Ushuaia en mayo con GrizzlyCamp

[saggcl]

Algo que se me olvidaba es que en condicion de bajisima temperatura no se debe usar el freno de mano porque se congela la piola y quedas frenado hasta que se descongele


Se puede usar como freno de emergencia pero no para dejar toda la noche puesto para asegurar el vehiculo

Es bueno llevar cuyas


Saludos

[steelwork]

Empezado por saggcl

La adicion de Kerosene al diesel en condiciones de bajas temperaturas era recomendado inclusive en los manuales de Bosch pero hace unos 20 años, la tecnologia ha cambiado y con los motores diesel modernos el kerosene disminuye dramaticamente la vida util de la bomba e inyectores por la baja que se produce en las viscosidad y capacidad de lubricacion que tiene el diesel, aun cuando se ocupe kerosene de aviacion Jet-One(dificil de conseguir y peligroso por lo volatil)

Revisen esto esta bien interesante

http://www.toyoteros.com.ar/foro/sho....php?tid=18000

Saludos

Totalmente de acuerdo,pero aqui estamos hablando de usarlo en parte de un viaje de 7.000 kms que no le significarian ningun cambio o desgaste a la bomba,en europa aun se usa normalmente el diesel mezclado,tanto iveco como mercedes autorizan su uso en porcentajes variables dependiendo de los grados bajo 0,ahora,esta claro que la capacidad lubricante del kerosene no es igual que el del diesel pero tampoco es cero,en chile cuando el valor de la parafina era mas bajo que el diesel,gran parte de la locomocion colectiva santiaguina funcionaba con mezcla,recuerdo programas como CONTACTO cuando lo mostraba,ademas humea menos y tira mas.
saludos.

[saggcl]

Empezado por steelwork

Totalmente de acuerdo,pero aqui estamos hablando de usarlo en parte de un viaje de 7.000 kms que no le significarian ningun cambio o desgaste a la bomba,en europa aun se usa normalmente el diesel mezclado,tanto iveco como mercedes autorizan su uso en porcentajes variables dependiendo de los grados bajo 0,ahora,esta claro que la capacidad lubricante del kerosene no es igual que el del diesel pero tampoco es cero,en chile cuando el valor de la parafina era mas bajo que el diesel,gran parte de la locomocion colectiva santiaguina funcionaba con mezcla,recuerdo programas como CONTACTO cuando lo mostraba,ademas humea menos y tira mas.
saludos.

Podrias mostrar los reportes de Mercedes Benz donde se refieren a la autorizacion de uso de diesel Mezclado con Kerosene

Saludos

[endurista]

Empezado por saggcl

Podrias mostrar los reportes de Mercedes Benz donde se refieren a la autorizacion de uso de diesel Mezclado con Kerosene

Saludos

una de las cosas complicadas por el frio...es cuando se pega una llovisna y luego escarcha...no se pueden abrir las chapas,se te quedan las puertas cerradas y hay que descongelarlas he visto amigos quebrar sus llabes tratando de abrir una puerta...disculpa si no te consegui los valores de los aditivos ..no estuve en la city..

[endurista]

Empezado por endurista

una de las cosas complicadas por el frio...es cuando se pega una llovisna y luego escarcha...no se pueden abrir las chapas,se te quedan las puertas cerradas y hay que descongelarlas he visto amigos quebrar sus llabes tratando de abrir una puerta...disculpa si no te consegui los valores de los aditivos ..no estuve en la city..

realmente espectacular la carpa..envidiable...y mucho..,,lo que mas me gusta por aca ..son los colores del cielo...los amaneceres y crepusculos ,en invierno son inolvidables..otro datito,,si dejas ropa humeda o mojada a la interperie,,no te vas a olvidar nunca del frio que hay por aqui ..te aseguro que no se va a secar..y va a estar como palo de congelada...jajajaj

[endurista]

Empezado por endurista

realmente espectacular la carpa..envidiable...y mucho..,,lo que mas me gusta por aca ..son los colores del cielo...los amaneceres y crepusculos ,en invierno son inolvidables..otro datito,,si dejas ropa humeda o mojada a la interperie,,no te vas a olvidar nunca del frio que hay por aqui ..te aseguro que no se va a secar..y va a estar como palo de congelada...jajajaj

mas abajo lei..que los frios mas grandes los vas a sentir en la argentina...y es verdad ..en el sector de san julian y..piedra buena...por ahi si que pela...una vez de niño vi quemarse los filamentos de los focos de un vw.al encenderlos..fue un invierno blanco...los camioneros argentinos quemaban neumaticos debajo de los estanques de petroleo para descongelarlos...y se ocuparon las cadenas de los juegos infantiles para fabricar cadenas para ruedas,..aunque es mas comodo y seguro pero no tan eficas el uso de clavos ,se los puedes colocar a casi cualquier neumatico en buenas condiciones ..y te aguantan un invierno facil,,y por ultimo hasta existen unos spraiit,,que aumentan la aderencia por mas menos una hora...

[GrizzlyCamp]

Muchas gracias a todos, con tanto dato es imposible pasar un mal rato, pero yo creo que en la aventura esta la gracia, y si no pasas dificultades no eres un explorador de verdad, y ahi se nota si seguirás el ritmo o cambias de joby drásticamente y te vas a tomar un tur calientito y con hoteles de luxe.

ya termine la extensión de la carpa, no quedo como yo quería, pero se fabrico en tiempo record y por lo menos cumple con lo requerido, ya que me queda todo el pick up de la nissan dentro del kit extendido y puedo colocar el comedor y cocinar y etc.

[GrizzlyCamp]

una fototo de la mansion GrizzlyHouse pero por fuera.

[GrizzlyCamp]

en estas fotos se puede apreciar lo cómodo que quedo en su interior, solo falta fabricar el piso de la extensión, pero para el uso quedo muy bien, y 100% impermeable, y muy bien anclado, ya que se le inserto un ojetillo cada 30 centímetros para anclarla bien al terreno, claro que en las imágenes no estaban colocados los ojetillos ya que se monto para justamente marcar en donde se instalaron después.

[saggcl]

Super la carpa, pero si planeas ir a la patagonia en mayo es muy posible que te caiga nieve y los techos de las extensiones se ven con poca pendiente como para evacuar la nieve y si se te acumula con el peso que genera te va quedar la c xxxxx g xxxxx d xxxxx

Saludos