uso de las cadenas para nieve - Página 4

Picson · 19-07-2009, 01:14:10

Que tal,

Curioseando me encontré con este tema y para mi sorpresa es un tema bien dividido. En general se repiten tres opiniones:

"cadenas atrás para asegurar tracción"
"cadenas adelante para asegurar la dirección"
"cuatro cadenas y asunto resuelto"

Mi pregunta es ¿tan caras son las famosas cadenas que algunos usan dos en vez de cuatro?, ¿es muy difícil colocarlas? Si con cuatro te aseguras, ¿por qué sacrificar tracción y/o dirección usando sólo dos? En realidad no comprendo bien la filosofía de fondo al usar dos...

Saludos!!

Fantasma-4x4 · 19-07-2009, 01:20:24

Cita:

Empezado por Picson

Que tal,

Curioseando me encontré con este tema y para mi sorpresa es un tema bien dividido. En general se repiten tres opiniones:

"cadenas atrás para asegurar tracción"
"cadenas adelante para asegurar la dirección"
"cuatro cadenas y asunto resuelto"

Mi pregunta es ¿tan caras son las famosas cadenas que algunos usan dos en vez de cuatro?, ¿es muy difícil colocarlas? Si con cuatro te aseguras, ¿por qué sacrificar tracción y/o dirección usando sólo dos? En realidad no comprendo bien la filosofía de fondo al usar dos...

Saludos!!

Entre 50 y 70 lucas vale un par de buenas cadenas, y para uso normal con un par ya basta y transitas sin problema por caminos normales nevados.
Yo tengo dos pares, pero varias veces me ah dado paja y solo eh puesto un par atras y listo. Simple =)... ahaha.

Picson · 19-07-2009, 01:40:43

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Entre 50 y 70 lucas vale un par de buenas cadenas, y para uso normal con un par ya basta y transitas sin problema por caminos normales nevados.
Yo tengo dos pares, pero varias veces me ah dado paja y solo eh puesto un par atras y listo. Simple =)... ahaha.

Supongo que con práctica (como "endurista") y conocimiento del vehículo propio uno termina por darse esas concesiones. Sucede en casi todas las cosas que hacemos XD jajaja. Eso sí, para el que inició este tema, sin experiencia yo reduciría los riesgos lo más posible... digamos que el que tiene un 4X4 y va a la nieve ( y no vive en la cordillera) no es precisamente alguien que no pueda pagar las 4 cadenas.

Saludos !!

Fantasma-4x4 · 19-07-2009, 01:48:01

Cita:

Empezado por Picson

Supongo que con práctica (como "endurista") y conocimiento del vehículo propio uno termina por darse esas concesiones. Sucede en casi todas las cosas que hacemos XD jajaja. Eso sí, para el que inició este tema, sin experiencia yo reduciría los riesgos lo más posible... digamos que el que tiene un 4X4 y va a la nieve ( y no vive en la cordillera) no es precisamente alguien que no pueda pagar las 4 cadenas.

Saludos !!

Para eso sirve el foro, para ir a la cordillera y no perder 60 lks en algo que vas a ocupar 2 veces al año, y no era ni necesario.
El riesgo es parte del aprendizaje.

Suerte.

Lino 4x4 · 19-07-2009, 09:28:09

Todos han entregado sus fundamentos, y tienen parte de la razón. Es verdad que algunos manejan genial y no las necesitan, que es bueno ir a la segura y usar en las 4 ruedas, que sin dificultad no se aprende, que algunos hablan de nieve y otros de hielo, unos hablan de usarlas en subida y otros para bajadas. Asi que no creo que sean fantoches, ni peleadores ni nada, solo son opiniones válidas, que si se leen con detención, nos enseñan bastante a quienes tenemos menos experiencia (po ahora espero, jajajaja)

endurista · 19-07-2009, 12:37:13

no saben los recuerdos que he revivido grasias al foro ...ese lj lo vendi hace muchos años...y ese invierno.(el mas crudo que he vivido) ...lo disfrute, hasta un k5 y un tlc..saque de un voladero...3... 4,,eslingazos..y para fuera,,tengo unas fotos ..con el lj enterrado en la nieve y una comanche (camioneta jeep)tirandolo .. aver si puedo escanearlas para que vean cuanto nevo...y las cadenas se ponen..atras...jajajajaaj ..catete ..

