15-12-2005, 09:27:57 | #11 | |
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gracias..... |
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15-12-2005, 09:28:27 | #12 | |
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Cita:
En todo caso me imagino que en temp menores sera peor .. una ves me quede a dormir en la cima de un Volcan aca en Panama ( unos 3 grados decia mi temometro ) y lo tuve que calentar unas dos veces .. con todo y eso encendio super mal .. |
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15-12-2005, 20:37:08 | #13 | |
Senior Member
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18-12-2005, 10:40:28 | #14 | |
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19-12-2005, 10:10:08 | #15 |
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Top 100
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Bueno... revise ayer... y me encontre con:
1) Un calentador marco como 48 ohms. demasiado. 2) Otro del mismo lado (grupo de 4 cilindros) esta cortado.. quemado 3) Todos los demas (6) marcaron entre 1 y 1.8 ohms... aparentemente normal. Conclusion: a) 100% seguro tengo un calentador quemado. b) Tengo otro a punto de quemarce, o que no es igual a los demas... o no se que. PD: No me pregunten porque, pero luego del "manoseo" de los cables esta prendiendo mejor... (prende frio sin problemas con un solo toque de calentadores), asi que quizas tenia algun "falso sontacto" en algun terminal... no se. opiniones??? saludos. |
19-12-2005, 13:00:57 | #16 |
Senior Member
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Aca un buen calentador japones ronda los 8 USD .. si tienes bolsillo compralos nuevos todos y sales de eso.
No quieres que se te rompa uno y caiga dentro de tus cilindros. |
19-12-2005, 15:12:32 | #17 |
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tan asi sera la cosa... ??? como para que se quiebre y caiga a la camara? :D
no se... Voy a averiguar cuanto salen aca, y luego veo :D Por una de esas casualidades alguien tiene algo de info sobre que modelo de calentador lleva el GMC 6.2 L ? saludos. |
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