Consulta a expertos en Z71

[Jose Luis]

Estimados:
Un amigo se compró una Silverado Z71 año 2005 motor 5.3.
Está rebuena pero tiene un par de detalles que quizás nos pueden orientar:
- Velocímetro pegado: está marcando sobre los 100 siempre (normalmente está pegado en 200 y a veces baja pero se mantiene entre 100 y 200). Pensamos que puede ser un sensor ¿alguien sabe de este tema o le ha pasado antes? a mi amigo le dicen que podría ser el sensor VSS (¿podría ser? ¿donde se compra? ¿lo podemos cambiar nosotros o hace falta un experto?)
- Situación similar le pasa con el indicador de aceite que se se mueve sin explicación alguna (ojo que apenas la compró le hizo todos los cambios respectivo así es que está bien de aceite).
- Duda: es automática con caja sellada ¿se le hace cambio de aceite a la caja?.... he sabido que a veces es mejor no tocarla ya que cambiando el aceite puede quedar la escoba ¿que opinan?
Muchas gracias por su orientación.
José Luis Correa

[yako]

Hola Jose Luis, linda camioneta.
No soy experto en el tema tengo una Chevy Blazer y lamentablemente estos vehiculos tienen sus gracias y sus detalles.

El sensor VSS lo encuentras en www.rockauto.com tendria que ser facil de cambiar pero de todas maneras con un multimetro o tester verificar si llega voltaje y / o señal como asi el estado del cable y harnes del sensor (cable partido cortado etc etc).

Sobre el indicador de aceite, tambien verificar cables, harnes, sensor precion. Es extraño que falle el instrumento medidor en el tablero puede pasar , recuerda que el calor del motor a algunos cables los va friendo de apoco.

Sobre la caja automatica no me pronuncio (que modelo es ?)
Te dejo un link con silverado sierra

http://www.silveradosierra.com/transmission/transmission-electrical-problem-t14792.html

Transmission Electrical Problem

by CaddyTech [OP] » Jul 08 2012, 12:29am
I'm new to this forum and hope that someone can help. 2005 Silverado 1500 5.3L 4x4 4L60E transmission. Trans will not shift out of first gear, brake and ABS dash lights on. Check perameters with scanner, no codes, VSS at 3mph all the time, spedo not working, at 0mph all the time.
Trans tailshaft housing was replaced because of oil leak, vss wire pinched on install, and has been repaired. Pinched wire was checked in harness for any problems. Three VSS sensors on trans were replaced. These repairs were not done by me, I ran the scanner and checked all fuses. Seems like no power or signal to and from VSS and spedo. What I need to know is which wires to check at PCM, pin # color and pin voltages in order to determine if PCM is the problem? Any thing else that would cause these failures? I am open to sugestions in order to fix this.

Thanks.


Re: Transmission Electrical Problem

by CaddyTech [OP] » Jul 09 2012, 7:50pm
OK The problem is fixed. There are three VSS sensors on the transfer case, they are in a straight line from left to right. The one causing the problem was the center one, and the sensor was good. The wiring to the sensors is not a straight run to the PCM, there are two connectors, one low to the sensor wiring and one up top to the PCM, it is a two nwire connector. SilverSurfer the wire colors that you gave me did not match the truck wiring nor did the wiring diagram I have, both were different . the VSS wiring was a GRN/BLK and a PPL/Blk. ann OHM check of the wiring from the VSS plugs to the PCM showed 0 OHMs. The problem was in the lower connector. I cut out the connector and soldered the wires and the problem is gone, everything back to normal.

I want to thank you for your and everyone else that replied.

[Mac]

El sensor que debe estar dando problemas es el VSS. Es simple de cambiar, barato y fácil de encontrar por internet.

La camioneta la scannearon?, debería indicar el motivo de los errores del velocímetro y del marcador de presión de aceite.

La caja debe ser una 4L60E y SI SE LE CAMBIA EL ACEITE!!!!!, el aceite a usar debería ser un DEXTON VI.

Saludos

[luis el coyote]

Hola jose luis, el tema que indicas del tablero es falla de ambas bobinas de indicadores, en ebay venden un kit con todas las bobinas y ampolletas y es facil repararlos, en san YouTube salen tutoriales de como cambiarlos, he realizado esa pega un par de veces y ningún drama, el aceite de caja se cambia cada 40000 km y se usan 6 litros de dexron 6 y el filtro de aceite con empaquetadura de carter, si la camioneta tiene mas de 100000 km y no sabes el historial de cambio, te recomiendo no cambiarlo, arriesgas a matar la caja si es que esta muy maltratada, felicitaciones, bonita y potente camioneta.

[Jose Luis]

Muchas gracias a todos por sus respuestas.