDRA! Bueno, no chacriemos el post. Estamos hablando del precio del diesel. ¿Se mantendrá más alto que la bencina en el largo plazo?. Las razones de JPVM me parecen lógicas.

22-07-2008, 14:06:13	#8
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 48 Mensajes: 5.251	Re: Diesel V/S Bencina Yo creo que si. He estado de viaje en distintos paises, y por lo general, el diesel es mas caro que la bencina. No se si mas que todos los octanajes, pero si esta dentro de los precios altos. saludos arriero

22-07-2008, 14:21:26	#9
Oscar Oettinger Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Temuco Edad: 56 Mensajes: 2.190	Re: Diesel V/S Bencina gran parte del crudo que importa Chile se utiliza para bencina, y el resto (alrededor de un 25%) se obtiene diesel lo cual no cubre la demanda actual, por lo que se importa diesel refinado, el cual tiene un precio mayor... esa explicación salió hace un tiempo en el Mercurio, donde decían que esa situación no iba a cambiar por lo que hay que acostumbrarse a un diesel mas caro que la bencina.

22-07-2008, 14:42:06	#10
Skorpio Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2007 Edad: 56 Mensajes: 33	Re: Diesel V/S Bencina A mi modo de Ver por un tema ambiental al gobierno le conviene tener el diesel a un precio alto pues no es buena imagen querer lograr descontaminacion y por otro lado incentivar via precio bajos del diesel la adquisicion de vehiculos mas contaminantes, por otra parte estamos con un gobierno socialista que no puede por definicion bajar impuestos. Sin embargo gremios como los camioneros son fuertes y lo que logran son subsidios focalizados a su gremio de los impuestos especificos los particulares como la mayoria de nostros estamos en la indefension absoluta y si a esto le sumas el estigma de ser de " clase media " queda solo acostumbrarse . Por ultimo la demanda internacional de Petroleo no esta creciendo , los precios que vemos son esencialmente especulacion y la tendencia es qu a mediano plazo los precios del crudo necesariamente deben ir a la baja Christian Aroca