Daihatsu Owners

[daniel_gti]

Banana me anoto.. ya que tengo uno antiguo... DEvalenzuela@entel.cl

Muchas Gracias !!

Empezado por Banana

los que quieran el manual del feroza envienme su mail para enviarlo comprimido

[whitebeast]

Empezado por willian tuner

jajajaj muy gracioso pero tu sabes cual fue mi conclucion ???? que si lo dejo fijo con soldadura este puede quedar desbalanceado y me iba a joder la bomba de agua y alli si que sale cara la gracia.... al quedar fijo con un cordel, cabulla, guaral, etc..... este no queda fijo al 100% ya que el cordel se resbala cuando el jeep va a altas rpm y asi hago que no me gire tan rápido ... se entendió,,, jajajaj

saludos

whitebeast : mi pana use una ramita fragil por precaucion por que si rebota y me hecho el radiador ,, asi que utiliza una ramira fragil algun palito o cualquier cosa que no valla a dañar el radiador si se te resbala
lo otro es con el motor caliente miras si cuando aceleras bota mas aire o se queda igual me explico.. al dar mas rpm el aspa debe girar un poco mas rapido si esto no pasa es el viscoso

Amigo disculpa mi ignorancia y gracias a todos por sus respuestas, de verdad... como c@ñ@ amarro con una cabulla, mecate u otro sinonimo, el aspa del viscoso? hay q desmontarlo o q? no entiendo nada, no se me ocurre como... por favor!!!!!!!

[willian tuner]

Empezado por whitebeast

Amigo disculpa mi ignorancia y gracias a todos por sus respuestas, de verdad... como c@ñ@ amarro con una cabulla, mecate u otro sinonimo, el aspa del viscoso? hay q desmontarlo o q? no entiendo nada, no se me ocurre como... por favor!!!!!!!

jajajaja tenia tiempo sin escuchar eso...........

te explico..........

el viscoso lleva 4 tuercas que van sujetados a una polea la cual viene de la bomba de agua por ende tienes que soltar esas 4 tuercas que son de 10mm la veras facilmente ya que estan entre el aspa y la polea luego de soltar eso va a salir todo junto aspa + viscoso y alli podras dejarlo fijo ..... si te fijas el aspa tiene varios huecos por donde podras meter la cabulla (cordel) y vas tejiendo con amarres para dejarla fija ,,,,, como te dije anteriormente el aspa nunca quedara 100% fija ya que con el cordel se resbala un poco pero esta bien que pase eso ...... luego que hagas eso lo montas de nuevo y listo

complicaciones :

tendras que ver como trancar el aspa ya que cuando vallas a sacar las tuercas se movera y no podras hacer torque ,,,,,,

solucion ---- con un destornillador lo colocas entre dos tuercas de esas para hacer palanca y trancarlo con una mano y con la otra aflojas la tuerca ,, lo mismo haces para apretar o con dos llaves y con una vas aflojando y con la otra vas aguantando para trancarla y no se mueva

saca con cuidado el aspa ya que te puedes traer la polea y se saldra la correa ,,,,,, eso me paso ami jajajaj

las herramientas llave de 10mm

ojo el sonido que toma el feroza es distinto ya que el aspa va a mayor rpm y por ende suena como si fuera un motor mas grande ,,, pero suena muy bien

saludos

P.D: y si no lo dejasmos pendienta para cuando valla a venezuela y lo hacemos ,,, mero me tienes que tener unas carnes y unaassss cajas de la Catira Regional.... saludos mi pana

[Alvaro Sandoval]

alguien tiede datos de despiece y mecanica del 12r o lf20 o alguna pagina don verlos
saludos

[jpizarro]

Empezado por alva

alguien tiede datos de despiece y mecanica del 12r o lf20 o alguna pagina don verlos
saludos

que quieres saber?
hola a todos sigo con cualquier pega y el jeep destripado..
chao

[perrofeo]

Empezado por jpizarro

que quieres saber?
hola a todos sigo con cualquier pega y el jeep destripado..
chao

como esta compadre, al fin aparecio, como estamos pa no perder la costubre y un asaito pa la proxima semana ..... , la invitacion va para todos jejejej

[perrofeo]