Picson · 19-07-2009, 17:14:23

Cita:

Empezado por endurista

no saben los recuerdos que he revivido grasias al foro ...ese lj lo vendi hace muchos años...y ese invierno.(el mas crudo que he vivido) ...lo disfrute, hasta un k5 y un tlc..saque de un voladero...3... 4,,eslingazos..y para fuera,,tengo unas fotos ..con el lj enterrado en la nieve y una comanche (camioneta jeep)tirandolo .. aver si puedo escanearlas para que vean cuanto nevo...y las cadenas se ponen..atras...jajajajaaj ..catete ..

Ya pu, estaría bueno ver esas fotos del súper invierno

Saludos.

Juan Pablo Clon · 25-08-2009, 19:20:53

Contando mi experiencia con las cadenas, yo era partidario de tener dirección asi que puse las cadenas en las ruedas delanteras, para subir un camino con unos 40-50 cm de nieve.
Resultado: en caminos con peralte el eje trasero se 'cae' y la camioneta avanza atravesada 'corralera' si el camino es angosto corres el riesgo de descrestarte, por que el eje delantero tracciona perfecto pero el trasero nada... Finalmente en una parte no muy complicada acomodando la camioneta le di y corte eje delantero (bloqueado) porque es tanto lo que tracciona y atras tanto que desliza que en buenas cuentas el eje delantero se lleva todo el trabajo. Por eso ahora me convenci que las cadenas van atras, primero porque el eje trasero tiene el peso de la camioneta y es mucho mas robusto.

PD1: Para las ruedas sin cadenas es recomendable bajar la presion de los neumaticos para mejorar la traccion.

PD2: Como estamos hablando de uso de cadenas en 4x4 se entenderá que no es facil ponerlas. La diferencia entre poner 2 o 4 en tiempo y pajeo es harta. No es lo mismo poner una cadena en un neumatico AT que en un bogger u otro neumatico con calugas agresivas donde la cadena se engancha en los surcos del neuma.

Ermitaño · 25-08-2009, 20:08:33

Cita:

Empezado por endurista

no saben los recuerdos que he revivido grasias al foro ...ese lj lo vendi hace muchos años...y ese invierno.(el mas crudo que he vivido) ...lo disfrute, hasta un k5 y un tlc..saque de un voladero...3... 4,,eslingazos..y para fuera,,tengo unas fotos ..con el lj enterrado en la nieve y una comanche (camioneta jeep)tirandolo .. aver si puedo escanearlas para que vean cuanto nevo...y las cadenas se ponen..atras...jajajajaaj ..catete ..

jajajajaa
oiga master, esperamos las fotos.

Respecto de las cadenas, y con la escasa experiencia de un yipero costero, mi aporte en un vitara para los dueños de esta maquina:
Recordemos que en la V región hay que ir a buscar la nieve y no es muy frecuente eso, pero en unos cuantos paseos tuve la oportunidad de probar las cadenas adelante y atrás:
CADENAS ADELANTE: muy buena dirección, tracción regular, coletazos mas amplios, raspones en los tapabarros (GRRRR), una real paja ponerlas y sacarlas.
CADENAS ATRAS: muy buena tracción, escarba sin problemas, la dirección se va a veces un poco pero es facil controlar los coletazos, excelente frenada, cero raspones en tapabarros, facil de montarlas (las cadenas).

ANECDOTA: Siempre habia puesto las cadenas adelante, pero una vez subiendo el Roble con nieve, puse las cadenas atrás porque en subida era muy incomodo ponerlas adelante.... menos mal porque a media subida y pisando fuerte se cortó una cadena y se enrolló fuertemente en el yugo, detras de la masa y me fuí de golpe y porrazo a la berma... media hora desenrrollando la desgraciada cadena, todo mojado y congelado... haciendo pilatos que las lineas de freno estuvieran sanas.... (estaban sanas).
... La moraleja del cuento es que si las cadenas las hubiera puesto adelante quizas habria sufrido daños en el tren delantero con el incidente (mala cosa en ruta de montaña), asi que por mi parte y por seguridad, NUNCA más en la vida voy a poner cadenas adelante.

slds.

