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Antiguo 23-08-2016, 23:21:03   #41
DNAngel
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Fecha de Ingreso: Mar 2008
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Bueno, para seguir en mi bitacora de restauración. Acabo de comprar una bomba inyectora que me faltaba! asi que parti a carmen a la empresa Authievre Motors, para que la revisaran, junto con los inyectores. Me salio 45 mil mas iva el diagnostico (lo encontre medio caro pero en fin) ojala no tenga muchas cosas que hacer para que el palo no sea tan grande. Tambien llebe los inyectores para que los repararan ya que despues de tanto tiempo sin funcionar deben estar mas que tapados, lo bueno es que nunca los habian sacado y estaban con sus sellos originales.
Al destapar la tapa de valvulas, fue una gran sonrisa en la cara, ya que nunca la habian sacado, los tornillos estaban limpios como nuevos, y los balancines, levas, y valvulas estaban como sacados de la fabrica, mi mecanico me dice que lo mas probable es que el vehiculo original no tubo mucho uso =) eso es bueno.
Esperemos que lo de la bomba pueda salir bien. ya solo faltarian las cañerias y montarlo. Vamos a probar el motor afuera antes de meterlo, para saber que esta funcionando bien. Despues de esto, se va de cambio de todo y rearmado entero.

Mas info en el proximo despacho!!!

SAludos!
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Antiguo 02-10-2016, 18:41:22   #42
DNAngel
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Fecha de Ingreso: Mar 2008
Ubicación: Buin, Chile
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Hola. Aqui andamos otra vez.

Bueno para continuar con mi bitacora de restauración.

Al final la bomba que envie a revisar, me indicaron que estaba mala, asi que denuevo a foja cero, en este sentido. Nuevamente a buscar otra bomba y di con una en atacama, junto con inyectores, de un motor identico al mio. Segun me comentaba el joven, se saco motor por problema en cigueñal y que los repuestos estaban impeques funcionando, como es cercano a iquique, puso un motor entero, por eso no reparo este. Asi que nuevamente, tomando el riesgo y me traje la bomba, inyectores y cañerias.

Ya llegaba el momento, con todas las piezas del conjunto motor, de poner a prueba este y ver su funcionamiento, pero cueck, nuevamente aprender de la practica me pone a prueba. No podia hecharlo a andar, sin tener puesta su caja, porque el motor de partida queda en el flanche que es sumanente delgado, y este iba a salir volando. Asi que ya teniamos que enfrentar el paso de sacar el motor original y comenzar la pega pura y dura.

Despues de unas semanas de busqueda, un amigo cercano me presto una pluma, ya que mi mecanico no tenia :( asi que resuelto esto, sacamos el motor bencinero 2.0 original. Lo sacamos por la puerta, ya que la delica esta pensado para extraer todo por abajo, pero no tengo elevadora para poner en los cielos la Delica, asi que a la batalla nomas.

Notamos de inmediato el primer incoveniente, el volante del diesel es mas grande que el del bencinero, pensamos entonces, usar el conjunto embriague del mitsu. Para poder trabajar como la gente, decidimos sacar ambas cajas y poder revisar el ensamble de forma mas comoda.
Primer gran problema. la campana de la caja del mitsu es mas pequeña que la del motor hyundai... Como bien habia leido, en la teoria mitsu e hyundai en furgones eran iguales, pero nop. hay cosas pequeñas que comparten, pero las grandes NO

Mirando y mirando, pensando en soluciones que no me dejaran en banca rota. pensamos en 3 opciones:

1.- Intentar encontrar alguien que hiciera un flanche para adaptar caja original y motor diesel?
En este hay 2 grandes detalles que no me convensen. El primero es que se debe hacer de tal forma que el eje central quede justamente CENTRADO y no desbalanceado, causando problemas a futuro por arrastrar pesos por estar mal centrado. y la mas grande, QUIEN RE******as puede fabricar algo asi???



