Vitara Club

[TITTO]

Hola... tengo un vitara rugby 2.0 que empezò a retraerse y a tiritar cuando paso primera, segunda y en tercera y cuarta se siente menos... pero no pasa de esta ultima, es decir en quinta muere... pierde fuerza en subidas y se chupa por completo el motor, forzandolo al maximo para subir una calle... (solo me refiero al uso en ciudad). lamentablemente el "mecanico" donde fui le cambio uno de los tubos a una bobina porque se salia la chispa, funciono 2 dias bien, pero volvio el problema... finalmente compre un par de bobinas para el modelo, pero que se vende por grand nomade 2.0 J20A... las puse y el motor empezo a tiritar como loco por lo que volvi a poner todo como estaba excepto que utilice uno de los tubos para cambiar el que estaba dañado y funcionó nuevamente como estaba antes... o sea, tiritones, motor retraido y ralenti con espasmos... ya me esta agotando la paciencia... todos dicen muchas cosas respecto a las bobinas, pero no hay una respuesta clara... por favor alguien que me ayude...

Tito
Antofagasta...

[payo_]

Saludos amigos vitareros
encontre este amortiguador delantero para mi grand vitara II

dicen que está diseñado para un lift +35mm
medida en compresión: 312mm
medida en extensión 505mm.

yo tengo puesto unos suples para levante 50mm y quiero poner amortiguadores quitándole el alargador de vástago.

tengo entendido que los originales en compresión llevan 221mm y en extensión llevan 388mm.

La pregunta... me sirven para levante de 2" sin modificar cazoleta ni extensor de vastago? al ser más de 2" el largo de extensión no tengo problema que se salga un espiral? Debo dejar el alargador del tope de amortiguador o lo puedo sacar?

o es muy tonto lo que estoy diciendo??? ja jaj a j

saludos

[ignacio prado]

donde puedo conseguir levante de 2 pulgadas para mi gvii??
gracias de antemano.

[Squit]

Empezado por ignacio prado

donde puedo conseguir levante de 2 pulgadas para mi gvii??
gracias de antemano.

Ubica al trepacunetas@hotmail.com

[payo_]

Empezado por payo_

Saludos amigos vitareros
encontre este amortiguador delantero para mi grand vitara II

dicen que está diseñado para un lift +35mm
medida en compresión: 312mm
medida en extensión 505mm.

yo tengo puesto unos suples para levante 50mm y quiero poner amortiguadores quitándole el alargador de vástago.

tengo entendido que los originales en compresión llevan 221mm y en extensión llevan 388mm.

La pregunta... me sirven para levante de 2" sin modificar cazoleta ni extensor de vastago? al ser más de 2" el largo de extensión no tengo problema que se salga un espiral? Debo dejar el alargador del tope de amortiguador o lo puedo sacar?

saludos

Alguna ayuda porfa... Trepacunetas? Me sirven?
Alguien?

[payo_]

En fin los compré y quedaron la raja, son justo 5 cm más largos... Ahora la nueva duda... Si tienen mayor recorrido que el original, podré sacar el extensor del limitador de compresión en la bandeja ( le había puesto una pieza de 3cm, del mismo porte que la del espiral pero entre la punta de goma y su base)... Se entiende?

[trepacunetas@hotmail.com]

no sirven ...de ne si el suple de espiral no sirvetiene que ser de 1 1/2 " el puple de espiral adelante y 2" atras y el suple a de amortiguador adelante ojala casoleta metalico 2" y atras anortiguador 2" mas largo que existen..y hace la guea en una medida pulgadas o mm pero no mescli,,,,jajaj

[payo_]

Empezado por trepacunetas@hotmail.com

no sirven ...de ne si el suple de espiral no sirvetiene que ser de 1 1/2 " el puple de espiral adelante y 2" atras y el suple a de amortiguador adelante ojala casoleta metalico 2" y atras anortiguador 2" mas largo que existen..y hace la guea en una medida pulgadas o mm pero no mescli,,,,jajaj