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forever novato y desmaceterizando un elejotita80v

Carlos Cabrera · 27-08-2009, 18:00:58

¿Nadie ha leído un manual ???
Increíble... Amigos siempre atrás.
C.

19-07-2009, 01:14:10	#31
Picson Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2009 Ubicación: Talcahuano Edad: 41 Mensajes: 14	Re: uso de las cadenas para nieve Que tal, Curioseando me encontré con este tema y para mi sorpresa es un tema bien dividido. En general se repiten tres opiniones: "cadenas atrás para asegurar tracción" "cadenas adelante para asegurar la dirección" "cuatro cadenas y asunto resuelto" Mi pregunta es ¿tan caras son las famosas cadenas que algunos usan dos en vez de cuatro?, ¿es muy difícil colocarlas? Si con cuatro te aseguras, ¿por qué sacrificar tracción y/o dirección usando sólo dos? En realidad no comprendo bien la filosofía de fondo al usar dos... Saludos!!

19-07-2009, 09:28:09	#35
Lino 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2009 Ubicación: Talca Edad: 54 Mensajes: 4.345	Re: uso de las cadenas para nieve Todos han entregado sus fundamentos, y tienen parte de la razón. Es verdad que algunos manejan genial y no las necesitan, que es bueno ir a la segura y usar en las 4 ruedas, que sin dificultad no se aprende, que algunos hablan de nieve y otros de hielo, unos hablan de usarlas en subida y otros para bajadas. Asi que no creo que sean fantoches, ni peleadores ni nada, solo son opiniones válidas, que si se leen con detención, nos enseñan bastante a quienes tenemos menos experiencia (po ahora espero, jajajaja)

19-07-2009, 12:37:13	#36
endurista Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2008 Ubicación: Punta Arenas Edad: 56 Mensajes: 227	Re: uso de las cadenas para nieve no saben los recuerdos que he revivido grasias al foro ...ese lj lo vendi hace muchos años...y ese invierno.(el mas crudo que he vivido) ...lo disfrute, hasta un k5 y un tlc..saque de un voladero...3... 4,,eslingazos..y para fuera,,tengo unas fotos ..con el lj enterrado en la nieve y una comanche (camioneta jeep)tirandolo .. aver si puedo escanearlas para que vean cuanto nevo...y las cadenas se ponen..atras...jajajajaaj ..catete ..

25-08-2009, 19:20:53	#38
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 40 Mensajes: 3.203	Re: uso de las cadenas para nieve Contando mi experiencia con las cadenas, yo era partidario de tener dirección asi que puse las cadenas en las ruedas delanteras, para subir un camino con unos 40-50 cm de nieve. Resultado: en caminos con peralte el eje trasero se 'cae' y la camioneta avanza atravesada 'corralera' si el camino es angosto corres el riesgo de descrestarte, por que el eje delantero tracciona perfecto pero el trasero nada... Finalmente en una parte no muy complicada acomodando la camioneta le di y corte eje delantero (bloqueado) porque es tanto lo que tracciona y atras tanto que desliza que en buenas cuentas el eje delantero se lleva todo el trabajo. Por eso ahora me convenci que las cadenas van atras, primero porque el eje trasero tiene el peso de la camioneta y es mucho mas robusto. PD1: Para las ruedas sin cadenas es recomendable bajar la presion de los neumaticos para mejorar la traccion. PD2: Como estamos hablando de uso de cadenas en 4x4 se entenderá que no es facil ponerlas. La diferencia entre poner 2 o 4 en tiempo y pajeo es harta. No es lo mismo poner una cadena en un neumatico AT que en un bogger u otro neumatico con calugas agresivas donde la cadena se engancha en los surcos del neuma.

27-08-2009, 18:00:58	#40
Carlos Cabrera Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2007 Ubicación: Nunoa. Mensajes: 1.938	Re: uso de las cadenas para nieve ¿Nadie ha leído un manual ??? Increíble... Amigos siempre atrás. C.