Para los capos en luces de Trailers

[JPVM]

Alguien capetas en luces de trailers sabe como remediar este dilema please ?

Tengo un carro (Aerovan , caro y con muchos detalles de calidad , never again) y dado que las luces que traia de pudrieron y cayeron a pedazos (bueno eso esta pasando con los guardabarros tambien cuyo soprte se esta rajando y el trailer tiene una distribucion de peso tan mala que carga como 100 kg en la manga , ojo con Aerovan), le compre en USA unas luces LED de trailer, sumergibles, etc. La cosa es que las luces vienen con 3 alambres pues en USA, como se ve mas abajo, usan poscion y viraje o posicion y freno combinados (Como las luces trasers cuadradas Jeep CJ) .... que se podria puentear sin dejar laca ?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por JPVM

Alguien capetas en luces de trailers sabe como remediar este dilema please ?

Tengo un carro (Aerovan , caro y con muchos detalles de calidad , never again) y dado que las luces que traia de pudrieron y cayeron a pedazos (bueno eso esta pasando con los guardabarros tambien cuyo soprte se esta rajando y el trailer tiene una distribucion de peso tan mala que carga como 100 kg en la manga , ojo con Aerovan), le compre en USA unas luces LED de trailer, sumergibles, etc. La cosa es que las luces vienen con 3 alambres pues en USA, como se ve mas abajo, usan poscion y viraje o posicion y freno combinados (Como las luces trasers cuadradas Jeep CJ) .... que se podria puentear sin dejar laca ?

Bueno, no te dan la RT con esos focos, necesitas otro mas para señalizar.

Tu dibujo creo esta malo, ya que la que comparte "filamento" es la de freno con el señalizador, no la de posicion.

Son tres cables, rojo, negro y blanco.

Instalalos con diodo, ya que la coriente que se devuelve los mata.-

[JPVM]

Gracias Gonza

Lo cablee hace un rato , y tengo luz de posicion, de viraje , pero freno no. Lo conecté directo sin diodos pues en el manual de los focos no sale nada , estos son plug & play. Voy a probar mañana puenteando como tu dices a ver como me va.
Incluso tienen leds de posicion lateral y de patente , muy ricas luces (potentisomos y ademas sumergibles) ... ahora blanca de retroceso creo que voy a tener que poner una blanca en paralelo.

Gracias compadre !!

[VSilva]

Empezado por JPVM

Gracias Gonza

Lo cablee hace un rato , y tengo luz de posicion, de viraje , pero freno no. Lo conecté directo sin diodos pues en el manual de los focos no sale nada , estos son plug & play. Voy a probar mañana puenteando como tu dices a ver como me va.
Incluso tienen leds de posicion lateral y de patente , muy ricas luces (potentisomos y ademas sumergibles) ... ahora blanca de retroceso creo que voy a tener que poner una blanca en paralelo.

Gracias compadre !!

Alguna fotito de los focos?? estoy tentado hace tiempo con ponerle de los ovalados a mi TLC claro que para ahorrarme la paja quiero poner dos por lado, asi ambos quedan como posicion y uno queda para señalizar y el del centro para freno.

[JPVM]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Alguna fotito de los focos?? estoy tentado hace tiempo con ponerle de los ovalados a mi TLC claro que para ahorrarme la paja quiero poner dos por lado, asi ambos quedan como posicion y uno queda para señalizar y el del centro para freno.

Victor, mira please en el post de FAcundo del off road trailer en este mismo subforo , el último post (pag. 13), esos son , ojo, estos traen todo menos retroceso, pero incluso luz roja lateral típica americana , y además sumergibles. En www.overtons.com los pillas. Valen US$50 el set y viene con el ramal de cables y enchufes.

Son estas :

[Gonzalo Bravo]

Empezado por JPVM

Gracias Gonza

Lo cablee hace un rato , y tengo luz de posicion, de viraje , pero freno no. Lo conecté directo sin diodos pues en el manual de los focos no sale nada , estos son plug & play. Voy a probar mañana puenteando como tu dices a ver como me va.
Incluso tienen leds de posicion lateral y de patente , muy ricas luces (potentisomos y ademas sumergibles) ... ahora blanca de retroceso creo que voy a tener que poner una blanca en paralelo.

Gracias compadre !!

A eso me refiero, el freno es la misma que posicion, o sea, o frenas o señalizan, y si estas señalizando y frenas, "solo prende el freno", cashai?

Yep, asi es, yo tengo dos redondos de 36 leds en el portalon de mi jeep con un aparato que los deja estroboscopicos para cuando remolco el jeep, y tambien los tengo sin diodos, pero en general recomiendan usar para no acortarles la vida.-

[saggcl]

Empezado por JPVM

Alguien capetas en luces de trailers sabe como remediar este dilema please ?

Tengo un carro (Aerovan , caro y con muchos detalles de calidad , never again) y dado que las luces que traia de pudrieron y cayeron a pedazos (bueno eso esta pasando con los guardabarros tambien cuyo soprte se esta rajando y el trailer tiene una distribucion de peso tan mala que carga como 100 kg en la manga , ojo con Aerovan), le compre en USA unas luces LED de trailer, sumergibles, etc. La cosa es que las luces vienen con 3 alambres pues en USA, como se ve mas abajo, usan poscion y viraje o posicion y freno combinados (Como las luces trasers cuadradas Jeep CJ) .... que se podria puentear sin dejar laca ?

