Opcion cambio de TH350 por Muncie 465??? - Página 2

mbonifacino · 03-04-2007, 11:45:57

Hola: Gracias por los cometnarios de todos... van algunas aclaraciones mas:

- El Jeep es un CJ7, pero le queda solo la carroceria de Jeep. La configuración actual como aparece mas arrba es:
GMC V8 6.2L (Diesel), TH350, NP205, D44/D60 3.51@1, BFG MT35 12.50 R15, y algunas bobadas mas de suspecion pero que no vienen al tema.

- El uso en 4x4 es bastante seguido y solo barro.

- La 350 ya esta montada con un radiador de enfriamiento externo, que esta por delante del radiador de agua, es bastante grande y ha funcionado sin dramas hasta el momento.

- Ya tiene modificado el cuerpo de valvulas para que los cambios entren mas rapido, y el shift si bien no es por cable (es por varilla y eso jode)... me permite marcar los cambios en forma manual.

- Tambien esta version de la caja es la que tiene lock up, el que no le anda hace ya meses... es una basura.

Con todos los comentarios de ustedes... me hacen acordar en algunas salidas, cuando veo otros Jeeps manuales, en pasos complicados, con grietas y cosas asi, como sufren con las cajas... hembrague que no desbrian del todo, y sincronismos que no dan... y los dientes que se sienten rascar :D eso nunca me gusto. :(

La 350 actual tiene 3 años de uso, unos 40000 Km hechos y arranco hace meses con peridas de fluidina, y recientemente pasa los cambios demasiado rapido... pero si se los marcas a mano... los pasa bien, sin dramas.
El convertidor de torque no a reventado, ni patina en exceso ni nada.

Lo del arranque si es una joda, pero bueno...

La verdad toy RECONTRA indesiso. Ayer pase por lo de mi mecanico, y el loco se la juega por la manual. Su argumento es que la 350 si la arreglamos ahora, en 3 años va a dar problemas de nuevo, y la SM465 no.

Sigo indesiso... :(

En terminos numericos (lo que no es menos importante):

Opcion A: Reparar TH350 actual.
Reparacion de caja approx USD 450
Mano de hobra de subir y bajarla, mas fluidina filtros y alguna otra bobada: USD 200
TOTAL: USD 650.

Opcion B: Cambiar a la SM465.
Compra de SM465 approx USD 400
Carcaza para el V8, USD 100
Volante nuevo: USD 100
Adaptacion para el transfer: USD 100
Disco y placa de hembrague nuevo: USD 150
Cardanes neuvos (cambia el largo): USD 100
Otras adaptaciones (pedalera, patas, etc. ): USD 150
Mano de hobra: USD 250
Total: USD 1350.

Mirando en frio la diferencia de USD es mu grande....

Me quedo con la TH transformandola en full manual?, y reacondicionandola correctamente? ...

Alguna opinion mas?... que dilema che... :D :D jeje...

bye

Gato Richy · 09-04-2007, 13:05:54

como puede saber tu mecánico que la caja va a durar 3 años? Si el trabajo se hace BIEN y donde lo hayan hecho antes, cuidas los cambios de filtro y líquido de acuerdo al uso, entonces la caja no debiera fallar.

Se me olvido agregar que instales un medidor de T° a la caja, la T maxima no me recuerdo cuanto es

mbonifacino · 09-04-2007, 17:20:08

Hola: bueno... esta decidido: Me quedo con la TH350.

Ahora una pregunta... que opiniones tienen sobre el cambio de filtros y cambio de liquido?, cada cuanto lo hacen?

(reconozco que no he sido muy constante en esto...)

Sobre cuando dure la caja... no se... mi mecanico creo que no es muy amigo de las automaticas....

Sobre el medidor de temperatura, si.. deberia...pero bueno... algún día le tocara.

Los que tienen automaticas, cada cuanto cambian liquido? y filtro?

Gracias
Saludos.

03-04-2007, 11:45:57	#11
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Hola: Gracias por los cometnarios de todos... van algunas aclaraciones mas: - El Jeep es un CJ7, pero le queda solo la carroceria de Jeep. La configuración actual como aparece mas arrba es: GMC V8 6.2L (Diesel), TH350, NP205, D44/D60 3.51@1, BFG MT35 12.50 R15, y algunas bobadas mas de suspecion pero que no vienen al tema. - El uso en 4x4 es bastante seguido y solo barro. - La 350 ya esta montada con un radiador de enfriamiento externo, que esta por delante del radiador de agua, es bastante grande y ha funcionado sin dramas hasta el momento. - Ya tiene modificado el cuerpo de valvulas para que los cambios entren mas rapido, y el shift si bien no es por cable (es por varilla y eso jode)... me permite marcar los cambios en forma manual. - Tambien esta version de la caja es la que tiene lock up, el que no le anda hace ya meses... es una basura. Con todos los comentarios de ustedes... me hacen acordar en algunas salidas, cuando veo otros Jeeps manuales, en pasos complicados, con grietas y cosas asi, como sufren con las cajas... hembrague que no desbrian del todo, y sincronismos que no dan... y los dientes que se sienten rascar :D eso nunca me gusto. :( La 350 actual tiene 3 años de uso, unos 40000 Km hechos y arranco hace meses con peridas de fluidina, y recientemente pasa los cambios demasiado rapido... pero si se los marcas a mano... los pasa bien, sin dramas. El convertidor de torque no a reventado, ni patina en exceso ni nada. Lo del arranque si es una joda, pero bueno... La verdad toy RECONTRA indesiso. Ayer pase por lo de mi mecanico, y el loco se la juega por la manual. Su argumento es que la 350 si la arreglamos ahora, en 3 años va a dar problemas de nuevo, y la SM465 no. Sigo indesiso... :( En terminos numericos (lo que no es menos importante): Opcion A: Reparar TH350 actual. Reparacion de caja approx USD 450 Mano de hobra de subir y bajarla, mas fluidina filtros y alguna otra bobada: USD 200 TOTAL: USD 650. Opcion B: Cambiar a la SM465. Compra de SM465 approx USD 400 Carcaza para el V8, USD 100 Volante nuevo: USD 100 Adaptacion para el transfer: USD 100 Disco y placa de hembrague nuevo: USD 150 Cardanes neuvos (cambia el largo): USD 100 Otras adaptaciones (pedalera, patas, etc. ): USD 150 Mano de hobra: USD 250 Total: USD 1350. Mirando en frio la diferencia de USD es mu grande.... Me quedo con la TH transformandola en full manual?, y reacondicionandola correctamente? ... Alguna opinion mas?... que dilema che... :D :D jeje... bye

09-04-2007, 13:05:54	#12
Gato Richy Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Chillán Edad: 57 Mensajes: 1.304	como puede saber tu mecánico que la caja va a durar 3 años? Si el trabajo se hace BIEN y donde lo hayan hecho antes, cuidas los cambios de filtro y líquido de acuerdo al uso, entonces la caja no debiera fallar. Se me olvido agregar que instales un medidor de T° a la caja, la T maxima no me recuerdo cuanto es

09-04-2007, 17:20:08	#13
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Hola: bueno... esta decidido: Me quedo con la TH350. Ahora una pregunta... que opiniones tienen sobre el cambio de filtros y cambio de liquido?, cada cuanto lo hacen? (reconozco que no he sido muy constante en esto...) Sobre cuando dure la caja... no se... mi mecanico creo que no es muy amigo de las automaticas.... Sobre el medidor de temperatura, si.. deberia...pero bueno... algún día le tocara. Los que tienen automaticas, cada cuanto cambian liquido? y filtro? Gracias Saludos.