Motor de arranque para samurai con motor Baleno y caja samurai

[jotape]

Empezado por felipe_1989

amigo pero por que sector se rebaja el motor de partida?? por los costados o por el sector del bendix?

por los costados y tienes que ir probando hasta que sientas que queda bien ,tuve que rebajar harto saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Macnasty81

Amigos, necesito preguntar por el famoso ajuste del motor de arranque...no entiendo cual es el problema de acople. Por lo que he cachado, al llegar y poner el arranque samuka pica la sercha porque al funcionar el piñon del arranque no alcanza a entrar suficiente en la sercha? quiere decir que hay que mover el arranque "para atras", acercandolo a la caja? Algunos dicen 3mm y otros 5mm. A que se debe este problema? por lo que razono en mi caso el arranque esta apernado al flanche y queda ras ras con el block por lo que debiera quedar a la misma distancia de la sercha que en el caso original, ya que esta está apernada al cigueñal y por tanto al block y entonces el espesor del flanche no debiera afectar.
¿Que tengo que hacer? ¿Cual es la distancia "perfecta" y pa que lado?

Les agradezco la ayuda.

Saludos.

El problema no es en el sentido axial de motor, sino en el plano de acople, donde hay que acercar el piñon a la cercha. Si solo rebajas el motor y/o el block, va a entrar y va a funcionar, pero como queda entrando con poca profundidad el diente, con el tiempo va a morir la sercha.

[Macnasty81]

Empezado por Gonzalo Bravo

El problema no es en el sentido axial de motor, sino en el plano de acople, donde hay que acercar el piñon a la cercha. Si solo rebajas el motor y/o el block, va a entrar y va a funcionar, pero como queda entrando con poca profundidad el diente, con el tiempo va a morir la sercha.

Gracias Gonzalo, me honra con su participación en mi humilde post.
¿sabes por que se produce esto, si las perforaciones en la caja, el arranque, y el volante son todos de samurai y por tanto da la impresion de que las distancias originales del samurai debieran mantenerse? ¿Donde estará el cambio?

Saludos master.

[felipe_1989]

Empezado por Macnasty81

Gracias Gonzalo, me honra con su participación en mi humilde post.
¿sabes por que se produce esto, si las perforaciones en la caja, el arranque, y el volante son todos de samurai y por tanto da la impresion de que las distancias originales del samurai debieran mantenerse? ¿Donde estará el cambio?

Saludos master.

amigo y como te fue al final? este fin de semana empezare por sacar el motor 1.3 y a poner el 1.6 y quiero dejar todo eso listo para dedicarme a la parte electrica mas tranquilo

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Macnasty81

Gracias Gonzalo, me honra con su participación en mi humilde post.
¿sabes por que se produce esto, si las perforaciones en la caja, el arranque, y el volante son todos de samurai y por tanto da la impresion de que las distancias originales del samurai debieran mantenerse? ¿Donde estará el cambio?

Saludos master.

No se, habría que medir la distancia entre las perforaciones y el centro del volante, ya que el block no es el mismo.

[felipe_1989]

Empezado por Gonzalo Bravo

No se, habría que medir la distancia entre las perforaciones y el centro del volante, ya que el block no es el mismo.

sinceramente como que no me calza todo esto , con que fin hay que desplazar el motor de partida?

si uno se fija bien el centro del volante siempre es el mismo, ademas se mantiene el volante de samurai y el motor de partida siempre mantiene la misma posición, entonces porque seria necesario hacer esta modificacion? creo que se justifica aun mas si se cambia caja, pero este no es el caso.

creo que si falla el volante en algun momento debe ser por otros factores...

[Macnasty81]

Empezado por felipe_1989

amigo y como te fue al final? este fin de semana empezare por sacar el motor 1.3 y a poner el 1.6 y quiero dejar todo eso listo para dedicarme a la parte electrica mas tranquilo

El sabado le puse unos litros de bencina al estanque, le dí arranque, y no pasó ná!
Hice algunas pruebas para asegurar que la bomba de bencina estaba funcionando...y efectivamente, el sistema eléctrico estaba bien.
Luego de consultarlo con unas cervezas, caí en la cuenta de que la bomba de baleno (el soporte) que le puse a un estanque de samurai II es más corto porque el estanque baleno es más chato. Saque la bomba, medí, y efectivamente es 10 cm más corto que el estanque (de pajarón no me di cuenta cuando la instalé), o sea, me quedaría sin bencina cuando tenga medio estanque. Ayer me conseguí una bomba de samurai 2 con soporte, y le cambié la bomba por la de baleno...ahora si queda al fondo del estanque. Le dí arranque y partió el weon!!
Ahora estoy terminando otros detalles pa sacarlo a andar: la nueva soportación del radiador de vitara, las mangueras de agua, cardanes, dirección...a ver si alcanzo hoydia...todavía no arreglo la línea de escape para apernarme al múltiple de grand vitara, así que esta libre y un poquito ruidoso para salir muy tarde.

Saludos.

[felipe_1989]

Empezado por Macnasty81

El sabado le puse unos litros de bencina al estanque, le dí arranque, y no pasó ná!
Hice algunas pruebas para asegurar que la bomba de bencina estaba funcionando...y efectivamente, el sistema eléctrico estaba bien.
Luego de consultarlo con unas cervezas, caí en la cuenta de que la bomba de baleno (el soporte) que le puse a un estanque de samurai II es más corto porque el estanque baleno es más chato. Saque la bomba, medí, y efectivamente es 10 cm más corto que el estanque (de pajarón no me di cuenta cuando la instalé), o sea, me quedaría sin bencina cuando tenga medio estanque. Ayer me conseguí una bomba de samurai 2 con soporte, y le cambié la bomba por la de baleno...ahora si queda al fondo del estanque. Le dí arranque y partió el weon!!
Ahora estoy terminando otros detalles pa sacarlo a andar: la nueva soportación del radiador de vitara, las mangueras de agua, cardanes, dirección...a ver si alcanzo hoydia...todavía no arreglo la línea de escape para apernarme al múltiple de grand vitara, así que esta libre y un poquito ruidoso para salir muy tarde.

Saludos.

trata de subir fotos amigo...

[Macnasty81]

Ahi van algunas fotos, desde el motor original 88' carburado hasta el nuevo.
Aproveche tambien la detencion para poner una transfer de sj410, y cambiar todos los rodamientos de las 2 cajas.

Saludos.

[jotape]

Empezado por Macnasty81

El sabado le puse unos litros de bencina al estanque, le dí arranque, y no pasó ná!
Hice algunas pruebas para asegurar que la bomba de bencina estaba funcionando...y efectivamente, el sistema eléctrico estaba bien.
Luego de consultarlo con unas cervezas, caí en la cuenta de que la bomba de baleno (el soporte) que le puse a un estanque de samurai II es más corto porque el estanque baleno es más chato. Saque la bomba, medí, y efectivamente es 10 cm más corto que el estanque (de pajarón no me di cuenta cuando la instalé), o sea, me quedaría sin bencina cuando tenga medio estanque. Ayer me conseguí una bomba de samurai 2 con soporte, y le cambié la bomba por la de baleno...ahora si queda al fondo del estanque. Le dí arranque y partió el weon!!
Ahora estoy terminando otros detalles pa sacarlo a andar: la nueva soportación del radiador de vitara, las mangueras de agua, cardanes, dirección...a ver si alcanzo hoydia...todavía no arreglo la línea de escape para apernarme al múltiple de grand vitara, así que esta libre y un poquito ruidoso para salir muy tarde.

Saludos.

y el motor de partida como te quedo?