Retroceder   TwistedAndes > 4WD > General 4WD

General 4WD foro técnico.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 03-01-2005, 18:31:04   #21
jorge_offroad
Member
Top 100
 
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Mensajes: 332
Predeterminado

les cuento yo tengo el mismo prblema en mi galloper, pero yo fui mas alla.limpie el radiador,cambie la bomba de agua,termostasto revise turbo empaquetarduras y todas las cosas posibles...y aun este jeep de la retuta..tutata igual se calienta.... asi que todos los poseedores del galloper podriamos mandar una carta o mail a post ventas de gildemaister para ver que onda... no puede ser que el 60% de poseedores de galoper tengan el mismo problema.. :? ..

yo pense que era el unico **on pata de fierro que se le calentaba el galloper
P.D. a algun poseedor de galoper le dio mas de 130 Km/h en bajada y con viento de cola.. por que al mio le pude sacar hasta 130....a 4500 rpm..
jorge_offroad está offline   Responder Con Cita
Antiguo 04-01-2005, 17:55:02   #22
ICEMAN
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

yo conozco 2 personas mas que no hacen 4x4 y que tienen el mismo problema, uno lo llevo a gildemaister, le cobraron mucho $$$$ y el problema sigue, el otro esta a la espera de alguna solucion. El fin se semana fui a Viña y en la subida del tunel se empezo a calentar, solo que yo ya se como mantener la temperatura para llegar arriba. AC encendido esto activa el ventilador y control de temperatura en caliente para disipar la Tº extra, con esta mañan puedo controlar el problema, pero no es ideal. TB puede observar que habia un galloper casi al llegar al tunel con la tapa abierta y saliendo vapor.

Pienso que es un problema de diseño, algo no fue bien pensado, el que lo descubra se hace rico. puede ser el radiador muy pequeño, una bomba muy chica etc etc.
  Responder Con Cita
Antiguo 04-01-2005, 18:29:15   #23
kny4x4
Member
Top 100
 
Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Huechuraba
Edad: 49
Mensajes: 401
Contactar con kny4x4 a través de MSN
Predeterminado

portugal con miguel leon prado, por portugal 25 mt al sur vereda oriente
kny4x4 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 06-01-2005, 08:42:03   #24
ICEMAN
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

Es un taller mecanico me imagino, son buenos en Diesel ?
  Responder Con Cita
Antiguo 06-01-2005, 20:47:23   #25
Gonzalo Castro
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Ubicación: Concepción
Edad: 38
Mensajes: 2.633
Contactar con Gonzalo Castro a través de MSN
Predeterminado

Yo tenia el mismo problema con mi motor mitsubishi 4D56T Turbo diesel en mi montero, este motor no es original. Lo que me sucedia a mi era bien similar a lo que le pasa a tu galloper, con la diferencia de que mi jeep tiene una velocidad final mas alta, el problema de la temperatura lo arregle cambiandole el panal al radiador, ya que este era del motor bencinero que traia el montero, despues de cambiarle el panal puedo subir cuestas de 30 km a velocidades altas, sin tener problemas de temperatura.
Gonzalo Castro está offline   Responder Con Cita
Antiguo 07-01-2005, 10:05:31   #26
M.Hernandez
Member
Top 100
 
Avatar de M.Hernandez
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, ÑuÑoa
Edad: 48
Mensajes: 243
Contactar con M.Hernandez a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por ICEMAN
yo conozco 2 personas mas que no hacen 4x4 y que tienen el mismo problema, uno lo llevo a gildemaister, le cobraron mucho $$$$ y el problema sigue, el otro esta a la espera de alguna solucion. El fin se semana fui a Viña y en la subida del tunel se empezo a calentar, solo que yo ya se como mantener la temperatura para llegar arriba. AC encendido esto activa el ventilador y control de temperatura en caliente para disipar la Tº extra, con esta mañan puedo controlar el problema, pero no es ideal. TB puede observar que habia un galloper casi al llegar al tunel con la tapa abierta y saliendo vapor.

Pienso que es un problema de diseño, algo no fue bien pensado, el que lo descubra se hace rico. puede ser el radiador muy pequeño, una bomba muy chica etc etc.
A mi me pasó elago similar en mi galloper pero fue un problema un poco más "cototo" tenía el block partido con 80000 KM cuando lo compré, tonces sacamos el motor lo soldamos (ponen un parche), ajustamos y no pasó nunca más, ahora no se calienta para nada y no piedre líquido.

El drama que tengo ahora es que encuentro que humea un poco, pero anda OK, claro que al galloper le desinflas un poco los neumas y se va a la cresta la velocidad final, con carro y una moto no paso los 120, pero termino todas las cuesta a 100, 110 saludos y suerte.
M.Hernandez está offline   Responder Con Cita
Antiguo 10-01-2005, 11:15:39   #27
ICEMAN
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

Es buena idea lo del radiador mas grande, vere esta solucion con gente especialista.

