Entrando a picar mi camper......

[Luis Felipe Varas V]

Tal como dice el título, por fuerza mayor me vi en la necesidad de reacondicionar mi camper marca Mujica.

Hace un año y medio compre un equipo, consistente en una camioneta chevrolet silverado C 3500 4WD, año 1998, con un camper mujica para 4 personas, los que estaban en muy buenas condiciones, la camioneta con 80.000 kilómetros, con un motor bencinero vortec V8, 5.7 Ltrs, de 275 hp, con doble rodado y PICK UP LARGO.

Después de dos viajes a Copiapó, me terminé de convencer que la camioneta le faltaba motor, era algo lerda, muy gastadora 3,5 kms/ltr, con camper y un carro con 3 ATV, y el doble rodado pagaba peajes de camión lo que era un tema no menor, pensando que llegué a pagar peajes de 12.800 por el hecho de tener doble rodado, y carro. Hay que agregar que para colmo para conducir este vehículo hay que tener licencia clase A, cosa que yo no tenía y para sacarla debía de tomar un curso de 238 horas, además el camión, ya que así estaba clasificado, tenía revisión técnica cada 6 meses.

En vista de lo anterior decidí cambiar de camioneta, objetivo a buscar, una Dodge Ram 2500, luego de una más de un mes de búsqueda, y despues de vender la C3500, encontramos el vehículo. Como todos sabemos la Ram viene con PICK UP CORTO, ante lo cual existía la posibilidad de cambiar el pick up de la camioneta por uno largo, de los que estan dados de baja en la minería, en tal caso lo que debía de hacer era alargar el chasis, y cardan, y la otra posibilidad era la de cortar el camper, cosa que finalmente hemos hecho.

La diferencia del largo del pick up era de 42 cms, lo suficiente para cambiar el centro de gravedad, ya que el peso del camper, no es menor 1.080 kilos, así que luego de medir y ver que se sacaría, nos decidimos por cortar 52 cms, se sacrificó una pequeña pieza que era ducha, la que no se usaba ya que tiene otra ducha en el exterior, más bien su uso en los viajes fue de bodega y lo otro vamos a tener que reubicar la cocina.

[Luis Felipe Varas V]

Algunas fotos del camper sobre la Ram antes de cortarlo

[Luis Felipe Varas V]

Como se puede ver en la última foto, el largo de lo que sobresale el camper en la camioneta Ram es mucho, por lo que la idea será sacar todo el fondo, donde va la puerta y cortar unos 46 a 50 centímetros, para luego volver a montar

Llevamos a l camper a la sala de operaciones


Procedemos a desmontar las ventanas


El corte una vez realizado, debo señalar que me ha sorprendido lo bien fabricado que esta el camper, es increible la cantidad de fierro que tien la estructura, una de las cosas que mas me preocupa es mantener la firmesa, ya que las vibraciones que sufre sobre la camioneta no son menores





Montaje del fondo y su posterior soldadura para darle rigidez a la estructura


Luego trabajaremos interiores con reubicación de muebles y ventanas.

[houndour]

shales!!

que genial! hay que tener cojones para llegar y cortar el camper

habra que ver que tal queda montado en la ram


saludos!

[Pato Leguía]

Ouch !

[Nigel Moleker Castro]

En tu última vida por casualidad, no habrás sido el descuartizador de Boston?


Ahora a ponerle el hombro.

Como dijo el ilustre maestro JODA:

Que la fuerza te acompañe.

Saludos

Nigel

[Luis Felipe Varas V]

Avances estos días trabajamos el techo y decidimos ponerle una cubierta de aluminio diamantado, con eso logramos darle más firmesa , para la futura parrilla , y rematamos los bordes en los laterales evitando cualquier filtración, se encargaron las claraboyas ambas una de 14 x 14 pulgadas, que es estándar y la de adelante, que trae una salida de emergencia de 26 x 17, ambas estaban quemadas con el paso de los años

[Luis Felipe Varas V]

Otra con una vista general

[Luis Felipe Varas V]

Ya que desarmamos el camper decidí cambiarle los foco traseros por unos con mejor look






Y para la camioneta llego un sistema de pulmones de aire marca Firestone que permitirá nivelar la suspensión cuando tenga el camper arriba

[Nigel Moleker Castro]

Tremenda pega que estás haciendo, te felicito por la osadía de meterte en esa transformación, no cualquiera tiene el corage de ponerse desafios como ese.

Lo de los pulmones lo va a agradecer la camioneta ya que no se sacrifican tanto los paquetes y te mejora la dirección ya que transfieres algo mas de peso hacia el eje delantero.

Saludos

Nigel