Hilux 82 1jz gte

[toyot]

Un video de hace un par de semanas, urge la suspensión...

http://www.youtube.com/watch?v=MAxtj...fy0HuceRKbCcGA

[Zorlac]

Chuta que se ve lindo el motor en el vano, era de un toyota chaser? o no lo sabes?

Veo que mantienes el sistema de dirección original, que tal anda?, tendrías que modificar algo si cambias a High steer? (por el carter lo menciono)

Saludos!

[toyot]

Empezado por Zorlac

Chuta que se ve lindo el motor en el vano, era de un toyota chaser? o no lo sabes?

Veo que mantienes el sistema de dirección original, que tal anda?, tendrías que modificar algo si cambias a High steer? (por el carter lo menciono)

Saludos!

Ni idea a que modelo corresponde, el sistema de dirección anda bien, pero me voy a cambiar a high steer, aunque ojeando como quedaría de seguro algo va a topar con el carter.

Slds.

[toyot]

Empezado por toyot

Este es mas o menos el espacio que hay

Amigos, que recomiendan, tengo muy poco espacio para mejorar el sistema de dirección como para hacer un high steer ya que el link que sale de la caja de dirección hacia la rueda del otro extremo va a topar con el carter del motor, la solución creo que va por el lado de dirección full hidro con orbitrol y demaces, pero será recomendable este tipo de dirección, en caso de soltar el volante vuelve la dirección al centro?

Gracias.

[Juan Luna]

Empezado por toyot

Amigos, que recomiendan, tengo muy poco espacio para mejorar el sistema de dirección como para hacer un high steer ya que el link que sale de la caja de dirección hacia la rueda del otro extremo va a topar con el carter del motor, la solución creo que va por el lado de dirección full hidro con orbitrol y demaces, pero será recomendable este tipo de dirección, en caso de soltar el volante vuelve la dirección al centro?

Gracias.

No te sera mas facil cambiar o modificar el carter???
saludos.-

[Fantasma-4x4]

Empezado por toyot

Amigos, que recomiendan, tengo muy poco espacio para mejorar el sistema de dirección como para hacer un high steer ya que el link que sale de la caja de dirección hacia la rueda del otro extremo va a topar con el carter del motor, la solución creo que va por el lado de dirección full hidro con orbitrol y demaces, pero será recomendable este tipo de dirección, en caso de soltar el volante vuelve la dirección al centro?

Gracias.

Exacto, es un tema. Por que con una altura agradable, realmente no cabe el high-steer. A no ser que le eleves al suspensión a los cielos.

Mi solución va por pasar a un sistema de dirección como Land Cruiser (de la caja a la barra rueda-rueda); Con un drop pitman (link adjunto); todo eso junto con suspensión de espirales para eliminar los paquetes que igual te molestaran inevitablemente con la barra de dirección.
De esa manera logras una Hilux con altura agradable + caja IFS + JZ/UZ, sin conflictos mecánicos.

http://www.trail-gear.com/images/130...pitman-arm.jpg




Slds.

[toyot]

Modificando el carter o cambiándolo no gano mucho despeje, mi objetivo es mantener la altura de la camioneta cuando me cambie a espirales, creo que la solución como dice Fantasma va por el lado de la dirección de Land Cruiser, ya tengo la caja de dirección IFS, que mas faltara?

Slds.

[Fantasma-4x4]

Empezado por toyot

Modificando el carter o cambiándolo no gano mucho despeje, mi objetivo es mantener la altura de la camioneta cuando me cambie a espirales, creo que la solución como dice Fantasma va por el lado de la dirección de Land Cruiser, ya tengo la caja de dirección IFS, que mas faltara?

Slds.

Claro, aun si vuelas todo el carter, un highsteer te toparía con el chasis.

Primero olvídate del highsteer, y usa los brasos de dirección originales.
Para poner caja IFS con paquetes, vas a necesitar un pitman plano. Y un muy buen calculo para pasar la barra entre carter y paquetes hasta la barra rueda-rueda, y que todo trabaje bien.

Y cuando te cambies a espirales, deberás cambiar el pitman plano, por un curvo. Por que ya no teniendo la interferencia con el paquete izquierdo, puedes dejar el draglink horizontal (barra pitman-rueda).


Slds.

[toyot]

Empezado por Fantasma-4x4

Claro, aun si vuelas todo el carter, un highsteer te toparía con el chasis.

Primero olvídate del highsteer, y usa los brasos de dirección originales.
Para poner caja IFS con paquetes, vas a necesitar un pitman plano. Y un muy buen calculo para pasar la barra entre carter y paquetes hasta la barra rueda-rueda, y que todo trabaje bien.

Y cuando te cambies a espirales, deberás cambiar el pitman plano, por un curvo. Por que ya no teniendo la interferencia con el paquete izquierdo, puedes dejar el draglink horizontal (barra pitman-rueda).


Slds.

Asi es como esta la hilux en estos momentos, no veo por donde pasar la barra entre el carter y los paquetes, será posible fabricar una barra con curvas??

[Fantasma-4x4]

Empezado por toyot

Asi es como esta la hilux en estos momentos, no veo por donde pasar la barra entre el carter y los paquetes, será posible fabricar una barra con curvas??

Curva es peor, no te dará el movimiento lateral sin que la curva toque el carter o paquete.
Solo puedes poner una barra recta tipo TLC, y al carter tendrás que volarle un poco el lateral en angulo, lado conductor, para que pase justo la barra. Pasara muy justo y rozando a veces.

Mi recomendación personal, es que la dejes así como esta, con boomerang (std o reforzado). Eh instales la caja IFS en otro momento, junto con los espirales. Te hará la vida mucho mas fácil.


Slds.