Master en simple... Tenía originalmente adelante : tacos de 1 1/2 de tecnil en el espiral, alargador de vastago de 2 pulgadas en el amortiguador y un taco en el limitador de compresion ( donde va el cono de goma adentro del espiral). Y ojo chino en amortiguador para corregir caida. En resumen sin cambio de recorridos... Asi estuve un par de años... Me dio julepe el alargador de vastago porque todos decian que me podia sacar la chucha... Y compre estos amortiguadores que extendidos eran del mismo porte que el amortiguador original con alargador de vastago y en compresión 3/4 de pulgada mas largo que el original. Pregunta puedo quitar los topes del limitador de compresión sin cagar los amortiguadores? La idea es ganar recorrido...

Tren trasero: tacos de tecnil de 2 pulgadas en espirales, tacos de tecnil en limitador de compresion de 2 pulgadas bajo el cono de goma; ademas un alargador de vastago en el amortiguador original trasero de 2 pulgadas. Como cagaron los amortiguadores traseros compre unos rancho 9000 de 5 posiciones que eran 2 pulgadas mas grandes que los originales e iguales en compresion que los originales. Pregunta: Puedo sacar el taco de tecnil que limita la compresion ( el que va dentro del amortiguador) y dejandolo igual que de fábrica?

No se si ahora si se entiende la duda...

Podríamos verlo insitu? Tal vez discutirlo con una chela el sábado en el raid? Y dp meterle mano en la semana en tu taller?
Muchas gracias por tu paciencia con un novato...

[trepacunetas@hotmail.com]

Empezado por payo_

Master en simple... Tenía originalmente adelante : tacos de 1 1/2 de tecnil en el espiral, alargador de vastago de 2 pulgadas en el amortiguador y un taco en el limitador de compresion ( donde va el cono de goma adentro del espiral). Y ojo chino en amortiguador para corregir caida. En resumen sin cambio de recorridos... Asi estuve un par de años... Me dio julepe el alargador de vastago porque todos decian que me podia sacar la chucha... Y compre estos amortiguadores que extendidos eran del mismo porte que el amortiguador original con alargador de vastago y en compresión 3/4 de pulgada mas largo que el original. Pregunta puedo quitar los topes del limitador de compresión sin cagar los amortiguadores? La idea es ganar recorrido...

Tren trasero: tacos de tecnil de 2 pulgadas en espirales, tacos de tecnil en limitador de compresion de 2 pulgadas bajo el cono de goma; ademas un alargador de vastago en el amortiguador original trasero de 2 pulgadas. Como cagaron los amortiguadores traseros compre unos rancho 9000 de 5 posiciones que eran 2 pulgadas mas grandes que los originales e iguales en compresion que los originales. Pregunta: Puedo sacar el taco de tecnil que limita la compresion ( el que va dentro del amortiguador) y dejandolo igual que de fábrica?

No se si ahora si se entiende la duda...

Podríamos verlo insitu? Tal vez discutirlo con una chela el sábado en el raid? Y dp meterle mano en la semana en tu taller?
Muchas gracias por tu paciencia con un novato...

DALE CONVERSEMOS EN EL RAID HEHEHEEHEH

[enga89]

Hola a todos yo igual he estado viendo algún tipo de Levante para mi GV... La verdad es que seria porque tengo neumas 225/70/16 y me rozan muy poco con el plastico superior al llegar la suspensión a tope... Solo adelante por lo que pienso en levantarlo adelante unos 2 cm para evitar que eso pase, así casi compensaría lo que baja con el huinche al frente ademas de unos desplazado res de una pulgada o una pulgada y media... ¿Que opinan? Considerando que el mío tiene moldura lateral y estas se encuentran un poco mas bajas que los plásticos interiores del paso de rueda... Me gustaría modificarlo lo menos posible por ahora, hasta que pueda comprar el kit calmini algún día.
Saludos