Empezado por daniel_gti

Muchas Gracias Willian... he revisado por todas partes y no pasa naaa... .... eso si, el pañito con jabon , nunca falla !!! jejejej

Mi amigo no se deje estar, aunque sea una , hay que dejar todo funcional, sigue buscando puede que sea algo tan simple como la conexion que va a tierra, sino tienes tester por ultimo haste una lampara de prueba con una ampolleta y chequea que llegue corriente y por el lado de la masa o tierra, suelta el perno que esta en el portalon (lado derecho sino me equivoco) y limpia la conexion... suerte

Saludos

[perrofeo]

Bueno les cuento que el domingo fui nuevamente al cerro el Roble, en comparacion a la ves anterior "mucha mas nieve" ni siquiera pude llegar a la mitad de donde llegue la ves anterior..... aki coloque las cadenas, fue un claro sin nieve ya que habia subido ya bastante rato el camino con nieve y ahora las monte adelante a sabiendas que me iban a topar en los tapabarros, pero si bien toparon fue solo cuando giraba la direccion casi a tope, gane bastante control con respecto a la ves anterior, pero ya sabran cual fue el drama....















como ven era bastante nieve como para seguir avanzando cada curva con una pequeña pendiente era pa dar jugo un rato.... pero feliz jejejejej













despues de varios intentos en esa bendita curva.... vamos probando con mas vuelo......

mis cachorros y mi cuñado, ya solo estaban webiando en la nieve


pero esta wea no me la gano.... wincher a un arbol nomas... y vamos




Si bien esta fue la ultima foto, logre con el wincher salir del impas de la curva.... pero .... siempre hay un pero, ya casi en plano el bicho no podia subir ......que mierd..... no lo podia creer, habia subido mayores pendientes y con mas nieve y con el ego de haber dejado atras a varios 4X4 entre ellos susuki, subaru, montero, dakota y ford F350.... le pedi a mi cuñado que mirara si giraban las ruedas delanteras y PLOP cague sin traccion adelante, levante el Hummer " lado derecho, justo el lado de choque" al parecer fue la homocinetica o se quebro la punta del eje, no lo he desarmado.... conclusion al parecer toda la pega se la llevo el tren delantero el 90% de la ruta ya que al quedar sin traccion delantera la trasera no fue culo pa' sacarme de una leve pendiente... solucion un par de cadenas pa las de atras

Saludos Daihatsu Owners


PUT... tuve que borrar fotos max 15

[perrofeo]

Empezado por GGC

Señores:
Saludos a todos, hace tiempo que leo sus post y me entretengo mucho, (disculpen el voyerismo jaja) les cuento, tengo un Feroza SXP 93 (luego va a ser mayor de edad) y una ves un compadre me paró en la calle y me dijo que de estos habían muy pocos en chile y que eran muy escasos, ¿es cierto?, soy el tercer dueño por lo que no se que tan escaso puede ser, pero ha estado en mi poder desde el 97, y ya es casi una reliquia sentimental, a veces medio temperamental pero me acompañó durante la juventud por lo que le tengo cariño, ahora ya mas viejos (el troncomovil y yo) parece que nos tendremos que separar pues parece que la familia va a crecer o por lo menos hay planes de eso y la silla de guagua no creo que me la aguante, la pregunta es la siguiente, hay mercado para estos feroza, o mejor me lo dejo como reliquia y se lo guardo al broca pa cuando sea grande? y si es vendible cuanto recomendarían pedir, gracias a todos y felicitaciones por los trabajos que han hecho con sus joyitas.

GGC si es por sentimentalismo.... dejeselo por que despues, las piedras en el pecho te van a llover, dejeselo al broca total todavia hay repuestos, el mio tambien esta destinado al broca asi que no lo vendo nica..... y aunque no lo crean tengo hartas ofertas... con respecto a estas, hay ofertas pero tienes que acomodarte a los precios del año, aunque le tengas un motor en V69 y yugos de Hummer el comprador va a ver un Feroza SXP del 93, asi que OJO si lo vendes y tu makina esta buena, que te la compren bien ....
Saludos

[Alvaro Sandoval]

jPIZARRO , sabes que bomba y caja le hace para direccion hidraulica ,
saludos