...causa de un problema en la dirección?

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por ShadowCore

Update! El "dato" ya no es valido.

Volvio el problema del baile de las ruedas

No se que onda ayer que se le quito pero hoy denuevo comenzamos con el problema.. se les ocurre que puede ser? Si fuera problema de alineacion, balanceo, caster o camber seria permanente no? no solo cuando uno pisa un sobresalto o un desnivel!

En todo caso para dar mas datos les cuento que si uno anda a 80 el problema no se sucita, pero por ejemplo cuando uno va bajando la velocidad aveces las ruedas se vuelven locas y termina bailando el jeep completo... igual es peligroso el asunto.

En que tipo de planta me lo podrian revisar? algun dato?

Grax!

Holas a mi me pasaba esactamente lo mismo ke ati......
pase por lo mismo revise cuanta cosa tenia ke ver con la direccion hasta
ke me di cuenta ke el amortiguador estaba reventado y su soporto estaba chueco .......
compre el amortiguador nuevo
enderese el soporte y se acabo el problema
ojala te sirva el dato y si no es esto ojala lo soluciones luego
ya ke es muy incomodo esa vibrasion

[ShadowCore]

Empezado por Zankudo4x4

Holas a mi me pasaba esactamente lo mismo ke ati......
pase por lo mismo revise cuanta cosa tenia ke ver con la direccion hasta
ke me di cuenta ke el amortiguador estaba reventado y su soporto estaba chueco .......
compre el amortiguador nuevo
enderese el soporte y se acabo el problema
ojala te sirva el dato y si no es esto ojala lo soluciones luego
ya ke es muy incomodo esa vibrasion

Oooh! Sabes que he estado por sacar ese amortiguador para probarlo desde hace ene y nunca hallo el tiempo a pesar de lo facil. Hoy lo voy a sacar pa probarlo y voy a aprovechar de sacar el del Samuka de un amigo a ver como estan en comparacion

Gracias Zanku

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por ShadowCore

Gracias Zanku

de nada compadre......
mira hace otras pruebas ke hize yo....
saca ese amortiguador y prueba dar una vuelta a la cuadra sin el
ve si vibra o si notas algun cambio.....
lo otro es sacar la barra estavilizadora y ver si esta Ok....
porke los bujes se gastan y al golpetear en parte de desestaviliza el vehiculo, no es mucho pero ayuda esa barra, prueba sin ella..

yo andube mes sin barra y sin amortiguador y note muy pocas diferencias.......
pero los japoneses se mataron pensando como años para hacer el samurai con todas sus cosas asi ke de algo deben servir digo yo

jejejejje
suerte con tu direccion y ojala soluciones el problema...

[Alberto Bravo]

hay un tayer em calle copiapo que se especializa en trenes delanteros , el gallo es bien consiente, sin chanchullos y trabaja super bien... este tayer queda al lado de escapes santander o mendoza en calle copiapo...


no me acuerdo del nombre o lugar especifico pero si subes por calle copiapo lo vas a encontrar, ademas en el mismo tayer hacen aliniaciones con esas maquinas antiguas, que son mejores que las modernas para los vehiculos con levantes.


slds.

[MicroMachine]

ShadowCore
Me paso algo similar en mi 4x4 claro que no se si se aplicara a tu vehiculo ya que el mio es mas pesado, el problema estaba en unos bujes de teflon que van en la caja auxiliar de direccion , estos estaban quebrados y transmitian la vibracion por el pitman y toda la columna de direccion hacia arriba, me costaron como 2 lucas, los cambie y nunca mas vibro.
Slds.

[OB1]

Empezado por ShadowCore

Update! El "dato" ya no es valido.

Volvio el problema del baile de las ruedas

Grax!

Shadow,

En mi caso (samurai 97) era puro y simple falta de balanceo. La vibración era espantosa, que daban ganas de agarrar el tarro a $%&. Mi samurai está levantado, 30x9.50r15 MT, con amortiguadores más largos, sin barra estabilizadora y sin amortiguador de dirección. Un balanceo terminó completamente con las vibraciones.

Parte por balancear antes de meter plata en otras posibles causas. :wink:

Saludos

OB1

[Miguel Angel Bruna]

Un amigo durante mucho tiempo estuvo con una vibracion terrible que conenzaba a los 50 km/hr y terminaba a los 75, en su LF-20. Balanceo
cardanes reviso soportes de caja y motor, mando a rectificar los tambores delanteros, y la vibracion no pasaba, en todo ese tiemo yo le decia que sólo era problema de alineacion y balanceo pero el no hacia caso, decia que eso no podia influir tanto, el muy pelota llego a comprar una caja de diereccion en talca y el Parkinson del jeep sólo se soluciono cuando alineo, balanceo y cambio el amortiguador de dirección.

Empezado por Miguel Angel Bruna

... y el Parkinson del jeep ...

WAJAJAJAJA!
q wena la expresión
Igual no tirita todo el jeep, es más que todo el volante que parece que tuviera vida propia cuando empieza a bajar velocidad... me tinca lo del amortiguador de dirección...
es carito el arreglo ése?

[Zorro]

Cambiar el amortiguador de direccion??? No es caro para nada, es cosa de comprar el amortiguador y cambiarlo.


ahora eso del balanceo y alineacion es muy cierto, sobre todo en vehiculos livianos como los samukas.

P.S: Importante, acordarse que los amortiguadores de direccion no trabajan exactamente igual a los amortiguadores comunes y corrientes.


Saludos

[Tapage]

Empezado por Zorro

Cambiar el amortiguador de direccion??? No es caro para nada, es cosa de comprar el amortiguador y cambiarlo.


ahora eso del balanceo y alineacion es muy cierto, sobre todo en vehiculos livianos como los samukas.

P.S: Importante, acordarse que los amortiguadores de direccion no trabajan exactamente igual a los amortiguadores comunes y corrientes.Saludos

Es correcto .. hacen el mismo trabajo en compresion que en extensión, que de pendiendo de las epecificaciones puede llegar a ser hasta más fuerte que el de un amortiguiador de suspensión standard