Censor de Velocidad Chevrolet 350TBI

[Zegard Latrach]

Tengo un 350 TBI del 88 en mi TLC.
Cuando me embarqué en esta aventura del TBI, decidí en ese entonces realizar el arnés acá en chilito (ese es otro tema que da para polémica).
Ya ha pasado algo de tiempo….y a punta de costalazos he tenido que aprender bastante del tema. Sin embargo, me queda un último problema, que aún no he podido corregir:
Estando en ralentí, las RPM oscilan. Es muy pequeño el sube y baja….pero igual no debería pasar. Leyendo un poco, me llevé la sorpresa que se necesita un censor de velocidad……el cual le da esa información al ECU y le dice cuando el vehículo está detenido. Asimismo, existen 3 posibilidades para este censor:

1) Colocar un censor inductivo a la salida de la caja. Que a la vez se conecta a un bufer.
2) Colocar un sensor inductivo a la salida de la caja, pero sin un bufer.
3) Colocar un sensor magnético en el reloj del cuenta kilómetro.

Como ya no tengo la camioneta donante del motor (para ver cual de las tres alternativas tenía), quería saber si a alguien le ha pasado lo mismo, y cómo lo ha arreglado.
Por otro lado, sería ideal si alguien tiene una camioneta similar a la donante (para echar un looking). Chevrolet Z71, mecánica, de 1988. Por si acaso, VIN: 1GCDK14K2JZ285083

Saludos
Mariachi

[bulto4x4]

sabes cuantos pines tienen que entrar a la ecu para este sensor?

[ChernobylV8]

1

[Zegard Latrach]

Empezado por pirata 4x4

1

He leido que la conección del sensor depende del año de la camioneta.
La opción 1) sirve para las del '88????

[ChernobylV8]

Por el año si corresponde 1 .....1 Pin +1 tierra.

Ahora, saca el casting number del motor para saber bien que año es y que motor es (en el block, lado derecho/atras del distribuidor).

El mio era de una camio 90 ...el motor año 89 y la caja 87 :? .

[Zegard Latrach]

Empezado por pirata 4x4

Por el año si corresponde 1 .....1 Pin +1 tierra.

Ahora, saca el casting number del motor para saber bien que año es y que motor es (en el block, lado derecho/atras del distribuidor).

El mio era de una camio 90 ...el motor año 89 y la caja 87 :? .

Perdona mi ignorancia....pero casting number es el "número de motor".
Si es así, es el V0527PJF
Cómo cacho el año???? Yo solo me manejaba con el VIN :?

Muchas gracias.

[TOYOTO]

2 PULSE VSS (E.O. #D-371)

Downey Vehicle Speed Sensor #33602 is a 2 pulse (square wave, DC, 2,000 pulse per mile) sensor. This sensor is required for:
All GM TBI (throttle body) engines through 1992 (car and truck engines).
All ECU (computer controlled) carbureted GM engines.
All 1985-89 TPI (tune port) GM engines.
When using a Toyota 5 speed, NV 4500, T-350, 700R4 or 4L60 (not 4L60-E).

33602 2 Pulse VSS $118.64

http://www.downeyoff-road.com/Engine...ents/index.htm

ESTE ES EL CACHIBACHE QUE NECESITAS

[ChernobylV8]

Exactamente ese mismo tengo yo.......ahora, depende de la caja que tengas puesta...........puede que ese no te sirva. En el concepto estamos Ok..........


Para tu motor empieza por aca
http://www.mortec.com/

[Zegard Latrach]

Empezado por Nicolas Robles

sabes cuantos pines tienen que entrar a la ecu para este sensor?

Es de 1 pin....y si mal no recuerdo....al A10

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por TOYOTO

2 PULSE VSS (E.O. #D-371)

Downey Vehicle Speed Sensor #33602 is a 2 pulse (square wave, DC, 2,000 pulse per mile) sensor. This sensor is required for:
All GM TBI (throttle body) engines through 1992 (car and truck engines).
All ECU (computer controlled) carbureted GM engines.
All 1985-89 TPI (tune port) GM engines.
When using a Toyota 5 speed, NV 4500, T-350, 700R4 or 4L60 (not 4L60-E).

33602 2 Pulse VSS $118.64

http://www.downeyoff-road.com/Engine...ents/index.htm

ESTE ES EL CACHIBACHE QUE NECESITAS

Estimado,
necesito ubicarlo en un correo electrónico.

Saludos
Boris