Como dato, la semana pasada puse un electroventilador adicional y me fui a Pucon de ida no se calento pero perdio como 2 Lts de agua.

Sin embargo la vuelta fue caotica, pues debia parar cada 170 Km a rellenar agua, pues se empezaba a calentar como loco, aun teniendo el electro nuevo, el electro del aire, me tenia chato esta situacion, creo que voy a tener que ver para que me desarmen el motor.

Me gustaria su opinion, sera conveniente hacer esto o de lleno poner un nuevo motor de estos que venden usados, a modo de cifras, me cobran como $ 600.000 por desarmar el motor y reparar lo que este malo, contra $ 1.100.000 de un motor TDI (el mio es TD solamente). Sera conveniente hacer esto ?

Gracias de nuevo
  Responder Con Cita
Antiguo 10-01-2005, 12:24:17   #28
aprieto
Member
Top 100
 
Fecha de Ingreso: Dec 2003
Mensajes: 418
Predeterminado

amigo, ármese de paciencia, ya que no saca nada con meterle lucas al motor desarmándolo, es un a falla en los galloper diesel, es mas te comento que revises el Mando Viscoso del ventilador, porque entiendo que ese motor no tiene electroventilador sino que un mando viscoso, el cual en la medida que aumenta la tº del motot va poniéndose mas denso y girando mas rápida la helice. Confírmame si es así, para darte algunos datos.
__________________
Nissan Pathfinder 3.5 V6 240 hp Full Power, radio kenwod TH22
aprieto está offline   Responder Con Cita
Antiguo 10-01-2005, 14:16:56   #29
M.Hernandez
Member
Top 100
 
Avatar de M.Hernandez
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, ÑuÑoa
Edad: 48
Mensajes: 243
Contactar con M.Hernandez a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por ICEMAN
Es buena idea lo del radiador mas grande, vere esta solucion con gente especialista.

Como dato, la semana pasada puse un electroventilador adicional y me fui a Pucon de ida no se calento pero perdio como 2 Lts de agua.

Sin embargo la vuelta fue caotica, pues debia parar cada 170 Km a rellenar agua, pues se empezaba a calentar como loco, aun teniendo el electro nuevo, el electro del aire, me tenia chato esta situacion, creo que voy a tener que ver para que me desarmen el motor.

Me gustaria su opinion, sera conveniente hacer esto o de lleno poner un nuevo motor de estos que venden usados, a modo de cifras, me cobran como $ 600.000 por desarmar el motor y reparar lo que este malo, contra $ 1.100.000 de un motor TDI (el mio es TD solamente). Sera conveniente hacer esto ?

Gracias de nuevo
Te recomiendo hacerle un test de presión, tiene todos los sintomas que tenía el mío antes, se calentaba y le faltaba agua, no se nota si bota agua porque esta se evapora, revisa si hay un hilo de óxido detrás del multiple de escape por abajo.

Ojalá que no, el hilo se nota en el carter.

un ajuste te sale 1 palo no 600 lucas y un moto usado puede estar malo.

Saludos.
M.Hernandez está offline   Responder Con Cita
Antiguo 10-01-2005, 16:44:29   #30
ICEMAN
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado

1. Efectivamente no tiene Electroventilador, sino un ventilador acionado por correas detras del radiador. Lo que me llama la atencion es que el radiador del agua en este vehiculo va al ultimo, tapado por el radiador del A y un radiador chico que parece de aceite, como que deberia ir adelante de todos .

2. hace como 4 meses le midieron la presion y me dijeron que estaba bien, lo medire de nuevo. Los sintomas son asi, de todas maneras es muy caro 1 palo, mejor lo vendo por piezas y le saco pa comprarme algo que no de problema como una toyoya 4x4 o algo asi.

3. Yo he tenido varios vehiculos, pero lejos el mas problematico ha sido este, manejarlo pa que no suba la Tº es mas dificil que manejar el transbordador espacial, tengo que estar atento al medidor, switch del electro extra, AC, etc etc. me duele la cabeza y ya no es divertido andar en este tarro.
  Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está deshabilitado

Saltar a Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
Temperatura Motor Toyota B atardelb General 4WD 29 03-12-2012 18:19:36
Camioneta Diesel? 6 a 7 palos? años recientes... Pato Leguía General 50 04-03-2007 19:52:59
Como elegir un Turbo VSilva General 4WD 3 09-07-2006 14:37:54
Temperatura en Hilux 96 matador General 4WD 12 30-05-2005 14:39:37
temperatura rocky enzo canese General 4WD 28 28-09-2004 19:01:49


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 03:53:39.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.