2.- Caer en la depresión y volver atras, asumiendo las perdidas y reparando el motor bencinero a morir, y vender lo demas para no perder tanta plata

y

3.- Ya que estamos metiendo un motor Hyundai... pues, porque no revisar si la caja hyundai del mismo modelo (h100, porter) podria servirnos

Asi que me puse a googlear y revisando, la caja del h100 es muy, pero muy similar a la de mitsu. incluso en distancia mide 35 cm, logicamente con su campana mas grande. Solo hay una diferencia en la cola que va ensamblada. Creo que se le llama eje piloto.



Esta parte es diferente, ya que la del mitsu, tiene como función enlazarla con la transfer. Asi que dentro de lo negra que se nos habia puesto la mañana tengo una luz de esperanza para solucionar esta parte. Asi que llame nuevamente a don Andres, el mismo que me vendio el motor, ya que recorde que tenia una caja hyundai disponible, le pedi los datos de medidas y agende una visita para revisar la caja, voy a llebar la caja de transferencia y la carcasa del eje piloto, para ver en vivo y en directo si por el amor de todos los dioses, esta calza y aperna bien, y el eje piloto conecta al eje flecha de la transfer. Espero ojala que ahora si hyundai alla compiado esta parte como corresponde T_T

Mas detalles de este capitulo, en breve. Saludos!
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Antiguo 05-10-2016, 11:12:37   #43
houndour
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Esto ya está tomando buen color!!

Al menos las primeras pajas (y las que vienen) seran asi... es parte del lindo desafío que haz tomado.

Interesante es que no calcen tan directamente! uno creería que por tener licencias y todo eso, habrían llegado y copiado.

Sobre el flange caja/motor, cualquier maestranza que se jacte de ser buena, podría hacerlo sin dramas. Sino ya implica llamar a viejos de sos metalworks o camcor y a ver que resulta de su expertiz.

Sigo atento a tu bitácora, que va tomando forma.


Saludos y Ánimo!!
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Antiguo 05-10-2016, 13:14:33   #44
Ermitaño
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

animo y ya se ven avances!
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Antiguo 06-10-2016, 09:53:00   #45
DNAngel
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Gracias por sus palabras!

Y bueno, a veces en la vida hay que retroceder para poder avanzar. Intentar hermanar el motor con la caja, realmente es un parto, y perdere mas dinero aun intentandoo y dudo que este exento de mas problemas. Asi que he decidido volver atras y dejar de lado el diesel hyundai y las cajas mitsu. A traves de una desarmaduria conocida en Iquique, previa consulta, me comentan que tienen el motor y cajas completo de una delica 92. el 4d56 turbo. Asi que, la mejor opción es traer el conjunto original. Sera menos dolores de cabeza y le dara un plus a mi joyita. Asi que a esperar nomas a que lleguen en una semana mas y mientras pondre en venta todo lo que no ocupare para poder hacer caja y recuperar algo de lo perdido.

Algo bueno que me paso, fue que la ex dueña me llamo, contandome que encontro unos "fierros" de la van y no me supo explicar bien. Asi que mientras asumia el nuevo gasto, parti a verla a Padre Hurtado para pensar y relajar la mente. Y tachan, al llegar cual fue mi sorpresa que esos fierros, era la DEFENZA DELANTERA completa!!!! lo que mas habia buscado y no habia podido conseguir! asi que me subio el animo y mas feliz que chancho en barro, logre juntar el conjunto de accesorios originales, pisaderas y defenza que tanto queria!
Asi que enmendado el rumbo, mas detalles en el proximo reporte!!


saludos!
Imágenes Adjuntas
 
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Antiguo 06-10-2016, 13:58:56   #46
SamuraDOS
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

que buen hallazgo, son buenas senales!
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Antiguo 11-07-2017, 13:27:14   #47
Chungungo
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Y como sigue el proyecto?
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Antiguo 14-07-2017, 01:06:09   #48
DNAngel
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Hola Hola!

Pues sigue vivo!!!

