Ayuda depresor korando diesel

darp · 21-10-2009, 23:55:57

Saludos a todos, soy nuevo en el portal. Les agradeceria ayuda y comentarios con el problema que tengo: tengo un daewoo (ssanyong) korando 2.3 año 2001 diesel. el asunto es que no frenaba, los frenos muy largos y pedal duro. el mecanico me dijo que era el depresor que estaba dañado y sin arreglo. hice tremendo esfuerzo y como en 12 cuotas compre uno nuevo original en repuestosexpress ( $ 300.000), el asunto es que el depresor que comprè al parecer succiona menos aire del que deberìa para generar el vacio suficente en el servo, me explicaron que por el año el repuesto había cambiado en sus estructura pero que el trabajo que hacia era el mismo. el asunto es que al frenar al ir a más de 50 km los frenos se portan bastante decentes. pero al estar entre 0 y 40, el mismo problema del principio pedal duro y frenos largos. cambie el servo por uno nuevo original pensando que podia ser este el que estaba malo... pero me equivoque. Mi consulta es si saben o conocen una forma de aumentar la succion de vacio del servo. Leí que en bosch venden una bomba electrica de vacio... se podrá instalar ésta además, para que le ayude al depresor a succionar aire del servo. se podrá instalara otro depresor adicional???. agradecería sus idea y comentarios porque ya plata ni me queda... y nosé que hacer para poder solucionar el problema... saludos

norske · 22-10-2009, 12:58:50

lo has llevado al serv. tecnico ssangyong? o al mecanico de tu confianza.

Hilux Surf-Vigo · 22-10-2009, 13:46:37

Instalaste el depresor 6612303465?

Igual mide el vacio en ralentí y debe ser mayor a 10 milibar, tambien revisa las mangueras de vacio ya que puedas tener alguna fuga.

PD : como andan las rpm en el ralentí?

darp · 22-10-2009, 23:15:22

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Empezado por Hilux Surf-Vigo

Instalaste el depresor 6612303465?

Igual mide el vacio en ralentí y debe ser mayor a 10 milibar, tambien revisa las mangueras de vacio ya que puedas tener alguna fuga.

PD : como andan las rpm en el ralentí?

Hola, mira me vendieron el depresor 6612303565. voy a medir en relentì a ver cuanto marca, las mangueras se las cambie por unas nuevas. En cuanto a las rpm en el relentí marca 500 rpm ( entre 0 y 1 ). atento a tus comentarios.

darp · 22-10-2009, 23:18:18

Hola, mira me vendieron el depresor 6612303565. voy a medir en relentì a ver cuanto marca, las mangueras se las cambie por unas nuevas. En cuanto a las rpm en el relentí marca 500 rpm ( entre 0 y 1 ). atento a tus comentarios. Gracias por interesarte en mi problema. saludos

Hilux Surf-Vigo · 23-10-2009, 00:35:37

El 6612303565 es el reemplazo del 6612303465.

Por las rpm del ralentí tienes una fuga de vacio, ya que el ralentí en el OM661LA debe estar entre 750-850 rpm. La bomba inyectora tiene un diafragma que funciona con vacío, al disminuir el vacio caen las rpm.

darp · 23-10-2009, 09:48:30

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Empezado por Hilux Surf-Vigo

El 6612303565 es el reemplazo del 6612303465.

Por las rpm del ralentí tienes una fuga de vacio, ya que el ralentí en el OM661LA debe estar entre 750-850 rpm. La bomba inyectora tiene un diafragma que funciona con vacío, al disminuir el vacio caen las rpm.

Gracias por encaminarme,

Perfecto: qué partes debo revisar para ver si hay fuga de vacio. entiendo que lo primero es la salida del depresor (manguera) hacia el servo y la conección de dicha manguera con el servo, pero quizás hay otros lugares en que el vacio se pueda llegar a perder... cuáles podrían ser???. atento a tus comentarios saludos.

darp · 23-10-2009, 13:12:21

Cita:

Empezado por darp

Gracias por encaminarme,

Perfecto: qué partes debo revisar para ver si hay fuga de vacio. entiendo que lo primero es la salida del depresor (manguera) hacia el servo y la conección de dicha manguera con el servo, pero quizás hay otros lugares en que el vacio se pueda llegar a perder... cuáles podrían ser???. atento a tus comentarios saludos.

