TLC FJ60 V8 5.7 TBI - Facundo Lozano - Página 5

FLOZANO · 02-03-2005, 19:11:51

Ya tengo casi todo para comenzar, aqui hay fotos de las ultimas adquisiciones:

Caja Automatica 4L60E

En esta foto frontal se aprecia el eje de salida, el cual tendre que adaptar a mi transfer de TLC.

Este es el conecto de la caja 4L60E, este controla toda la caja.

Este es el PCM que venia con la caja y es el que voy a usar, su numero es:16168625

Este PCM es mas moderno que las ECM y basicamente se diferencia a simple vista por que tiene 2 enchufes de 32 pines c/u.

Aqui se ve el Numero del computador con el cual uno lo puede identificar y en base a este numero debemos buscar el diagrama.

NicoD · 02-03-2005, 23:47:24

Juraria que la 4L60E tiene la campana apernable al resto de la caja y es una de las diferencias con la 700 R4. Primera electronica que veo con el cuerpo de la 700. :D

Tapage · 03-03-2005, 12:54:02

Las 4L80E es la misma vaina que esa 60E .. en todo caso veo que la cosa va en serio Facu .. y va como para ya .. !

Congrats .. !

FLOZANO · 03-03-2005, 15:11:39

Cita:

Empezado por NicoD

Juraria que la 4L60E tiene la campana apernable al resto de la caja y es una de las diferencias con la 700 R4. Primera electronica que veo con el cuerpo de la 700. :D

Segun todos los libros, la 4L60E es exactamente iguala la 700R4, salvo por unos pernos laterales, el enchufe y otros detallitos.

Bueno, anoche me quede rotulando los cables del PCM 8)

Una de las sorpresas que me lleve es que este PCM, no tiene ESC (Electronic Spark Control) y que el encendido lo controla directamente el PCM.
No se si habra problemas con eso ya que es la primera diferencia que encuentro entre el motor que es año 1992 y el sistema de inyeccion que es 1993.

Gonzalo Bravo · 04-03-2005, 08:04:20

Cita:

Empezado por NicoD

Juraria que la 4L60E tiene la campana apernable al resto de la caja y es una de las diferencias con la 700 R4. Primera electronica que veo con el cuerpo de la 700. :D

Son Iguales, la 4L60E es la version electronica de la TH700R4.-

FLOZANO · 05-03-2005, 00:02:35

Bueno, hoy empece a hacer el Ramal, solo tenia los enchufes, asi que ya rotulado todo, compre la mayor cantidad de colores de cables y me puse a soldar.
Medi aprox cuanto mide desde el motor hasta donde pienso poner el PCM y esa sera la medida de cada cable, luego puedo acortarlos..
Faltan algunos sensores y enfundar todo, ademas del relay de la bomba de bencina.
Use una caja de fusibles para poner todos los fusibles tal como sale el diagrama.

Aca hay una foto de lo que llevo hasta el momento.

Este es el conector de la caja de cambios.

Bueno, por ahora, no quiero saber mas de cables. (Ya estoy aburrido de pelar el cable

) he usado como 70 metros de cable por el momento.

Tambien aprobeche de probar el motor de partida y mandarlo a una mantencion.

Tapage · 07-03-2005, 13:54:35

Uyy parece que has estado divertido .. :wink:

02-03-2005, 19:11:51	#41
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Ya tengo casi todo para comenzar, aqui hay fotos de las ultimas adquisiciones: Caja Automatica 4L60E En esta foto frontal se aprecia el eje de salida, el cual tendre que adaptar a mi transfer de TLC. Este es el conecto de la caja 4L60E, este controla toda la caja. Este es el PCM que venia con la caja y es el que voy a usar, su numero es:16168625 Este PCM es mas moderno que las ECM y basicamente se diferencia a simple vista por que tiene 2 enchufes de 32 pines c/u. Aqui se ve el Numero del computador con el cual uno lo puede identificar y en base a este numero debemos buscar el diagrama. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

05-03-2005, 00:02:35	#46
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Bueno, hoy empece a hacer el Ramal, solo tenia los enchufes, asi que ya rotulado todo, compre la mayor cantidad de colores de cables y me puse a soldar. Medi aprox cuanto mide desde el motor hasta donde pienso poner el PCM y esa sera la medida de cada cable, luego puedo acortarlos.. Faltan algunos sensores y enfundar todo, ademas del relay de la bomba de bencina. Use una caja de fusibles para poner todos los fusibles tal como sale el diagrama. Aca hay una foto de lo que llevo hasta el momento. Este es el conector de la caja de cambios. Bueno, por ahora, no quiero saber mas de cables. (Ya estoy aburrido de pelar el cable ) he usado como 70 metros de cable por el momento. Tambien aprobeche de probar el motor de partida y mandarlo a una mantencion. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

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02-03-2005, 23:47:24	#42
NicoD Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: San Fernando Mensajes: 690	Juraria que la 4L60E tiene la campana apernable al resto de la caja y es una de las diferencias con la 700 R4. Primera electronica que veo con el cuerpo de la 700. :D

03-03-2005, 12:54:02	#43
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Las 4L80E es la misma vaina que esa 60E .. en todo caso veo que la cosa va en serio Facu .. y va como para ya .. ! Congrats .. !

07-03-2005, 13:54:35	#47
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Uyy parece que has estado divertido .. :wink: