Land Cruiser Prado vs 4Runner 2008

[RENTON]

Empezado por JGibson

Si no necesitara la tercera corrida (con 4 hijos no tengo alternativa) yo también tendría un 4Runner 2009 feliz. Es mas liviano, mas ágil, mas estable y mas barato de repuestos. Pero prefiero el Prado ala 4Runner nueva.

Saludos,
JGL

Un aporte chiquito, yo tengo una runner 2007 full limited y no la uso a diario, unicamente porq la cola se VA,!!! Haz la prueba e intenta doblar a 40 x por hora con el piso mojado!! Eso si afirmarte! De seguro muchos diran que soy exagerado pero yo he pase muchos sustos y como me gusta andar rapido prefiero andar en un outback que al tener control de estabilidad me da la seguridad que necesito! Como dato extra y sin ser una fuente que comprobe me dijero que las runner con tercera corrida era impletada en chile, suerte en la compra!

[grx8]

Acá hay una 4R 2WD y creo que una vez e intencionalmente coleteó. He leido varias veces que la cola se va y no puedo entender como tanto.

[Eduardo Silva]

Empezado por RENTON

Un aporte chiquito, yo tengo una runner 2007 full limited y no la uso a diario, unicamente porq la cola se VA,!!! Haz la prueba e intenta doblar a 40 x por hora con el piso mojado!! Eso si afirmarte! De seguro muchos diran que soy exagerado pero yo he pase muchos sustos y como me gusta andar rapido prefiero andar en un outback que al tener control de estabilidad me da la seguridad que necesito! Como dato extra y sin ser una fuente que comprobe me dijero que las runner con tercera corrida era impletada en chile, suerte en la compra!

Tienes razón, la cola se VA si aceleras, sobre todo si está mojado o con poca adherencia. Creo que es un tema de relación peso potencia.

La 3ra corrida en las 4ta generación son hechizas (las instalan en Chile). No vienen así de fábrica. En las que vienen con 3ra corrida de fábrica (en USA) el asiento trasero tienen un sistema distinto de abatimiento para que los pasajeros puedan pasar hacia atrás.

En la 5ta generación si llega la opción de 3ra corrida original de fábrica.

[RENTON]

Empezado por Eduardo Silva

Tienes razón, la cola se VA si aceleras, sobre todo si está mojado o con poca adherencia. Creo que es un tema de relación peso potencia.

La 3ra corrida en las 4ta generación son hechizas (las instalan en Chile). No vienen así de fábrica. En las que vienen con 3ra corrida de fábrica (en USA) el asiento trasero tienen un sistema distinto de abatimiento para que los pasajeros puedan pasar hacia atrás.

En la 5ta generación si llega la opción de 3ra corrida original de fábrica.

Sin afan de seguir encontrando detallitos a la runner que dicho de paso es dicho de paso es un excelente vehiculo, creo que el hecho de que la cola se vaya obedece a que al menos hasta el 2007 carecen de control de estabilidad, pues como les comente yo ademas tengo una outback motor 3.0 de 245 HP, que hasta donde se tiene el mismo caballaje del runner pero al tener control de estabilidad no corcovea nada y si lo hace se endereza gracias a la electronica , otro detallito que quiero mencionar que a mi JUICIO el runner para lo que corre frena POCO , y estoy hablando desde la experiencia empirica y no desde lo que dice toyota, siempre he utilizado pastillas originales en mis vehiculos pero la runner siendo exquisito vehiculo familiar y ultra comodo no me transmite la seguridad que necesito cuando debo ir rapido, el prado no lo conozco , pero por el precio deberia contar con control de estabilidad, y en ese caso no lo dudaria e iria directo por el, mas aun si sera el vehiculo en donde iran tus hijos o mujer, Suerte en la compra.

[Chronoxygene]

La 4R trae control de estabilidad (VSC) y ABS entre otros. El tema es que aparentemente la suave suspension juega en contra.

[RENTON]

Empezado por Chronoxygene

La 4R trae control de estabilidad (VSC) y ABS entre otros. El tema es que aparentemente la suave suspension juega en contra.

Sin afan de seguir desvirtuando el post , sino mas bien de ayudar a quienes tienen que decidir una compra importante, estoy cierto que hasta el 2007 la runner en su version limited NO tiene contorl de estabilidad, entiendo que las nuevas lo incorporan , pero al menos la mia que es la limited NO tiene lo corrobore con el personal de toyota en su momento.

[Chronoxygene]

Si, falto precisar que las versiones actuales si lo traen.

[FOURWHEELROD]

Empezado por RENTON

Sin afan de seguir encontrando detallitos a la runner que dicho de paso es dicho de paso es un excelente vehiculo, creo que el hecho de que la cola se vaya obedece a que al menos hasta el 2007 carecen de control de estabilidad, pues como les comente yo ademas tengo una outback motor 3.0 de 245 HP, que hasta donde se tiene el mismo caballaje del runner pero al tener control de estabilidad no corcovea nada y si lo hace se endereza gracias a la electronica , otro detallito que quiero mencionar que a mi JUICIO el runner para lo que corre frena POCO , y estoy hablando desde la experiencia empirica y no desde lo que dice toyota, siempre he utilizado pastillas originales en mis vehiculos pero la runner siendo exquisito vehiculo familiar y ultra comodo no me transmite la seguridad que necesito cuando debo ir rapido, el prado no lo conozco , pero por el precio deberia contar con control de estabilidad, y en ese caso no lo dudaria e iria directo por el, mas aun si sera el vehiculo en donde iran tus hijos o mujer, Suerte en la compra.

Efectivamente se les va la cola, y no creo que sea un tema de suspencion, sino de electronica. la mía está con la suspención con coilover adelante y coil-amortiguadores atras harto mas robustos que los de fabrica, neumaticos de sobremedida y se coletea.
Ahora si el coletearse es un problema o no, no depende de la Runner, sino del gusto del piloto. Para el dia a dia manejo una Z71 con 325hp, una delicia de auto, rico torque, y buena potencia. Sin embargo a la hora de apretar el accelerador a fondo y querer divertirse, simplemente no se puede, la electronica te lo impide, y resulta ser extremadamente ñoña y sin condimento..... La Runner sin embargo, es un verdadero juguete! puedes llevarla de costado con un roce del accelerador como si fuese una cuadri y hacer drift a 80km/h.
De los 20.000km recorridos, 19.000 los ha hecho mi Sra y si el camino se pone resvaladizo, pone 4x4 y listo!.... Jamás un percance.

En gusto, no hay nada escrito.

Saludos

Rod

[Hilux Surf-Vigo]

Es mejor controlar el vehículo uno, que la electrónica lo controle, ya que si te fias en la electronica y pasas el limite maximo es accidente seguro, en cambio, si la controlas, sabes los limites y puedes responder haya o no ayudas electrónicas.

[FOURWHEELROD]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Es mejor controlar el vehículo uno, que la electrónica lo controle, ya que si te fias en la electronica y pasas el limite maximo es accidente seguro, en cambio, si la controlas, sabes los limites y puedes responder haya o no ayudas electrónicas.

x2, y si el piloto no está preparado para poder controlar mas de 200hp, que vaya probando dominar algo de menor caballaje hasta que lo domine totalmente. Luego de que se suba a algo con mas potencia.

2 ejemplos:

1.-Mi viejo me enseñó a conducir en citroneta a los 14 años.... a los 21, luego de haber hecho harto kilometraje, me pasó la Toya 4x4 con motor 3Y, pero NO antes.

2.-Soy aficionado al enduro y ando en una XR400, y definitivamente NO es una moto de aprendizaje. Cualquier que trate de aprender en ella se la pone de poncho o se saca la cresta en el cerro por la forma brutal que entrega el torque. Hay que partir con una moto chica, y luego que uno la domine, se sube a una moto demas potencia. Al unico amigo al cual le presté la XR400 para "probarla", terminó en el hospital con la clavicula quebrada e insertos de titaneo por varias partes....