PD: al pisar el pedal de freno emite un sonido como un globo perdiendo aire. por otro lado olvidé comentar que el motor no se detiene al cortar el contacto, en un principio ( antes del cambio del depresor) tenia que abrir el capot y cortarlo girando una pequeña manesilla que trae el motor. ahora para que se detenga corto el contacto y acelero un poco y ahi recien se detiene.

Hilux Surf-Vigo · 23-10-2009, 19:58:20

De ese diagrama deriban las lineas de vacio para los cubos automaticos y el servofreno.

El ruido que tu escuchas es la descarga del servofreno, y cuando detienes el motor es el solenoide de corte de la bomba inyectora con asistencia de vacio.

darp · 23-10-2009, 23:55:05

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Empezado por Hilux Surf-Vigo

De ese diagrama deriban las lineas de vacio para los cubos automaticos y el servofreno.

El ruido que tu escuchas es la descarga del servofreno, y cuando detienes el motor es el solenoide de corte de la bomba inyectora con asistencia de vacio.

Primero que todo gracias por la preocupaciòn... voy a revisar las lineas de vacio que se indican en el diagrama... y te comento cómo me fue. Para tenerlo claro... que suene el pedal de freno como desinflandose es normal?? no implica una filtración de aire? ( soy nuevo en esto así que mis disculpas si las preguntas son de respuestas obvias). gracias, atento a tus comentarios.

21-10-2009, 23:55:57	#1
darp Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2009 Mensajes: 19	Ayuda depresor korando diesel Saludos a todos, soy nuevo en el portal. Les agradeceria ayuda y comentarios con el problema que tengo: tengo un daewoo (ssanyong) korando 2.3 año 2001 diesel. el asunto es que no frenaba, los frenos muy largos y pedal duro. el mecanico me dijo que era el depresor que estaba dañado y sin arreglo. hice tremendo esfuerzo y como en 12 cuotas compre uno nuevo original en repuestosexpress ( $ 300.000), el asunto es que el depresor que comprè al parecer succiona menos aire del que deberìa para generar el vacio suficente en el servo, me explicaron que por el año el repuesto había cambiado en sus estructura pero que el trabajo que hacia era el mismo. el asunto es que al frenar al ir a más de 50 km los frenos se portan bastante decentes. pero al estar entre 0 y 40, el mismo problema del principio pedal duro y frenos largos. cambie el servo por uno nuevo original pensando que podia ser este el que estaba malo... pero me equivoque. Mi consulta es si saben o conocen una forma de aumentar la succion de vacio del servo. Leí que en bosch venden una bomba electrica de vacio... se podrá instalar ésta además, para que le ayude al depresor a succionar aire del servo. se podrá instalara otro depresor adicional???. agradecería sus idea y comentarios porque ya plata ni me queda... y nosé que hacer para poder solucionar el problema... saludos Última edición por darp fecha: 22-10-2009 a las 09:16:45

22-10-2009, 12:58:50	#2
norske Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2006 Ubicación: Los Angeles Edad: 49 Mensajes: 869	Re: Ayuda depresor korando diesel lo has llevado al serv. tecnico ssangyong? o al mecanico de tu confianza.

22-10-2009, 13:46:37	#3
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: Ayuda depresor korando diesel Instalaste el depresor 6612303465? Igual mide el vacio en ralentí y debe ser mayor a 10 milibar, tambien revisa las mangueras de vacio ya que puedas tener alguna fuga. PD : como andan las rpm en el ralentí?

22-10-2009, 23:18:18	#5
darp Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2009 Mensajes: 19	Re: Ayuda depresor korando diesel Hola, mira me vendieron el depresor 6612303565. voy a medir en relentì a ver cuanto marca, las mangueras se las cambie por unas nuevas. En cuanto a las rpm en el relentí marca 500 rpm ( entre 0 y 1 ). atento a tus comentarios. Gracias por interesarte en mi problema. saludos

23-10-2009, 00:35:37	#6
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: Ayuda depresor korando diesel El 6612303565 es el reemplazo del 6612303465. Por las rpm del ralentí tienes una fuga de vacio, ya que el ralentí en el OM661LA debe estar entre 750-850 rpm. La bomba inyectora tiene un diafragma que funciona con vacío, al disminuir el vacio caen las rpm.

23-10-2009, 19:58:20	#9
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: Ayuda depresor korando diesel De ese diagrama deriban las lineas de vacio para los cubos automaticos y el servofreno. El ruido que tu escuchas es la descarga del servofreno, y cuando detienes el motor es el solenoide de corte de la bomba inyectora con asistencia de vacio.