Problemas con el Ralenti en Blaster

[Papon]

Estimados, tengo problemas con el ralenti de mi blaster, no hay caso de dejarlo parejo, esto comenzo despues que cambie anillos en la moto, carburador esta limpio sin problemas, las piolas limpias y lubricadas, el tornilo de regulacion trabaja bien pero no logro dejarla andano en ralenti, el otro dia fui a una pista y despues de unas vueltas se quedo un rato impecable en baja el motor pero luego volvio con el problema si no la acelero un poco se apaga y antes partia sin hacer nada con el acelerador ahora tengo que acelerarla un poco.... cualquier ayuda se agradece

[Nestor Villarroel]

Empezado por Papon

Estimados, tengo problemas con el ralenti de mi blaster, no hay caso de dejarlo parejo, esto comenzo despues que cambie anillos en la moto, carburador esta limpio sin problemas, las piolas limpias y lubricadas, el tornilo de regulacion trabaja bien pero no logro dejarla andano en ralenti, el otro dia fui a una pista y despues de unas vueltas se quedo un rato impecable en baja el motor pero luego volvio con el problema si no la acelero un poco se apaga y antes partia sin hacer nada con el acelerador ahora tengo que acelerarla un poco.... cualquier ayuda se agradece

hola papon tu drama esta en la bujia.....llamame mañana y te doy el numero exacto pa la blaster

[Papon]

Hola Nestor! Gracias por el dato pero la bujia es nueva, la puse cuando cambie anillos y siempre e ocupado la NGK algo con 8 no me acuerdo las letras y la cambio mas menos cada 1 litro de aceite

[blastero200]

mira tu problema es el siguiente, desarma la mascara delantera y desconecta una caja negra chica de cables amarillos,luego desconecta la ficha del cable electrico del acelerador,luego ve a atras y deconecta el cable electrico que sale del carburador ,una vez ya desconectado debajo del asiento hay un tornillo por arriba del carburador y regula el relenti con la moto ensendida asta que mantenga si este no regula ,ve al acelerador y tensa la piola del tensador forrado con goma, si te resulta avisame para hacer los pasos a seguir para conectar nuevamente los cables

[Papon]

Empezado por blastero200

mira tu problema es el siguiente, desarma la mascara delantera y desconecta una caja negra chica de cables amarillos,luego desconecta la ficha del cable electrico del acelerador,luego ve a atras y deconecta el cable electrico que sale del carburador ,una vez ya desconectado debajo del asiento hay un tornillo por arriba del carburador y regula el relenti con la moto ensendida asta que mantenga si este no regula ,ve al acelerador y tensa la piola del tensador forrado con goma, si te resulta avisame para hacer los pasos a seguir para conectar nuevamente los cables

Muy bueno el dato, pude regular ralenti al desconectar todo lo electrico ya que al menos la moto partio sin tener que acelerar, lo que si no pude bajar el ralenti hasta lo deceado pero al menos la moto mantiene un ralenti estable. creo que mi piola de acelerador esta un poco corta ya que esta cortada la funda y tengo hecho un invento para que deslice bien eso puede ser el problema de no poder regularlo 100% el ralenti,

Ahora! los pasos a seguir para conectar los cables???

y desde ya gracias

[blastero200]

Empezado por Papon

Muy bueno el dato, pude regular ralenti al desconectar todo lo electrico ya que al menos la moto partio sin tener que acelerar, lo que si no pude bajar el ralenti hasta lo deceado pero al menos la moto mantiene un ralenti estable. creo que mi piola de acelerador esta un poco corta ya que esta cortada la funda y tengo hecho un invento para que deslice bien eso puede ser el problema de no poder regularlo 100% el ralenti,

Ahora! los pasos a seguir para conectar los cables???

y desde ya gracias

conecta todas la fichas nuevamente pero une entre si los 2 cables del acelerador y los 2 cables del carburador.saludos si quieres bajerle el relenti bajaselo de el tornillo de atras o bien del acelerador, te recomiendo que vallas a yamaha y compres la piola nueva.con eso no se juega jajajaj.

[hakon]

Empezado por blastero200

conecta todas la fichas nuevamente pero une entre si los 2 cables del acelerador y los 2 cables del carburador.saludos si quieres bajerle el relenti bajaselo de el tornillo de atras o bien del acelerador, te recomiendo que vallas a yamaha y compres la piola nueva.con eso no se juega jajajaj.

con eso anulas el tors cierto?

[cottomata]

ESTIMADOS

ayer lleve una blaster a 3300m.s.n.m la moto quedo acelerada a concho y no logro regularla, en realidad por que no cacho. tiene un tornillo de regulación debajo del aciento serca de la toma de aire, asumí que es para la inyección de combustible, pero no paso nada.

les pido algunos datos prácticos para poder regularla, ya que quedo acelerada a concho.

gracias

[hakon]

Empezado por cottomata

ESTIMADOS

ayer lleve una blaster a 3300m.s.n.m la moto quedo acelerada a concho y no logro regularla, en realidad por que no cacho. tiene un tornillo de regulación debajo del aciento serca de la toma de aire, asumí que es para la inyección de combustible, pero no paso nada.

les pido algunos datos prácticos para poder regularla, ya que quedo acelerada a concho.

gracias

no solamente tienes que regular el relenti, tambien tienes que regular la mezcla!

en general siempre primero se regula la mezcla y luego el relenti..

saludos

[cottomata]

Empezado por hakon

no solamente tienes que regular el relenti, tambien tienes que regular la mezcla!

en general siempre primero se regula la mezcla y luego el relenti..

saludos

vale.

ahora como regulo la mescla, y el relenti