En breve un resumen, pero ya instale motor y todos los chiches, ahora me falta linea de escape y lo tiro a la revision tecnica =D

Asi que en unos dias subo y resumo las fotos e ideas locas que fueron saliendo en el proceso pero ya estamos en tierra derecha!

saludos
DNAngel está offline   Responder Con Cita
Antiguo 13-10-2017, 16:45:15   #49
SamuraDOS
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

yapo yapo, y las fotos?
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Antiguo 30-10-2017, 19:59:17   #50
DNAngel
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Predeterminado Re: Proceso Restauracion L300 Delica, para Viajes~~~

Hola colegas.
Bueno paso a resumirles todo este tiempo de ausencia, ya que durante todo el proceso uno vive altos y bajos animicos, ya que cosas que no resultan, papeles, repuestos, etc etc, bien largo. Ademas del ajetreo cotidiano. Resumo las situaciones, por si le sirven estas experiencias a quienes se enfrenten con lo mismo.

Durante Junio con todo montado, me fui a la revision tecnica, para ver que es lo urgente que necesitaba reparar y poder ya moverlo tranquilamente. Estaba esperando los resultados, cuando noto que el tipo que estaba revisandola llama al jefe de planta, un par de comentarios y la sacan de la linea, y me llaman. Al hablar con el me comenta que no la pueden revisar debido a que el registro indica que es un "Furgon" y por esta razon debe estar completamente cerrado y la mia tiene vidrios asientos, etc etc, ante lo cual quede completamente extrañado, le alegue un par de cosas, pero viendo que no llegaba a destino me fui llorando mi mala fortuna .
Llegando a la casa me puse a ver los pro y contras y comenze a leer la ley. (no cabe perder tiempo del porque tenia sus papeles en regla hasta el 2015 y ahora no la quieran revisar). Asi que leyendo la ley esta indica que se permite modificar el tipo de vehiculo, el motor y el color. no se puede modificar la marca y el chassis. Asi que con las normas impresas parti al dia siguiente nuevamente a la planta, a solicitar una inspección ocular, ya que con esta podria ir al registro civil a modificar el tipo de vehiculo de furgon a Station Wagoon, que era lo que necesitaba para pasar la revision tecnica. El jefe de la planta, nuevamente, me dio su negativa, ya que me dice que eso no esta permitido, modificar de furgon a SW, a lo cual le muestro la ley e igualmente se va de negativa. Asi que enrabiado me fui otra vez.
Al dia siguiente leo nuevamente y llamo a la Seremitt y me dicen que estoy en lo correcto, pero ellos no pueden enviar una orden de revisarme la maquina, asi que mejor extienda un escrito y emitian un oficio...
Asi que saque mis mejores aptitudes legales y comenze a explicar mi problema, adjuntando fotografias del vehiculo, etc etc. Tambien le pedi a mi amigo Oscar de la Serena que tiene una delica y en sus papeles dice "station Wagon" como antecedente. al dia siguiente, parti a dejar el escrito.... 3 semanas despues!!!! 3 semanas, llamo y me dicen que enviaron la respuesta por correo, pero nunca llego!!!, asi que vuelvo a ir a la seremitt y pelear para que me dieran una copia. Resumo todo lo que paso, pero llegue a la planta con mi monstruo a una inspeccion ocular, le paso los papeles y la respuesta de la seremitt donde indica que deben realizarme la inspección y si que cumplia me extendieran el certificado... La revisaron y paso!!!! me peliaron si que le faltaba una puerta!!! una puerta!!!!! la lateral izquierda de pasajeros, a lo cual les mostre las fotos de la delica de mi amigo antes mencionados el cual mas encima tiene la puerta de pasajeros para el lado de la calle y aun asi era SW. Asi que no tubieron mas que extenderme el certificado. Con este fui al registro civil y despues de 15 dias mas!!!!!.... maldita burocracia en este pais dios mio! tenia al fin las anotaciones indicando que era Station Wagoon!!!

Asi que una vez mas y a la planta!! y continuara......
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