Lock Rigth Wrangler Dana 35

chilote · 18-09-2009, 03:37:00

Hola, hace poco instale un bloqueo trasero en un wrangler 2.5 año 2001 el bloqueo es un lock rigth N° 2311 aca esta el link :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/97-06...Q5fAccessories QUOTE=brayeka][QUOTE=chilote]

Despues de instalarlo anduvo muy bien en el barro pero cambió completamente el andar en ciudad mejor dicho en pavimento, tanto que ya casi no lo uso, al doblar los neumaticos se arrastran haciendo mucho ruido nunca he escuchado el "clac- clac-clac" que dicen que hacen cuando "sueltan" no se si es así o algo anda mal, realmente no encuentro diferencia con el "indura" Locker. Agradeceria que puedan opinar al respecto o cualquier información de alguien que lo haya usado.
saludos.

nterranoluc · 21-09-2009, 18:07:54

Y no lo puedes desconectar manualmente , si el bloqueo diferencial esta conectado siempre va a chirriar los neumaticos , los que suenan clac clac clac , son los bloqueos automatico , cuando se desconectan de las ruedas delanteras.....

Eso y si estoy hablando we.... no me pesquis ... kjkkkjkajkakajkjk

tatoo · 21-09-2009, 23:07:09

[QUOTE=chilote;764867]Hola, hace poco instale un bloqueo trasero en un wrangler 2.5 año 2001 el bloqueo es un lock rigth N° 2311 aca esta el link :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/97-06...Q5fAccessories QUOTE=brayeka]

Cita:

Empezado por chilote

Despues de instalarlo anduvo muy bien en el barro pero cambió completamente el andar en ciudad mejor dicho en pavimento, tanto que ya casi no lo uso, al doblar los neumaticos se arrastran haciendo mucho ruido nunca he escuchado el "clac- clac-clac" que dicen que hacen cuando "sueltan" no se si es así o algo anda mal, realmente no encuentro diferencia con el "indura" Locker. Agradeceria que puedan opinar al respecto o cualquier información de alguien que lo haya usado.
saludos.

Hola, yo instale un lock right en mi hilux hasta el momento no he tenido problemas salvo el juego execivo que queda por la holgura entre el pasador y el mismo bloqueo que entiendo es normal para que este desacople cuando apreto el embrague o estoy en neutro cuando doblo en las esquinas por ej suena clac clac clac, y solo me arrastran las ruedas en el pavimento cuando al doblar acelero en 2da o 1ra me parece normal ya que cuando va con torque no desacopla por ir el pasador atrincado con los dos cuerpos del bloqueador entonces este no cierra para desacoplar, eso me imagino.
Prueba doblando en las esquinas doblando en neutro o apretando el embrague.
Saludos.

Alakrán · 22-09-2009, 10:15:26

Lo compraste nuevo???
Si es así tienes algún problema de regulación. Cuando instalé el mio, me pasó algo similar.

Juan Luna · 22-09-2009, 10:52:03

El lock rigth, tiene siertas condiciones de manejo para que funcione como esta diseñado... una de esas condiciones es doblar en las esquinas embriagado... (no curao)... asi en bloqueador libera y no te arrastra las ruedas... el chillido del neuma es porque estas acelerando y el bloqueador no libera...
Cuando le pilles la papa, es asta entretenida la conduccion... en caminos de tierra puedes derrapar cuando quieras...

Lo del clac, clac... se ha dicho en cada tema referente a este bloqueo, y es completamente normal, y significa que el bloqueador esta soltando... para atenuar este clac clac, el fabricante recomienda aceite 140, no el 90 normal.
Saludos.

chilote · 24-09-2009, 17:53:10

Hola gracias por los comentarios, embriagando o en neutro me arrastra igual.. esta semana que viene lo vamos a deasrmar a ver si es regulación .. de lo contrario los neumas no me va a durar ni un mes ...
saludos.

chilote · 20-10-2009, 23:26:40

Hola, finalmente lo desarmamos faltaban unas golillas de ajuste que se fueron junto a los planetarios al sacarlos en la primera instalacion..
saludos..

