Cherokee 6.0 Sport - MAC

[Mac]

Empezado por Arriero

Te puedo webiar en este post para no desvirtuar los otros?? jeje

NO , es mas en este es donde menos es para webiar,

Saludos

[Peter]

Hola Mac,

Veo que tienes un filtro K&N instalado, donde se venden? Me interesa ver uno que da mas potencia , como te ha resultado?

Saludos,
Peter.

[Mac]

Empezado por Peter

Hola Mac,

Veo que tienes un filtro K&N instalado, donde se venden? Me interesa ver uno que da mas potencia , como te ha resultado?

Saludos,
Peter.

Hola....

Te explico que el mio va en el deposito original y no es conico. Es un filtro que fabrica K&N para el Chero. Ventaja de mayor potencia no tiene ya que no modifica el flujo de aire como un conico. La ventaja esta en su calidad y duracion. Un K&N bien cuidado dura mil veces mas que uno original, ademas de tener la posibilidad de lavarlo.

Si quieres algo mas de potencia tienes que poner un conico con un sistema de induccion de aire mejorado, que ya es otro kit.

Saludos

[Zorro]

MAC, cuantos HP gana un vehiculo con un filtro conico????

solo se ganan HP o tambien se gana torque?

Que pasa si pongo DOS! filtros conicos.... aumento esa potencia al doble???



Me intriga....


Saludos

[Mac]

Empezado por Zorro

MAC, cuantos HP gana un vehiculo con un filtro conico????

solo se ganan HP o tambien se gana torque?

Que pasa si pongo DOS! filtros conicos.... aumento esa potencia al doble???



Me intriga....


Saludos

Mira no se ya que con un conico solo no debiera ser mucho lo que ganas, el cuento es una sumatoria. Pones solo filtro ganas X (Segun K&N dicen 15 hp, cosa que hoy en dia dudo). Ahora si ademas pones multiple ganas Y, pero no queire decir que si tienes multiple y conico ganes X + Y. Si ademas cambias levas puede que ganes Z, pero no queire decir que en total estes ganando X + Y + Z, etc. Son variables que dependen de calculos no sencillos y de cada motor. Es por eso que se deben buscar las combianaciones ideales.

Por lo mismo, yo coloque el filtro K&N por calidad mas que por potencia.

Y por lo mismo ante la pregunta de Peter mi respuesta es clara, "no se cuanto ganaras con un conico", "yo gane en duracion y calidad del filtro".

Si se gana torque o no, entiendo que si modificas partes de un motor y buscas ganar potencia, lo que hacer es modificar las curvas de prestaciones de ese motor, luego siempre modificaras la curva de potencia y de torque, no en forma similar, ya que esto dependera del tipo de modificacion que busques (aumentar torque o aumentar la potencia), peri siempre de alguna forma ambas.

Zorro, en todo caso me extraña tu consulta, ya que ¿tú no pasaste por el INACAP?, creo que esto te lo deben haber enseñado en clases ¿o no?.

Saludos

[Zorro]

Parece que a esa clase no entre.

Pero siempre es bueno que alguien con un conocimiento tan amplio como el tuyo lo comparta y nos enseñe a los que no sabemos tanto.

todos necesitamos un guia, gracias mac.


Saludos

[MacMarquez]

y a veces mas que un guia, necesitamos una grua

Empezado por Zorro

Parece que a esa clase no entre.

Pero siempre es bueno que alguien con un conocimiento tan amplio como el tuyo lo comparta y nos enseñe a los que no sabemos tanto.

todos necesitamos un guia, gracias mac.


Saludos

[Mac]

Empezado por Zorro

Parece que a esa clase no entre.

Pero siempre es bueno que alguien con un conocimiento tan amplio como el tuyo lo comparta y nos enseñe a los que no sabemos tanto.

todos necesitamos un guia, gracias mac.


Saludos

Te gusta jugar cabro de mier..a jajajajaja de experiencia yo??? lo mio es autodidacta, se lo que mucho otros saben y solo trato de transmitir eso, ademas que aca harto que se aprende.

Por eso es que yo aprendo de tu basta experiencia amigo mio, sinceramente sus consejos los considero y si lees por ahi ya me quedo en la cabeza la idea del Rubicon Express, tal como me lo recomendaste en Viña hace unas semanas. Ademas en Wrangler's como Zorro no hay, sabes y sabes harto, toda una eminencia.

Malo, malo que a esa clase no entraras........

Por ultimo...... no desvirtues el post, que este es de mi proyecto, que aunque humilde es proyecto igual, si quieres web..r hay otros post y/o foros.

Saludos

[Pato Molina]

Empezado por Mac

Te gusta jugar cabro de mier..a jajajajaja de experiencia yo??? lo mio es autodidacta, se lo que mucho otros saben y solo trato de transmitir eso, ademas que aca harto que se aprende.

Por eso es que yo aprendo de tu basta experiencia amigo mio, sinceramente sus consejos los considero y si lees por ahi ya me quedo en la cabeza la idea del Rubicon Express, tal como me lo recomendaste en Viña hace unas semanas. Ademas en Wrangler's como Zorro no hay, sabes y sabes harto, toda una eminencia.

Malo, malo que a esa clase no entraras........

Por ultimo...... no desvirtues el post, que este es de mi proyecto, que aunque humilde es proyecto igual, si quieres web..r hay otros post y/o foros.

Saludos

Mac, y qué pasó que desapareciste??
En qué va la Chero?? Vas a Atacama??

Saludos

[Mac]

Empezado por Pato Molina

Mac, y qué pasó que desapareciste??
En qué va la Chero?? Vas a Atacama??

Saludos

Retomando es post.

Patito, obviamente que de alla somos.

El Chero justamente esta en preparaciones para Atacama.

Trabajos actuales

• Recorte de tapabarros con terminacion comoa gente.
• Instalacion de segundo electroventilador controlado en forma directa desde el tablero con activacion manual.
• Instalacion de enfriador de aceite de caja externo al radiador de agua y de mayor capacidad.
• Cambio de sistema de luces de silbines a ampolletas
• Recableado de sistema para desconectar ABS y cableado para desconectar Airbags desde cabina. (se reposicionan reles a panel portarele, cables nuevos, etc)
• Enderezado y reforzado de yugo delantero (con mantencion completa, cambio de retenes, sellos, etc).
• Lifting a las latas que han sufrido heridas en la batalla.

Debiera estar para la otra semana.

Si alcanzo ir hoy en la tarde al taller saco fotos de los avances.

Saludos