como es mecanicamente el galloper diesel???

[Oscar Mejía]

Empezado por aronde

Pucha al pobre Galloper no le quedo naaaa, y como sera el Terracan....

El terracan debe ser bueno supongo.... pero que mas ahblar, las marcas tradicionales siempre seran mejores... Toyota, Nissan, Suzuki.... esas basicamente...

[MacMarquez]

Empezado por Oscar Mejía

El terracan debe ser bueno supongo.... pero que mas ahblar, las marcas tradicionales siempre seran mejores... Toyota, Nissan, Suzuki.... esas basicamente...

No creo que el Terracan sea mejor que un Galloper, lo que pasa es que hay menos jejeje

[Roland]

Empezado por MacMarquez4x4

No creo que el Terracan sea mejor que un Galloper, lo que pasa es que hay menos jejeje

Rodrigo, opino lo contrario......

Terracan hay tantos como Galloper, según las estadisticas de ventas.

Ahora, respecto de como son y siendo parte interesada ya que tengo uno, pero bencinero, es que no dan ningun problema si se mantienen apropiadamente.

Por lo menos en mi caso, que tengo un Galloper V6 3000cc, automatico, corto, levantado como 4", espirales traidos de australia, ranchos 9000, cubos mecanicos, winch, focos, con BFG 33" y 100% locked en diff. trasero. Hay un par mas de cositas, pero dentro de la cabina.

Despues pongo fotos....... En general, despues de 175.000 km, cero dramas.

Acuesta tiene 3 Atacamas, 2 raid de verano en Atacama, 2 laguna congelada en verano, "n" idas a Ritoque, Patagonia Atacama completo del año 2005, no se cuentas idas a San Pedro de Atacama, y no se cuantas partes mas de Chile tanto en el sur, centro y norte.

Hasta ahora nada que decir.

Hola Roland. como estas, veo que vendiste tu Samurai y te cambiaste a TLC, parece que buen cambio, cuanto te rinde el Galloper...
Salu2

[MacMarquez]

Empezado por Roland

Rodrigo, opino lo contrario......

Terracan hay tantos como Galloper, según las estadisticas de ventas.

Ahora, respecto de como son y siendo parte interesada ya que tengo uno, pero bencinero, es que no dan ningun problema si se mantienen apropiadamente.

Por lo menos en mi caso, que tengo un Galloper V6 3000cc, automatico, corto, levantado como 4", espirales traidos de australia, ranchos 9000, cubos mecanicos, winch, focos, con BFG 33" y 100% locked en diff. trasero. Hay un par mas de cositas, pero dentro de la cabina.

Despues pongo fotos....... En general, despues de 175.000 km, cero dramas.

Acuesta tiene 3 Atacamas, 2 raid de verano en Atacama, 2 laguna congelada en verano, "n" idas a Ritoque, Patagonia Atacama completo del año 2005, no se cuentas idas a San Pedro de Atacama, y no se cuantas partes mas de Chile tanto en el sur, centro y norte.

Hasta ahora nada que decir.

Roland

eres la excepcion que confirma la regla jejeje

saludos

[Ignacio]

Empezado por Roland

Por lo menos en mi caso, que tengo un Galloper V6 3000cc, automatico, corto, levantado como 4", espirales traidos de australia, ranchos 9000, cubos mecanicos, winch, focos, con BFG 33" y 100% locked en diff. trasero. Hay un par mas de cositas, pero dentro de la cabina.

Donde compraste los espirales? Cómo lo levantaste adelante?. Estoy pensando levantar un poco el Galloper para por lo menos poder ir a pasear a Ritoque con la familia mientras termino el Rocky

Saludos

Ignacio

[coco]

el problema de los galloper viene en los motores diesel . pero la pana ya esta detectada. en algunas rectificadoras .( se agranda una camara )

[Patricio Osses Puga]

Empezado por waldosaa

Hola amigos, en el proceso de economizar combustible estoy pensando en vender mi camioneta mitsubishi l200 4x4, y comprar un galloper, como es mecanicamente? cual sera el problema mas frecuente o en que me debo fijar...etc....de antemano gracias por sus comentarios.... :p

Hola, leyendo los comentarios del Galloper te comento , el mió es 2.5 turbo diesel sin inter cooler y caja mecánica y la verdad que estoy sorprendido de el se ha portado súper bien, pero me parece que este es distinto a los que se ven comúnmente deve ser por el año es 1996 con paquetes de resortes en el eje trasero , refrigeracion radiador de cobre y radiador de cobre frontal para refrigeracion de aceite motor, yo le sacado 150 sin dramas pero lo normal es como 130 sin exigir el motor. Cero pana desde que lo tengo (lo compre volcado ), viaje a Punta Arenas el invierno del año pasado via Comodoro Rivadavia con mucaha nieve y hielo en el trayecto,solo comentarios positivos.

[Roland]

Empezado por aronde

Hola Roland. como estas, veo que vendiste tu Samurai y te cambiaste a TLC, parece que buen cambio, cuanto te rinde el Galloper...
Salu2

Sip, hace rato que hice el cambio. Siempre para mejor.

Empezado por MacMarquez4x4

Roland

eres la excepcion que confirma la regla jejeje

saludos

Puede ser, pero no creo que soy el único :p

Empezado por Ignacio

Donde compraste los espirales? Cómo lo levantaste adelante?. Estoy pensando levantar un poco el Galloper para por lo menos poder ir a pasear a Ritoque con la familia mientras termino el Rocky

Saludos

Ignacio

Con un amigo trajimos los juego de espirales de Australia. El sitio donde los compramos es: http://motorcare.com.au/index.htm

Empezado por coco

el problema de los galloper viene en los motores diesel . pero la pana ya esta detectada. en algunas rectificadoras .( se agranda una camara )

El motor que trae el Galloper diesel o bencinero lo provee una tercera empresa tanto a Hyundai como Mitsubishi. De hecho el motor es el mismo y lo que cambia entre ambas marcas es la tecnologia que se usa. Mientras una usa la última tecnologia, la otra usa lo que se uso entre 5 a 10 años atras. Aunque algunos modelos nuevos ya vienen a la par.

La pana usual es de recalentamiento y problemas en el block. Al parecer ya tienen detectada la pana aca en Chile cuando mandan a rectificar, y se debe a problemas de material y construcción, al menos asi lo exponen los rectificadores de motores. Ademas, de que a los vehiculos diesel les dan el mismo trato que uno bencinero y todos sabemos, que la conducción de uno a otro cambia bastante.

Empezado por Patricio Osses Puga

Hola, leyendo los comentarios del Galloper te comento , el mió es 2.5 turbo diesel sin inter cooler y caja mecánica y la verdad que estoy sorprendido de el se ha portado súper bien, pero me parece que este es distinto a los que se ven comúnmente deve ser por el año es 1996 con paquetes de resortes en el eje trasero , refrigeracion radiador de cobre y radiador de cobre frontal para refrigeracion de aceite motor, yo le sacado 150 sin dramas pero lo normal es como 130 sin exigir el motor. Cero pana desde que lo tengo (lo compre volcado ), viaje a Punta Arenas el invierno del año pasado via Comodoro Rivadavia con mucaha nieve y hielo en el trayecto,solo comentarios positivos.

Buen ejemplo

[Roland]

Ahi van unas fotitos del estado actual