opiniones sobre la mahindra 4x4 de hyundai

[GUIDO GUTIERREZ]

hola, toy cagao, el sensor esta malo, lo saque, lo limpie y nada, luego llame a Pablo para que me ayudara con el diagnostio casero y arrojo un pulso largo y dos cortos, osea codigo 100 sensor de doble traccion.

Saludos y muchas gracias a Pablo Opazo por su ayuda.

[Fantasma-4x4]

Empezado por GUIDO GUTIERREZ

hola, toy cagao, el sensor esta malo, lo saque, lo limpie y nada, luego llame a Pablo para que me ayudara con el diagnostio casero y arrojo un pulso largo y dos cortos, osea codigo 100 sensor de doble traccion.

Saludos y muchas gracias a Pablo Opazo por su ayuda.

Archivo Adjunto 68870

Archivo Adjunto 68871

Tal cual como te habia dicho el Pablo al principio!... ahahaha.

Y que funcion cumple exactactamente ese sensor?... es un interruptor on-off o hace algo mas sensitivo?. Pensando en fabricar o buscar algo similar.
Mi primera imprecion es que permanece abierto en 4x2 y se cierra al engranar 4x4, pero no comprendi por que conecta y desconecta la traccion arbitrariamente.

De todos modos de dejo este link:

http://www.hyundai.cl/repuestos_red_sur.html ... ahahaha!.

[junker21]

No puedo creer que ese enchufe chiquitito cueste 260 lucas, ojalá nunca me falle a mi, me mataria toda la satisfaccion que siento hasta ahora por el Mahindra.
En todo caso tal vez fue un error comprar un vehiculo que habia tenido 2 dueños con anterioridad, siendo una marca que ingreso al mercado como máximo hace 3 años. Ojala lo repares y no te falle nunca mas.

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por junker21

No puedo creer que ese enchufe chiquitito cueste 260 lucas, ojalá nunca me falle a mi, me mataria toda la satisfaccion que siento hasta ahora por el Mahindra.
En todo caso tal vez fue un error comprar un vehiculo que habia tenido 2 dueños con anterioridad, siendo una marca que ingreso al mercado como máximo hace 3 años. Ojala lo repares y no te falle nunca mas.

Saludos

Sale $175.473.- en el dealer de Conce, lo cual no deja de ser mucho aun. Aunque el Pablo dijo que es una falla identificada en ciertos chasis, nada mas. Pero en el caso del Guido no tiene garantia ya.

[GUIDO GUTIERREZ]

Empezado por Fantasma-4x4

Tal cual como te habia dicho el Pablo al principio!... ahahaha.

Y que funcion cumple exactactamente ese sensor?... es un interruptor on-off o hace algo mas sensitivo?. Pensando en fabricar o buscar algo similar.
Mi primera imprecion es que permanece abierto en 4x2 y se cierra al engranar 4x4, pero no comprendi por que conecta y desconecta la traccion arbitrariamente.

De todos modos de dejo este link:

http://www.hyundai.cl/repuestos_red_sur.html ... ahahaha!.

Hola Ed, no es un interruptor on/off que se presiona, sino que es un sensor inductivo, Ahora que va adentro de la caja en esa parte, ni idea, no me dio el angulo pa meter la cabeza y mirar. Ni porque el sensor hace que se engrane la doble. Me asugure y saque el cardan delantero pa no hecharme nada.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Aqui van las fotos. Ese es el sensor de la traccion??..., parece un simple interruptor de dos cables, no puede costar 260 lks, no le veo las incrustaciones de diamantes.

No puede ser mas rasca ese sensor, nisiquiera tiene un conector como la gente. No me cabe duda que es universal.

Recorre foros asiaticos y revisa en global.ebay.com, no me cabe duda que debe valer dos pesos.

Yo compre los 16 taques hidraulicos de mi mitsubishi en $38.000 (puestos en mi casa), cuando me cobraban $288.000 en el dealer en Chile.

Hay que buscar harto a veces, pero vale la pena.-

[Fantasma-4x4]

Con pocas pistas empece a investigar un poco. Al parecer la transfer de la Mahindra seria una Borg Warner 1354, pero version invertida con salida a la derecha, es la misma transfer usada en Ford`s Explorer, Bronco II y Ranger del 90 al 2004 (pero con salida lado piloto). La vercion electrica es la Electric Shift, la misma de la Mahindra, y los componentes electricos es probable que sean Koreanos de buena familia.

BW1354:



Sensor de la BW1354 Ford:



El ESM (electric shift motor) tienen tambien la opcion de funcionar con control de traccion, al igual que la transfer. Como es el caso del "Control Trac" de Ford, pero al parecer no viene operatico en la Mahindra.
El sensor es un sensor inductivo de efecto Hall, dentro es solo un iman con una bobina que varia su campo magnetico cuando se le hacerca un cuerpo metalico, con eso mide cantidad o velocidad.

Por lo visto usa una transfer bastante probada, y el sistema de coneccion de la traccion es relativamente simple. Hay arto repuesto del ESM, me da la imprecion que deberia hacerle el del Ford sin problema, previamente comparando los diagramas electricos.
Lo malo es que, por alguna razon no puedo encontrar el sensor como repuesto!..., o es que no falla o algo.

Si ves alguna Ford en desarme, ya sabes donde buscar.

[junker21]

Pablo Opazo Torres, sabes que cuando voi por calaminas y hay mucha vibracion dentro de la cabina se siente un golpeteo como metalico del lado delantero izquierdo y llama la atencion, aunque no se siente nada extraño al manejar. No se si es dentro o fuera de la cabina. Es como en direccion hacia la rueda delantera izquierda. ¿No haz sabido de algun caso similar en algun Mahindra?

Saludos

[MacMarquez]

no tengo idea de Mahindra, pero tenía un ruido parecido y era una de las casoletas de freno, el auto era un Volvo.
No se sentía nada raro al manejarlo

Saludos

Empezado por junker21

Pablo Opazo Torres, sabes que cuando voi por calaminas y hay mucha vibracion dentro de la cabina se siente un golpeteo como metalico del lado delantero izquierdo y llama la atencion, aunque no se siente nada extraño al manejar. No se si es dentro o fuera de la cabina. Es como en direccion hacia la rueda delantera izquierda. ¿No haz sabido de algun caso similar en algun Mahindra?

Saludos

[Pablo Opazo Torres]

Empezado por junker21

Pablo Opazo Torres, sabes que cuando voi por calaminas y hay mucha vibracion dentro de la cabina se siente un golpeteo como metalico del lado delantero izquierdo y llama la atencion, aunque no se siente nada extraño al manejar. No se si es dentro o fuera de la cabina. Es como en direccion hacia la rueda delantera izquierda. ¿No haz sabido de algun caso similar en algun Mahindra?

Saludos

pueden ser unos pivotes parecidos a un terminal de dirección que van entre la barra estabilizadora y la bandeja, este se corta en la fijacion a la bandeja y empieza el golpeteo

Saludos