JP

Parece que tu experiencia con los productos Aerovan no ha sido la mejor, podrías contarnos mas de ello

Tengo un amigo que esta viendo lo que hay en el mercado porque desea adquirir un remolque

Sobre la base de tu experiencia que recomentarias

Y sobre los focos el cable de freno es el mismo que para viraje(Mayor intensidad), otro es el de posicion y la tierra es comun.

Saludos

[JPVM]

Empezado por Gonzalo Bravo

A eso me refiero, el freno es la misma que posicion, o sea, o frenas o señalizan, y si estas señalizando y frenas, "solo prende el freno", cashai?

Yep, asi es, yo tengo dos redondos de 36 leds en el portalon de mi jeep con un aparato que los deja estroboscopicos para cuando remolco el jeep, y tambien los tengo sin diodos, pero en general recomiendan usar para no acortarles la vida.-

Casho casho, hoy en la tarde lo dejo al 100to , gracias muñecón !

Y que buena lo del Samu ... los LEDS los trajiste de USA tb ?

[JPVM]

Empezado por saggcl

JP

Parece que tu experiencia con los productos Aerovan no ha sido la mejor, podrías contarnos mas de ello

Tengo un amigo que esta viendo lo que hay en el mercado porque desea adquirir un remolque

Sobre la base de tu experiencia que recomentarias

Y sobre los focos el cable de freno es el mismo que para viraje(Mayor intensidad), otro es el de posicion y la tierra es comun.

Saludos

Sergio
Mira yo compre este carro de Aerovan el 2003. Era el indicado para la moto Seadoo GTX S/C (pesa como 350 Kg), de bajo perfil , etc.

-La suspension de eje de torsion (no es de ballestas ni espirales) es casi rigida, dura, y por ende las vibraciones van directo a la moto, que igual es un fierro caro. Hace fondo.

-Me lo vendieron carisimo, si mal recuerdo como 650 lucas con repuesto (me fregaron pues tenia la moto nueva en un atril en el dealer y nadie hacia un carro para este modelo de moto que llego el 2003 y que era pesada). Cuando lo fui a inscribir al registro civil (en Vitacura) la tipa dijo que era el carro mas caro que le habia tocado inscribir.

-Por ese precio uno espera cosas top, pero lo he tenido que apretar varias veces, los pernos U y casi todo esta puesto como forzado, los patines con alfombra se sueltan, etc. Por ese mismo precio me traigo de USA un trailer Contiental a full.-

-Las luces un chiste, son una pecera al sumergir el carro (es para un jetski) , se oxidaron por dentro y las micas se cayeron a pedazos (alli compre los LED que ahora instalo). El cableado hasta mis hijos chicos lo hubiesen hecho mas prolijo.

-Los tapabaros (la segunda generacion, pues me los cambiaron ellos una vez) se quiebran en su base y se comenzo a rajar la cubierta. Y eso que son los deluxe con pestaña de goma en el canto.-

-Esta mal distribuido el punto de equilibrio, la moto cargaba como 80 Kg en la bola , es mucho, tuve que correrla para atras para que la mano pesara menos, y eso que estaba diseñado para estas... http://www.aerovan.cl/paginas/ult_desarrollos.html

En fin esa es mi experiencia. , en fin me vieron una vez la cara, ya aprendi.

[saggcl]

Empezado por JPVM

Sergio
Mira yo compre este carro de Aerovan el 2003. Era el indicado para la moto Seadoo GTX S/C (pesa como 350 Kg), de bajo perfil , etc.

-La suspension de eje de torsion (no es de ballestas ni espirales) es casi rigida, dura, y por ende las vibraciones van directo a la moto, que igual es un fierro caro. Hace fondo.

-Me lo vendieron carisimo, si mal recuerdo como 650 lucas con repuesto (me fregaron pues tenia la moto nueva en un atril en el dealer y nadie hacia un carro para este modelo de moto que llego el 2003 y que era pesada). Cuando lo fui a inscribir al registro civil (en Vitacura) la tipa dijo que era el carro mas caro que le habia tocado inscribir.

-Por ese precio uno espera cosas top, pero lo he tenido que apretar varias veces, los pernos U y casi todo esta puesto como forzado, los patines con alfombra se sueltan, etc. Por ese mismo precio me traigo de USA un trailer Contiental a full.-

-Las luces un chiste, son una pecera al sumergir el carro (es para un jetski) , se oxidaron por dentro y las micas se cayeron a pedazos (alli compre los LED que ahora instalo). El cableado hasta mis hijos chicos lo hubiesen hecho mas prolijo.

-Los tapabaros (la segunda generacion, pues me los cambiaron ellos una vez) se quiebran en su base y se comenzo a rajar la cubierta. Y eso que son los deluxe con pestaña de goma en el canto.-

-Esta mal distribuido el punto de equilibrio, la moto cargaba como 80 Kg en la bola , es mucho, tuve que correrla para atras para que la mano pesara menos, y eso que estaba diseñado para estas... http://www.aerovan.cl/paginas/ult_desarrollos.html

En fin esa es mi experiencia. , en fin me vieron una vez la cara, ya aprendi.

Super Claro JP

Yo le habia dicho a mi amigo que trajera de Alemania, pero me decia como aqui no van a fabricar uno de buena calidad.

Saludos