Gabriel Garcia · 21-10-2009, 00:22:15

Cita:

Empezado por nterranoluc

Y no lo puedes desconectar manualmente , si el bloqueo diferencial esta conectado siempre va a chirriar los neumaticos , los que suenan clac clac clac , son los bloqueos automatico , cuando se desconectan de las ruedas delanteras.....

Eso y si estoy hablando we.... no me pesquis ... kjkkkjkajkakajkjk

???????? NO LO PESQUES

18-09-2009, 03:37:00	#1
chilote Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: V Región Edad: 44 Mensajes: 580	Lock Rigth Wrangler Dana 35 Hola, hace poco instale un bloqueo trasero en un wrangler 2.5 año 2001 el bloqueo es un lock rigth N° 2311 aca esta el link : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/97-06...Q5fAccessories QUOTE=brayeka][QUOTE=chilote] Despues de instalarlo anduvo muy bien en el barro pero cambió completamente el andar en ciudad mejor dicho en pavimento, tanto que ya casi no lo uso, al doblar los neumaticos se arrastran haciendo mucho ruido nunca he escuchado el "clac- clac-clac" que dicen que hacen cuando "sueltan" no se si es así o algo anda mal, realmente no encuentro diferencia con el "indura" Locker. Agradeceria que puedan opinar al respecto o cualquier información de alguien que lo haya usado. saludos.

21-09-2009, 18:07:54	#2
nterranoluc Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Dec 2008 Edad: 47 Mensajes: 62	Re: Lock Rigth Wrangler Dana 35 Y no lo puedes desconectar manualmente , si el bloqueo diferencial esta conectado siempre va a chirriar los neumaticos , los que suenan clac clac clac , son los bloqueos automatico , cuando se desconectan de las ruedas delanteras..... Eso y si estoy hablando we.... no me pesquis ... kjkkkjkajkakajkjk

22-09-2009, 10:15:26	#4
Alakrán Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: Recreo-City, Viña del Mar-Chile Edad: 51 Mensajes: 2.023	Re: Lock Rigth Wrangler Dana 35 Lo compraste nuevo??? Si es así tienes algún problema de regulación. Cuando instalé el mio, me pasó algo similar. __________________ _______ [l_,[____], ...l---L -[]lllll[]- ...()_) ()_)---)_) ...ALAKRAN RELOAD..

22-09-2009, 10:52:03	#5
Juan Luna Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Valparaiso Edad: 51 Mensajes: 5.121	Re: Lock Rigth Wrangler Dana 35 El lock rigth, tiene siertas condiciones de manejo para que funcione como esta diseñado... una de esas condiciones es doblar en las esquinas embriagado... (no curao)... asi en bloqueador libera y no te arrastra las ruedas... el chillido del neuma es porque estas acelerando y el bloqueador no libera... Cuando le pilles la papa, es asta entretenida la conduccion... en caminos de tierra puedes derrapar cuando quieras... Lo del clac, clac... se ha dicho en cada tema referente a este bloqueo, y es completamente normal, y significa que el bloqueador esta soltando... para atenuar este clac clac, el fabricante recomienda aceite 140, no el 90 normal. Saludos.

24-09-2009, 17:53:10	#6
chilote Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: V Región Edad: 44 Mensajes: 580	Re: Lock Rigth Wrangler Dana 35 Hola gracias por los comentarios, embriagando o en neutro me arrastra igual.. esta semana que viene lo vamos a deasrmar a ver si es regulación .. de lo contrario los neumas no me va a durar ni un mes ... saludos.

20-10-2009, 23:26:40	#7
chilote Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: V Región Edad: 44 Mensajes: 580	Re: Lock Rigth Wrangler Dana 35 Hola, finalmente lo desarmamos faltaban unas golillas de ajuste que se fueron junto a los planetarios al sacarlos en la primera instalacion.. saludos..